橋隧工程測(cè)量.ppt

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1、第十二章橋梁工程測(cè)量簡(jiǎn)介§12-1概述橋梁是公路最重要的組成部分之一。在公路建設(shè)中，無(wú)論從投資比重、施工期限、技術(shù)要求等諸方面看，橋梁都居于十分重要的位置。尤其是一些大型橋梁或技術(shù)復(fù)雜的橋梁的修建，對(duì)于一條公路能否高質(zhì)量的建成通車具有很大的作用，甚至起著主要的控制作用。橋梁測(cè)量的主要內(nèi)容：橋梁勘測(cè)設(shè)計(jì)階段測(cè)量橋梁施工測(cè)量?！?2-2橋梁控制測(cè)量一、平面控制測(cè)量階段不同，目的不同?？睖y(cè)階段：為選址提供地形圖-----同普通測(cè)量施工階段：橋軸線長(zhǎng)度放樣；墩、臺(tái)定位-----------建立專門的橋梁施工控制網(wǎng)。1、橋梁施工控制網(wǎng)

2、具有的特點(diǎn)：控制范圍小，點(diǎn)位密度大，精度要求高?？刂泣c(diǎn)使用頻繁。受施工干擾大2、布網(wǎng)形式基本網(wǎng)形：三角形四邊形主要有：雙三角形大地四邊形、雙大地四邊形、三角形與四邊形結(jié)合的多邊形3、觀測(cè)：角度：J2單角測(cè)回法多方向方向觀測(cè)法距離：一級(jí)全站儀測(cè)距二、高程控制測(cè)量1、布網(wǎng)-------水準(zhǔn)網(wǎng)基本水準(zhǔn)點(diǎn)施工水準(zhǔn)點(diǎn)精度要求：橋長(zhǎng)》300米二等水準(zhǔn)橋長(zhǎng)》1000米一等水準(zhǔn)橋長(zhǎng)《300米三等水準(zhǔn)2、方法：精密水準(zhǔn)測(cè)量測(cè)距三角高程精密過(guò)河水準(zhǔn)精密過(guò)河水準(zhǔn)測(cè)量1）選過(guò)河場(chǎng)地：水面窄、地質(zhì)穩(wěn)定、高差小2）觀測(cè)方法：I1、I2置儀，b1、b2立

3、尺，得h1、h2要求取均值，為一測(cè)回對(duì)換儀器、標(biāo)尺，再測(cè)一測(cè)回，最后，取兩測(cè)回的平均值，作為b1、b2的高差值。三、橋軸線長(zhǎng)度的測(cè)量橋梁的中心線稱為橋軸線。橋軸線兩岸橋位控制樁之間的水平距離稱為橋軸線長(zhǎng)度。它是設(shè)計(jì)與測(cè)設(shè)墩、臺(tái)位置的依據(jù)。因此，必須保證橋軸線長(zhǎng)度的測(cè)量精度。橋軸線長(zhǎng)度的測(cè)量方法1.直接丈量法----精密量距如圖1所示，兩跨裝配式鋼筋混凝土T型橋梁。1)測(cè)設(shè)橋梁中心線和控制樁。根據(jù)橋位樁號(hào)在路中心線上準(zhǔn)確的測(cè)設(shè)出橋臺(tái)§12-3橋梁控制測(cè)量一、橋梁墩臺(tái)定位1、鋼尺量距直接測(cè)設(shè)（見(jiàn)圖）測(cè)設(shè)順序最好從一端到另一端，并

4、在終端與橋軸線控制樁進(jìn)行校核，也可從中間向兩端測(cè)設(shè)。2．光電測(cè)距測(cè)設(shè)一般用全站儀，直線橋梁墩、臺(tái)定位，簡(jiǎn)便、快速、精確，只要墩、臺(tái)中心處可置反射鏡，儀器與棱鏡通視即可進(jìn)行。測(cè)設(shè)時(shí)最好置儀于橋軸線控制樁上，瞄準(zhǔn)另一控制樁，此時(shí)望遠(yuǎn)鏡所指方向?yàn)闃蜉S線方向。3．交會(huì)法水深，無(wú)法置鏡，角度交會(huì)測(cè)設(shè)墩、臺(tái)中心二、橋梁墩臺(tái)縱橫軸線測(cè)設(shè)在墩、臺(tái)中心點(diǎn)上置儀，以橋軸線方向?yàn)闇?zhǔn)測(cè)設(shè)90°角即為縱軸線方向。設(shè)標(biāo)志樁（橋軸線兩側(cè)各2~3個(gè)），稱為護(hù)樁。對(duì)于水中墩，可設(shè)置軸線于圍宴上。第十三章隧道工程測(cè)量§13-1概述一、隧道測(cè)量的主要任務(wù)：施工階

