淺析橋梁工程掛籃施工增加導(dǎo)梁的工藝應(yīng)用.pdf

《淺析橋梁工程掛籃施工增加導(dǎo)梁的工藝應(yīng)用.pdf》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。

1、城市建筑┃道路橋梁┃URBANISMANDARCHITECTURE┃ROADANDBRIDGE淺析橋梁工程掛籃施工增加導(dǎo)梁的工藝應(yīng)用■白代義[摘要]掛籃施工技術(shù)因具有施工周期短、操作簡(jiǎn)便以及剛度較大，滑行移動(dòng)方便，且掛籃底模架主要受力主橋起止樁號(hào)K0+570.6～K0+805.6。主橋橋?qū)挼统杀镜膬?yōu)點(diǎn)，而被廣泛應(yīng)用于橋梁工程建設(shè)當(dāng)中。本文構(gòu)件也采用剛度大的熱軋型鋼，受力狀態(tài)良好。掛30m，分南北兩幅，每幅15m，兩幅間距20mm（見(jiàn)介紹了橋梁工程施工過(guò)程中掛籃施工技術(shù)的主要工藝應(yīng)用籃各種桿件聯(lián)接點(diǎn)采用焊接及栓接（以栓接為主），圖1）。主橋上部結(jié)構(gòu)為（65+105

2、+65）m預(yù)應(yīng)力混凝原理，并針對(duì)本工程的施工要求，提出了增加導(dǎo)梁工藝的裝拆方便。這樣以?huà)旎@為懸臂段的施工作業(yè)平臺(tái)，土變高度連續(xù)箱梁，每幅截面為單箱單室直腹板，改進(jìn)方案。不僅提高了施工的安全指數(shù)，也降低了施工難度。中墩處梁高6.0m，高跨比1/17.5；跨中梁高2.5m，大量工程實(shí)踐表明，掛籃施工技術(shù)相比于其他施工高跨比1/42。箱梁兩側(cè)挑臂各為3.5m，其中懸臂隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及科學(xué)技術(shù)水平不斷提技術(shù)，具有施工周期短、操作簡(jiǎn)便的優(yōu)勢(shì)。端0.8m為混凝土后澆段。頂板端部厚度為0.20m，高，近些年我國(guó)研發(fā)出了許多新技術(shù)、新工藝、新一、工程概況底板厚度為0.30

3、～0.75m，腹板厚0.45～0.90m。材料，并且大量應(yīng)用于工程建設(shè)中，取得了良好的本工程為東靖路（華東路～川南奉公路）新建全橋共設(shè)置一個(gè)中跨合攏段和二個(gè)邊跨合攏段。橋經(jīng)濟(jì)效益。其中，掛籃施工技術(shù)就是一項(xiàng)關(guān)鍵性新工程1標(biāo)主橋，主橋位于現(xiàn)有楊家溝路浦東運(yùn)河兩梁采用掛籃方法施工，共分14個(gè)節(jié)段。其中0＃采型施工技術(shù)，給橋梁工程建設(shè)帶來(lái)了質(zhì)的飛躍，促側(cè)。本工程主橋孔徑布置主要受浦東運(yùn)河通航凈空用支架現(xiàn)澆，共長(zhǎng)10m。1?！?＃塊長(zhǎng)3m，4?！?進(jìn)了橋梁工程的高速發(fā)展。該技術(shù)的核心是掛籃結(jié)控制。根據(jù)航道部門(mén)的要求，跨越浦東運(yùn)河的橋梁＃塊長(zhǎng)3.5m，9#～13#塊長(zhǎng)4m

4、。其中，中孔合攏段構(gòu)的設(shè)計(jì)。作為懸臂澆筑的主要設(shè)備，其主承重架必須一跨過(guò)河。跨越河道的通航標(biāo)準(zhǔn)為：梁底標(biāo)高長(zhǎng)2.0m，邊跨合攏段長(zhǎng)2.0m。邊孔現(xiàn)澆段均設(shè)置采用三角形熱軋型鋼桁架，結(jié)構(gòu)受力明確，自重輕，≥10.0m（吳淞高程系），上底寬64m，下底寬85m。12.4m長(zhǎng)的等截面支架現(xiàn)澆節(jié)段。圖1主橋橫剖面二、掛籃增加導(dǎo)梁的主要施工工藝中吊點(diǎn)及內(nèi)模吊點(diǎn)幾部分。本裝置結(jié)構(gòu)中，前吊帶足兩幅掛籃同時(shí)并行前進(jìn)。本工程工期較緊，必須1.傳統(tǒng)掛籃結(jié)構(gòu)設(shè)6個(gè)吊點(diǎn)，采用截面規(guī)格為170×20mm的16Mn兩幅同時(shí)施工方能滿(mǎn)足合同工期要求。為此，必須本工程掛籃采用人字形無(wú)壓重掛籃，

