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《地鐵機(jī)電施工BIM應(yīng)用策劃與管理.doc》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、廣州地鐵18號線機(jī)電施工BIM應(yīng)用策劃與管理一、工程概況1.118號線工程概況廣州市軌道交通十八號線（南沙快線）起于南沙區(qū)萬頃沙樞紐，經(jīng)明珠灣區(qū)、番禺廣場、琶洲電商區(qū)、珠江新城，止于廣州東站樞紐，線路快速連接南沙新區(qū)及廣州東站，沿線串聯(lián)南沙區(qū)、番禺區(qū)、海珠區(qū)及天河區(qū)，連接萬頃沙、廣州東站等大型鐵路樞紐，并與廣州軌道交通一號線、三號線、七號線、八號線、十一號線、十三號線、十五號線、十七號線、十九號線、二十二號線換乘。十八號線線路全長61.3km，均為地下線；設(shè)站9座，其中換乘站8座，平均站間距7.6km；最大站間距26.0km
2、，為橫瀝至番禺廣場站區(qū)間；最小站間距2.3km，為石榴崗至琶洲西區(qū)區(qū)間。全線設(shè)一座車輛段一座停車場，分別為萬頃沙車輛段、隴枕停車場。設(shè)置主變電站3座，分別位于萬頃沙車輛段、隴枕停車場、十一號線赤沙車輛段。十八號線采用8輛編組市域快線列車，列車最高運(yùn)行速度160km/h。具體線路走向見“廣州市城市軌道交通十八號線地理位置示意圖”。（紅色部分）東沙工業(yè)園站西三站1.2機(jī)電安裝及裝飾裝修工程概況（1）低壓配電與照明系統(tǒng)本系統(tǒng)包括車站及兩端各半個區(qū)間的動力配電、照明配電（含動力與照明設(shè)備、低壓電纜、管線、接地、以及與其它相關(guān)專業(yè)的接
3、口）。動力照明負(fù)荷分為三級。1）一級負(fù)荷對站臺門、所用電、應(yīng)急照明、廢水泵、緊急疏散用自動扶梯等設(shè)備，自變電所兩段母線各引一路電源至設(shè)備（組）處，兩路電源在線路末端自動切換，相鄰的一級負(fù)荷可共用雙電源切換箱。對綜合監(jiān)控、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控、門禁、信號系統(tǒng)設(shè)備、專用通信、公安通信、自動售檢票（計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備）、辦公自動化（包含票務(wù)室、站長室的視頻監(jiān)控）、旅客信息顯示等設(shè)備，采用集中UPS統(tǒng)一供電，電源引自變電所兩段母線。自整合UPS引出雙回路至末端設(shè)備系統(tǒng)，末端設(shè)STS切換。事故風(fēng)機(jī)、電動風(fēng)閥統(tǒng)—由環(huán)控電控室配電，自變電所兩段母線
4、各引一路電源至環(huán)控電控室自動切換，環(huán)控電控室至用電設(shè)備采取單回路供電。公共區(qū)照明按一級負(fù)荷進(jìn)行配電，自變電所兩段母線各引一路電源至兩個照明總配電箱再釆用交叉配電方式為燈具配電，每個總箱各負(fù)擔(dān)一半的照明負(fù)荷。應(yīng)急照明采用雙電源+EPS集中供電方式。2）二級負(fù)荷：從降壓所或環(huán)控電控室的一、二級負(fù)荷母線饋出單回路電源線路至設(shè)備的電源箱。3）三級負(fù)荷：在降壓所或環(huán)控電控室設(shè)三級負(fù)荷總開關(guān)，從三級負(fù)荷母線引出單回路電源線至設(shè)備，事故時允許切除。（2）給排水及消防系統(tǒng)1）給水及水消防系統(tǒng)系統(tǒng)以城市自來水為給水水源。在車站兩端接駁市政永久
5、給水系統(tǒng)的水表井內(nèi)分別設(shè)置生產(chǎn)、生活給水用表及消防給水用表，其中生活、生產(chǎn)給水系統(tǒng)從引入管上接出DN50-DN100給水管后在車站成枝狀布置。消防給水引入管經(jīng)新風(fēng)井進(jìn)入車站消防水池，消火栓系統(tǒng)增壓設(shè)施的兩根出水管與車站立體環(huán)狀消防給水管網(wǎng)相接，水消防系統(tǒng)則從車站兩端引入管上各接出一根DN150給水管后在站廳、站臺層連通，使車站消防水管形成環(huán)狀供水管網(wǎng)。在站臺層兩端各引兩條消防水管進(jìn)入隧道與相鄰車站的水管相連且在進(jìn)入?yún)^(qū)間的消防管道前并聯(lián)安裝電動及手動閥門，在消防水管上按要求設(shè)置室內(nèi)消火栓箱（其中區(qū)間只設(shè)消火栓頭）。2）車站市政
6、永久給水接駁從市政供水主管網(wǎng)將管線接駁至車站永久用水水表井。3）車站及區(qū)間排水系統(tǒng)地下站的排水分污水和廢水系統(tǒng)，污水系統(tǒng)為生活污水和廁所沖洗水，廢水系統(tǒng)包括地下站的結(jié)構(gòu)滲漏水、結(jié)構(gòu)排水、消防廢水及車站沖洗水、局部排水（出入口的自動扶梯底部、局部低洼處），污水和廢水分別匯集到設(shè)置在車站內(nèi)的污水泵房、廢水泵房及出入口的集水池內(nèi)，用污水泵提升至地面經(jīng)壓力井（消能）排至市政污水管（污水需經(jīng)化糞池處理）。一般每個集水池內(nèi)設(shè)污水泵兩臺，一用一備，依次輪換工作。地下區(qū)間排水在線路坡度最低點(diǎn)設(shè)廢水泵房，區(qū)間排水由廢水泵提升至鄰近車站或區(qū)間風(fēng)
7、井，排至市政排水系統(tǒng)。每個區(qū)間廢水泵房內(nèi)一般設(shè)置排水泵兩臺（位于水域下的區(qū)間排水泵房設(shè)置三臺水泵），平時一用一備（三臺水泵時互為備用），必要時同時使用，依次輪換工作。4）車站及區(qū)間市政永久排水接駁各工點(diǎn)壓力井或檢查井（含該井）接駁至市政管網(wǎng)的永久排水設(shè)施。5）手提式滅火器的設(shè)置根據(jù)地鐵不同地點(diǎn)的功能和重要性，按規(guī)范配備不同種類的中小型手提滅火器。（3）通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)地鐵通風(fēng)空調(diào)和防排煙系統(tǒng)由隧道通風(fēng)和防排煙系統(tǒng)、車站公共區(qū)通風(fēng)空調(diào)和防排煙系統(tǒng)（簡稱車站大系統(tǒng)）、車站設(shè)備及管理用房通風(fēng)空調(diào)和防排煙系統(tǒng)（簡稱車站小系統(tǒng)）和空調(diào)水系
8、統(tǒng)組成?？照{(diào)水系統(tǒng)包括分站供冷方式下的大小系統(tǒng)的空調(diào)水系統(tǒng)。1）隧道通風(fēng)系統(tǒng)根據(jù)區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計要求，設(shè)置區(qū)間隧道風(fēng)機(jī)，列車阻塞在區(qū)間隧道時，向阻塞區(qū)間提供一定的通風(fēng)量，保證列車空調(diào)等設(shè)備正常工作；火災(zāi)工況下提供―定的新風(fēng)量，誘導(dǎo)乘客疏散，排出煙氣。根據(jù)車站隧道通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計要求，設(shè)
