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《三里坪地下電站廠房橋機安裝方案優(yōu)化.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、第43卷第6期人民長江Vol
2、43．NO．62012年3月YangtzeRiverMar．．2012文章編號：1001—4179(2012)O6—0084—02三里坪地下電站廠房橋機安裝方案優(yōu)化周杰(葛洲壩集團第二工程有限公司，四川成都61009l，摘要：在三里坪地下電站廠房橋機安裝過程中，針對廠房的特點，并參照其他工程的經(jīng)驗，擬定了汽車吊安裝和廠房開挖時在頂拱布置相應(yīng)錨索和起吊裝置，配合地面卷揚機吊裝兩種方案。經(jīng)綜合比較兩種方案的優(yōu)缺點，決定采用汽車吊安裝方案。針對擬定的汽車吊安裝方案，詳細設(shè)計了設(shè)備運輸方式、安裝時間、安裝優(yōu)
3、化工藝。由于安裝方案設(shè)計合理，保證了橋機的順利安裝。橋機安裝后的荷載試驗表明，安裝質(zhì)量滿足設(shè)計要求，使用安全方便。關(guān)鍵詞：地下廠房；橋機；汽車吊裝；方案優(yōu)化；三里坪地下電站中圖法分類號：TV731文獻標志碼：A2．1安裝方案選擇1概述根據(jù)三里坪地下電站廠房的特點并參照其他類似三里坪地下電站主廠房設(shè)有1臺150t／10t橋式施工項目的安裝經(jīng)驗，現(xiàn)場橋機安裝可采用兩種方式：起重機，作為水輪發(fā)電機組安裝、檢修的主要起吊設(shè)①直接選擇起重量合適的汽車吊；②洞挖時在廠房備。起重機主梁為箱式結(jié)構(gòu)，長17．8m，寬1．20ITI，拱頂布置相應(yīng)的
4、錨索和起吊裝置，配合地面的卷揚機高2．50IT／。小車長4．21TI，寬5．50m，高2．55m，兩根進行吊裝。端梁為箱形結(jié)構(gòu)。端梁下部連接有大車行走機構(gòu)，共汽車吊安裝方案的優(yōu)點是移動靈活、效率高、安裝有l(wèi)6只走輪，其中8只為驅(qū)動輪。橋機總重量約110周期短，但費用較高，對施工場地要求較高。錨索加起t，其中橋機橋架重約485kN，小車重375kN，大車運吊裝置安裝方案的優(yōu)點是不受廠房空間制約、費用相行機構(gòu)180kN，最大安裝重量340kN。橋機大車跨度對較低、起重量大，但安裝周期較長，錨索和起吊裝置16．5m，橋架長度17．8m
5、，運行機構(gòu)和起升機構(gòu)均采安裝需在拱頂開挖時進行，受場地條件和運輸車輛的用全變頻數(shù)字調(diào)速方式。主要電氣控制設(shè)備均安裝在限制，現(xiàn)場卸車難以到達錨索吊點中心。綜合考慮現(xiàn)橋架主梁上。橋機安裝高程317．5m，安裝間安裝開場的施工條件和施工進度要求，決定采用汽車吊安裝挖高程306m，主廠房頂高程326．15m。方案。在開挖至安裝間306m高程時，交通洞和1、2號2安裝方案優(yōu)化母線洞已開挖完成，現(xiàn)場起吊設(shè)備和運輸設(shè)備場地布三里坪地下電站廠房現(xiàn)場施工無其他起吊手段可置和運輸?shù)缆窛M足施工要求。由于現(xiàn)場無堆放場地，資利用，廠房橋機是機電設(shè)備安裝的
6、唯一手段，因此必同時為了避免設(shè)備的二次運輸，設(shè)備到貨后均直接由須根據(jù)廠家提供的橋機基本技術(shù)參數(shù)和土建施工程交通洞送至主廠房安裝場地，設(shè)備進入廠房順序根據(jù)序，確定橋機吊裝方案和安裝時間，以保證橋機安裝質(zhì)廠家裝車情況在現(xiàn)場確定。安裝用吊車運行線路同樣量和安全，同時為后續(xù)的尾水肘管安裝提供條件。為交通洞至安裝場，設(shè)備卸貨時應(yīng)注意吊車及運輸車收稿日期：2012—0l一11作者簡介：周杰，男，高級工程師，從事水利水電機電設(shè)備安裝工作。E—mail：zj1972@126．eom第6期周杰：三里坪地下電站廠房橋機安裝方案優(yōu)化85的進洞順序。加
7、上運輸車輛長度達到20m，并考慮現(xiàn)場巖錨梁排架三里坪地下電站橋機起吊高度為20m，軌道以上的影響，決定采用先定位運輸車輛，后利用母線洞移動空間高度為8．65m，最大起重量為340kN。汽車吊工吊車的方法。③及時協(xié)調(diào)在制造廠裝車時橋架I、Ⅱ作性能和起重量特性曲線必須均滿足起吊要求，對主的裝車方向。因受地下廠房交通洞和現(xiàn)場條件制約，臂長42m的70t汽車吊和主臂長42m的100t汽車橋架吊裝時吊車在廠房內(nèi)回轉(zhuǎn)困難，運輸車輛只能開吊進行比較之后，決定采用70t汽車吊。進廠房卸車后倒退出廠房。合理安排裝車方向可大大70t汽車吊安裝的難點
8、是橋機小車的吊裝就位。減少現(xiàn)場的吊裝工作量。小車外形尺寸大，加上廠房空間、鋼絲繩長度和吊車本3負荷試驗優(yōu)化身吊鉤的限制，很難一次吊裝就位。如果采用現(xiàn)場解體小車減少起重量的方法，將會增加后續(xù)安裝難度和橋機安裝后，應(yīng)進行1．25倍額定負荷的靜載試驗工作量?，F(xiàn)場安裝時采取改變小：車安裝就位方向的辦和1．1倍額定負荷的動載試驗，為了保證巖壁吊車粱法，盡量縮短起吊鋼絲繩的長度，先將橋機兩橋架和端的安全可靠，還必須進行荷重及超載試驗。梁安裝就位，一邊端梁與橋架I連接好，移動橋架Ⅱ使橋機負荷和巖錨梁試驗方案的優(yōu)化涉及2個方兩橋架距離大于小車最
9、大外形尺寸以滿足小車從兩橋面：①試驗配重方案的選擇。既要滿足橋機本體負荷架中間起吊的要求，小車吊裝至相應(yīng)高度后，移動橋架試驗的要求，還要考慮巖錨梁試驗的要求。②試驗吊Ⅱ與端梁連接，再將小車就位。架的設(shè)計和制作。吊架應(yīng)具有足夠的強度，以滿足最2．2安裝時間選擇大承