5、掛籃后部鋼板條。當(dāng)前吊帶需接長(zhǎng)時(shí)，采用2根截面規(guī)格為對(duì)傳統(tǒng)掛籃做出改進(jìn)。即將掛籃內(nèi)側(cè)吊桿向里移動(dòng)不設(shè)壓重，設(shè)置豎向預(yù)應(yīng)力筋及錨具與梁體錨固，170×20mm的吊帶（采用16Mn鋼板條）與1根截面1m，前方內(nèi)則吊桿斷開(kāi)，分上下固定在導(dǎo)梁上。后以解決掛籃在梁體施工時(shí)的傾覆穩(wěn)定問(wèn)題。整體結(jié)規(guī)格為170×20mm的吊帶通過(guò)銷(xiāo)軸聯(lián)結(jié)。銷(xiāo)軸采用方內(nèi)側(cè)吊桿改成吊架加導(dǎo)梁的形式，其中兩個(gè)吊架構(gòu)靈活使用方便移動(dòng)便捷，可進(jìn)行單元化組拼，以規(guī)格為M50的40CrMo棒材，屈服強(qiáng)度825MPa，容固定在已完成橋梁結(jié)構(gòu)下方。導(dǎo)梁從吊架過(guò)穿過(guò)，滿(mǎn)足不同結(jié)構(gòu)、不同斷面的施工要求。掛籃自重（包

6、許應(yīng)力[σ]=0.7×825MPa=577.5MPa，容許剪應(yīng)力后下端橫梁固定在導(dǎo)梁上，以滿(mǎn)足兩幅掛籃同時(shí)并括模板）與梁節(jié)段重量之比為0.3～0.5左右。所采[τ]=0.6×[σ]=346.5MPa。后吊帶設(shè)7個(gè)吊點(diǎn)，行前進(jìn)，如圖3所示。用的掛籃重47t，而采用掛籃施工的節(jié)段混凝土重采用JL32精軋螺紋或鋼板吊帶。3.掛籃前移（1#節(jié)段砼澆筑完成，前移澆筑量在94～141t，掛籃重量與節(jié)段重量比在0.35～掛籃后錨系統(tǒng)采用8根Φ32精軋螺紋鋼筋，利2#節(jié)段砼）0.50之間。用橋梁已有的豎向預(yù)應(yīng)力筋，Φ32精軋螺紋鋼筋采采用鋼絲繩及手拉葫蘆錨固側(cè)模于0#塊上，底人

7、字形掛籃由以下幾個(gè)部份組成：主桁架、懸用40Si2Mov鋼材。屈服強(qiáng)度785MPa，容許應(yīng)力模利用4臺(tái)10t手拉葫蘆掛于側(cè)模上。接長(zhǎng)走行軌，吊系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、底模平臺(tái)，見(jiàn)圖2[σ]=0.8×785MPa=628MPa，容許剪應(yīng)力[τ]=0.6牽引掛籃主桁架沿走行軌前移3m，對(duì)后側(cè)掛籃主桁所示?！羀σ]=330MPa。架配重，使走行時(shí)抗傾覆系數(shù)大于1.5。掛籃行走承重主桁架為掛籃懸澆主要受力結(jié)構(gòu)，其主縱底模平臺(tái)主要采用前、后下橫梁承重。上面鋪時(shí)，導(dǎo)梁帶動(dòng)后下端橫梁從吊架內(nèi)向前滑移。掛籃梁由2I70型鋼組成。斜拉桿由2I20b工字鋼組成，設(shè)30＃B工字鋼分

8、配梁，承擔(dān)底模傳遞過(guò)來(lái)的