潤滑、冷卻系統(tǒng).ppt

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1、潤滑、冷卻系統(tǒng)概述----基礎(chǔ)原理培訓(xùn)匯總?cè)耍好狭猃垵櫥到y(tǒng)簡介首先由我為大家簡單介紹一下，發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)。發(fā)動機(jī)的潤滑系統(tǒng)是為了確保發(fā)動機(jī)各摩擦副在各種工況下具有良好潤滑，以減少零件的摩擦與磨損，保證發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。同時還帶走摩擦表面的熱量、磨削，起冷卻和清洗摩擦表面的作用。從左圖可以看出來，發(fā)動機(jī)的潤滑油主要儲存在油底殼中，機(jī)油流經(jīng)集濾器、機(jī)油泵、精濾器后，油路分為分為兩路，一路潤滑、冷卻曲軸連桿結(jié)構(gòu)，一路潤滑冷卻凸輪機(jī)構(gòu)。接下來我就以下圖的發(fā)動機(jī)，簡單地介紹一下發(fā)動機(jī)的潤滑系統(tǒng)，從下圖我們可以看出，機(jī)油平時儲存在油底殼，在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，帶動機(jī)油泵工作，機(jī)

2、油泵通過集濾器把機(jī)油吸入機(jī)油，機(jī)油泵泵出后，先經(jīng)過機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥，然后在經(jīng)過機(jī)油濾清器，最后分配給各個運(yùn)動副；在設(shè)計發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的時候，必須要注意機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥要設(shè)立在機(jī)油泵后面、機(jī)油泵濾器前面，防止機(jī)油泵流量過多或者機(jī)油壓力過大，導(dǎo)致機(jī)油濾清器破損和不必要的功率損失。我們要如何判斷一個潤滑系統(tǒng)是否滿足我們的設(shè)計需要呢？這主要可以從三個方面考慮：一、機(jī)油儲存量，一般發(fā)動機(jī)的儲油量約為（0.07~0.16）*Pe升，因此在設(shè)計油底殼的時候，就要考慮是否有足夠的儲油空間；二、主油道壓力，決定了潤滑系統(tǒng)的潤滑減磨（在高速運(yùn)動副中，快速形成油膜的能力）的能力，一般發(fā)動機(jī)（

3、帶軸瓦）主油道壓力在5.5~6.0bar；三、機(jī)油流量，要大于發(fā)動機(jī)散熱所需要的流量，它決定了潤滑系統(tǒng)的散熱的能力。接下來我們就略微詳細(xì)的了解一下發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)各個零部件的工作情況。我主要為大家介紹下面幾個零部件：1、潤滑劑2、潤滑方式3、濾清器4、機(jī)油泵5、泄壓閥(限壓閥)潤滑劑首先為大家講解的就是潤滑系統(tǒng)中必不可缺少的潤滑劑。潤滑劑主要分為：1、液體潤滑劑，如動植物油、礦物油等；2、潤滑脂，如黃油等；3、固體潤滑劑，如石墨、二硫化鉬等；4、氣體潤滑劑：如空氣、氮?dú)獾?；然而汽車上面一般到時采用潤滑油為主。潤滑油重要的指標(biāo)是粘度（一般都是指40℃下的粘度），粘度值越

4、高，油越稠，反制越稀。機(jī)油粘度值的大小不僅影響摩擦副的運(yùn)動阻力，而且對潤滑油膜的形成及承載能力具有決定性的作用。機(jī)油粘度值與溫度、壓力有直接關(guān)系；溫度升高，機(jī)油粘度下降；壓力升高，機(jī)油粘度也升高。通常用粘度分類法和質(zhì)量分類法對發(fā)動機(jī)油進(jìn)行分類，國際上廣泛采用的SAE(美國汽車工程師學(xué)會)分類法和API(美國石油學(xué)會)分類法，分別是兩種分類方法的典型代表。按SAE法分類機(jī)油，冬季用油有6種，夏季用油有4種，冬夏通用油有16種。冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季，W前的數(shù)字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越

5、低；夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數(shù)字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高；冬夏通用油牌號分別為：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40等，代表冬用部分的數(shù)字越小，代表夏季部分的數(shù)字越大者粘度越高，適用的氣溫范圍越大。按照API質(zhì)量分類法，發(fā)動機(jī)油分為汽油機(jī)油系列(即S系列)和柴油機(jī)油系統(tǒng)(即C系列)，每個系列的油品按英文字母順序排列，分為若干級別。然而我廠Rocam發(fā)動機(jī)使用的潤滑油牌號為5W30，意思是低溫-35℃，高溫30℃正常使用。潤滑方式飛濺式：體系中部分機(jī)械零件浸入油中，將油灑濺在自身部件上

6、和/或其他機(jī)械部件上。潤滑方式壓力式：在發(fā)動機(jī)上增加機(jī)油泵，利用油泵的壓力把機(jī)油強(qiáng)制地供給各潤滑點(diǎn)。油浴式：把軸承部分浸入潤滑油中，通過軸承運(yùn)轉(zhuǎn)后將油帶入到軸承其它部分的一種潤滑方式；油?。ń停┮话氵m用于低速或中速場合，在低轉(zhuǎn)速軸承上使用較為普遍。油浴潤滑時的攪拌損耗及溫升，對于水平軸，軸承部分侵入潤滑油中的高度應(yīng)有一定限制，一般將油面控制在軸承最下面滾動體的中心附近。濾清器為減小發(fā)動機(jī)中相對運(yùn)動機(jī)件之間的摩擦阻力，減輕零件的磨損，機(jī)油被不斷輸送到各運(yùn)動機(jī)件的摩擦表面，形成潤滑油膜，進(jìn)行潤滑。然而機(jī)油中本身含有一定量的膠質(zhì)、雜質(zhì)、水分和添加劑。同時在發(fā)動機(jī)工作過程

7、中，金屬磨屑的帶入、空氣中雜物的進(jìn)入、機(jī)油氧化物的產(chǎn)生，使得機(jī)油中的雜物逐漸增多。若機(jī)油不經(jīng)過濾清，直接進(jìn)入潤滑油路，就會將機(jī)油中含有的雜物帶入到運(yùn)動副的摩擦表面，加速零件的磨損，降低發(fā)動機(jī)的使用壽命。機(jī)油濾清器的作用是濾除機(jī)油中的雜物、膠質(zhì)和水分，向各潤滑部位輸送清潔的機(jī)油。但是由于機(jī)油本身粘度大，機(jī)油中雜物含量較高，為提高濾清效率，機(jī)油濾清器一般有兩級，分別為機(jī)油集濾器、機(jī)油粗濾器和機(jī)油細(xì)濾器。集濾器裝在機(jī)油泵前油底殼中，一般采用金屬濾網(wǎng)式。機(jī)油細(xì)濾器裝在機(jī)油泵后和主油道串聯(lián)，主要有微孔濾紙式和轉(zhuǎn)子式兩種。轉(zhuǎn)子式機(jī)油細(xì)濾器采用離心式濾清，沒有濾芯，有效地解決