基于應(yīng)力松弛試驗下的瀝青混合料非線性粘彈性模型研究.pdf

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1、第27卷第8期2010年8月公路’交通科技JoumalofHighwayandTransportationResearchandDevelopmentVd．27No．8Aug．2010文章編號：1002-0268(2010)08-0007-05基于應(yīng)力松弛試驗下的瀝青混合料非線性粘彈性模型研究田小革1，于志新1，荊濱2(1．長沙理工大學(xué)交通運輸工程學(xué)院，湖南長沙410004；2．江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司，江蘇南京210017)摘要：為了能夠更好地分析瀝青混合料的應(yīng)力、應(yīng)變變化的規(guī)律，通過對不同老化程度的瀝青混合料AC一13C進行不同溫度

2、、不同應(yīng)力水平下的應(yīng)力松弛試驗，得到其應(yīng)力松弛模量隨時間變化的關(guān)系曲線。并利用分數(shù)階指數(shù)模型來表征瀝青混合料的應(yīng)力松弛性能，同時應(yīng)用非線-

3、生回歸方法得到各參數(shù)與老化時間、應(yīng)變、溫度的關(guān)系，確定最終的非線，l生粘彈性模型。研究結(jié)果表珂月，采用控簾l應(yīng)變方式的應(yīng)力松弛試驗可用于評價瀝青混合料的的應(yīng)力松弛能力；瀝青混合料的老化程度越高，其低溫抗裂性能也就越差；溫度越高，應(yīng)力松弛的越快；初始應(yīng)變的越小，其應(yīng)力松弛能力也就越小，即初始應(yīng)變小的松弛模量曲線相對平緩；利用分階指數(shù)模型能較好地模擬瀝青混合料的粘彈性性質(zhì)，且與試驗結(jié)果吻合得很好。關(guān)鍵詞：道路工

4、程；瀝青混合料；非線性粘彈性模型；應(yīng)力松弛；老化中圖分類號：U416．1文獻標識碼：AStudyonAsphaltMixtureNonlinearViscoelasticModelBasedonStressRelaxationTest刪Xiaogel，YUZhixinl，JINGBin2(1．SchoolofTrafficandTransportationErI舀ne耐ng，ChangshaUniversityofScience＆Technology，ChangsI'aHumn410004，China；2．JiangsuTransportati

5、onResearchlnsfittaeCo．，咖．，NanjiugJiangsu210017，China)Abstract：Inordertobetteranalyzethevariationofs乜℃ssandstraininasphaltmixture．throughsn_{e鎬relaxationtestofasphaltmixtureAC一13Cwithdifferentasingdegreesundertheconditionofdifferenttemperaturesanddifferentsl衛(wèi)esslevels．therela

6、tionbetweenstre88relaxationmodulusandtimewereobtained．Accordingtosh℃ssrelaxationpropertyofasphaltmixturecharacterizedbyfractionalexponentialmodelandtherelationofparameterswithasingtime，strainandtemperatureobtainedbynon—linearregressionmethod，theultimatenon—linearofviscoelast

7、icmodelwasdetermined．Theresultsindicatethat(1)st／'e8$relaxationtestbycontrollingstraincouldbeusedtoevaluatethestressrelaxationabilityofasphaltmixture；(2)thehighertheagilagofasphaltmixturesis，thewol"sethelowtemperaturecrackingresistanceis；(3)thehigherthetemperatureis，thefaste

8、rthestressrelaxationis；(4)thesmallertheinitialstrainis，the8mailerthestressrelaxationabilityiS，i．e．therelaxationmoduluselll'Veofthesmallerinitials[rainisrelativelygende．Usingfractionalexponentialmodelcouldsimulatetheviscoelasticityofasphaltmixture，andsimulationresultinoseulat

9、eswithexperin艙ntalresultverywell．Keywords：roadengineering；asphaltmixture；no