5、段的主要測(cè)量工作：1.地面控制測(cè)量2.聯(lián)系測(cè)量3.洞內(nèi)控制測(cè)量4.洞內(nèi)施工放樣1.地面控制測(cè)量-----平面:三角測(cè)量、精密導(dǎo)線測(cè)量、GPS控制測(cè)量高程：一般三、四等水準(zhǔn)；光電測(cè)距三角高程長(zhǎng).大.困難隧道一.二等水準(zhǔn)測(cè)量2.聯(lián)系測(cè)量-----------將地面的方向、坐標(biāo)、高程傳至地下，作為地下控制的起算數(shù)據(jù)。豎井定向測(cè)量------洞內(nèi)起算坐標(biāo)、坐標(biāo)方位角用光電測(cè)距儀傳遞高程用鋼尺傳遞高程3.洞內(nèi)控制測(cè)量：按地面坐標(biāo)建立洞內(nèi)的平面控制系統(tǒng)和高程系統(tǒng)。平面：支導(dǎo)線-------施工導(dǎo)線：指導(dǎo)開(kāi)挖，邊長(zhǎng)25~50m基本導(dǎo)線：精

6、度較高，掘進(jìn)100~300m時(shí)、邊長(zhǎng)50~100m主要導(dǎo)線：精度更高，掘進(jìn)1000m以上時(shí)、邊長(zhǎng)150~300m高程：洞內(nèi)水準(zhǔn)4.洞內(nèi)施工放樣具體實(shí)現(xiàn)方法詳見(jiàn)以下幻燈片二、方法：在隧道施工中，尤其是山嶺隧道的施工中，為了加快工程進(jìn)度，一般由隧道兩端洞口進(jìn)行相向開(kāi)挖。長(zhǎng)大隧道施工時(shí)，通常還要在兩洞口間增加平峒、斜井或豎井，以增加掘進(jìn)工作面，加快工程進(jìn)度，見(jiàn)圖13-1所示。圖13-1隧道自兩端洞口相向開(kāi)挖，在洞內(nèi)預(yù)定位置挖通，稱為貫通(holing)。因此，隧道測(cè)量(tunnelsurvey)也稱貫通測(cè)量(holingthrou

7、ghsurvey)。隧道測(cè)量的任務(wù)是：準(zhǔn)確測(cè)設(shè)出洞口、井口、坑口的平面位置和高程；隧道開(kāi)挖時(shí)，測(cè)設(shè)隧道中線的方向和高程，指示掘進(jìn)方向，保證隧道按要求的精度正確貫通；放樣洞室各細(xì)部的平面位置與高程，放樣襯砌的位置等。與地面測(cè)量工作不同的是，隧道施工的掘進(jìn)方向在貫通之前無(wú)法通視，只能完全依據(jù)沿隧道中線布設(shè)的支導(dǎo)線來(lái)指導(dǎo)施工。因?yàn)橹?dǎo)線無(wú)外部檢核條件，同時(shí)隧道內(nèi)光線暗淡，工作環(huán)境較差，在測(cè)量工作中極易產(chǎn)生疏忽或錯(cuò)誤，造成相向開(kāi)挖隧道的方向偏離設(shè)計(jì)方向，使隧道不能正確貫通，其后果是必須部分拆除已經(jīng)做好的襯砌，削幫后重新襯砌，或采取其

8、它補(bǔ)救措施，這樣不但產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)損失，還會(huì)延誤工期。所以，進(jìn)行隧道測(cè)量工作時(shí)，要十分認(rèn)真細(xì)致，除按規(guī)范的要求嚴(yán)格檢驗(yàn)與校正儀器外，還應(yīng)注意采取多種有效措施削弱誤差，避免發(fā)生錯(cuò)誤?！?3.7.4洞內(nèi)控制測(cè)量洞內(nèi)控制測(cè)量包括平面控制和高程控制，平面控制采用導(dǎo)線，高程高程采用水準(zhǔn)。洞內(nèi)控制測(cè)量