關于市政道路路基設計的要點分析.pdf

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1、２０１６年第３期（總第１８０期）江西建材交通工程關于市政道路路基設計的要點分析■林志雄■福建廈門３６１０００摘要：本文著重從路基的設計過程、路基的設計原則及路基的設計內容進行闡坡的土質、巖石的性質及水文地質條件等自然因素和邊坡的高度．一般述和討論，并對路基設計環(huán)節(jié)中出現的問題進行分析，提出改善措施。路基的邊坡坡度可根據多年工程實踐經驗和設計規(guī)范推薦的數值采關鍵詞：市政道路路基設計要點分析用。填方路基邊坡形式和坡率應根據填料的物理力學特性、邊坡高度和工程地質條件確定；挖方路基邊坡設計應減少對天然植被和山體的１政道路路基的設計原則破壞，防止誘發(fā)地質災害。④路基壓實。路基壓實度指

2、的是土或其他路基的設計原則，顧名思義，一般是指路基設計過程中所采用的方筑路材料壓實后的干密度與標準最大干密度之比，以百分率表示。壓針和政策。這些方針主要有如下幾點：有效預防、防治結合、實用美觀、實路基和路面基層，碾壓遍數大約為６－８遍；壓實石料鋪筑層，碾壓遍因地制宜、尊重環(huán)境等設計原則。數大約為６－１０遍；壓實瀝青混合料路面的碾壓遍數大約為８－１２遍。２市政道路路基類型路基壓實度是填土工程的質量控制指標。路基的壓實最佳含水量及最根據路基不同的填挖情況，將路基的橫斷面形式分為路塹、路堤和大干密度，以及其它指標應在取土地點取具有代表性的土樣，進行擊實半填半挖路基三種類型形式：（

3、１）路塹。路塹是指從原地面向下開挖試驗確定。⑤路基附屬設施。在路基的設計過程中，路基的附屬設施而成的路基形式。起到緩和道路縱坡或越嶺線穿越嶺口控制標高。路主要包括坡面排水、急流槽，邊溝排水、取土坑、棄土堆、碎落臺、堆料坪塹，通過開挖天然地面做成的路基。其主要作用為緩和道路縱坡或越和錯車道等。這些附屬設施也是路基的重要組成部分，這些設施的合嶺線穿越嶺口控制標高。路塹通過的地層，在長期的生成和演變過程理準確設置也是十分必要的。⑥取土坑與棄土堆。當工程有借方和棄中，一般具有復雜的地質結構。（２）路堤。路堤指的是全部利用巖土方時，首先要合理的選擇地點，即確定取土坑和棄土堆的位置。取

4、土場填筑成為的路基。（３）半填半挖路基。橫斷面一部分為挖方，一部分開挖前應清除地表１５０ｍｍ的耕地土，運至監(jiān)理工程師指定地點存放，為填方，最常見的形式是左右分開，一半挖方，一半填方，這時候會經常以便用于取土場綠化的表土。取土堆應設順地表橫坡的排水溝，將水用到土石方調配。當對半填半挖路基處理得當之后，就可以保持土石引出取土坑區(qū)，每層的取土面應盡量保持坡面水平，以利迅速排除地表方數量的平衡，從而使得路基穩(wěn)定可靠，因此這是一種比較經濟的斷面水。棄土堆應分層滿面積鋪筑，棄土應是不影響環(huán)境的中性材料，不得形式。含垃圾，化學品及石油等物質。棄土完成后，將儲藏表土攤鋪在其上３一般路基設計

5、內容面，并進行滿面積植草和植樹。不同高度的棄土堆應按圖紙要求分別（１）選擇路基斷面形式，確定路基寬度與路基高度。路路基橫斷設置相應坡率的邊坡及平臺。取土坑的設置應有統(tǒng)一規(guī)劃，使之具有面是指垂直于線路中心線截取的路基斷面，依其所處的地形條件不同，規(guī)則的形狀及平整的底部。當地面橫坡陡于１∶１０時，路側取土坑應設有各種斷面形式。路基按其橫斷面的挖填情況分為路堤、路塹、半路堤在路基上方一側。平原地區(qū)的高速公路及一級公路不宜設路側取土半路塹以及不填不挖斷面等。在進行路基設計時，先要進行橫斷面設坑。取土坑底應設縱、橫向坡度，以利排水。填方路基設置路側取土計。橫斷面確定以后，再全面綜合考

6、慮路基工程在縱斷面上的配合以坑，路基邊緣與取土坑底之高差大于２ｍ時，應設置護坡道。對于一般及路基本體工程與其他各項工程的配合。路基典型橫斷面的形式：路公路，護坡道的寬度為１—２ｍ。對于高速公路、一級公路，護坡道寬度堤（填方）、路塹（挖方）和半填半挖路基。一般每個車道寬度為３５～不應小于３ｍ。取土炕還可起排水溝渠的作用。⑦護坡道與碎落臺。３７５ｍ，技術等級高的公路及城鎮(zhèn)近郊的一般公路，路基寬度盡可能的碎落臺是在路塹邊坡坡腳與邊溝外側邊緣之間或邊坡上，為防止碎落增大，一般?。薄常怼Ｂ坊叨仁侵嘎返痰奶钪叨群吐穳q的開挖深物落入邊溝而設置的有一定寬度的縱向平臺。護坡道是為保

7、證路側取度。路基高度分為中心高度和邊坡高度。土填筑路堤的邊坡穩(wěn)定性，在取土坑與路堤坡腳之間沿原地面縱向保（２）選擇路堤填料與壓實標準。路堤填土要分層壓實，使之具有留一定寬度。設置護坡道的目的就是為了加寬邊坡橫向距離，減小邊一定的密實度。土質路塹開挖至設計標高后，需檢驗路基頂面工作區(qū)坡平均坡度。護當路堤較高時，為保證邊坡穩(wěn)定，在取土坑與坡腳之間內天然狀態(tài)土的密實度，必要時應挖開分層夯實，使之達到一定的密實或邊坡坡面上，沿縱向保留或筑成有一定寬度的平臺稱為護坡道。其度。目的是加寬邊坡橫距，減緩邊坡平均坡度，護坡道愈寬，