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1、淺議蓋梁施工中幾種支架型式 摘要：本文結(jié)合作者在內(nèi)蒙古阿榮旗至北海省際通道下洼-塔甸子段高速公路二標(biāo)橋梁施工中的經(jīng)驗(yàn)簡(jiǎn)要地介紹一下滿堂式支架、立柱穿孔式支撐以及鋼抱箍式支撐等三種支撐形式在墩臺(tái)蓋梁施工中的應(yīng)用，并對(duì)其優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行比較。關(guān)鍵詞：墩臺(tái)蓋梁施工；滿堂支架；立柱穿孔式支架；鋼抱箍式支架一、工程概況阿榮旗至北海省際通道下洼-塔甸子段高速公路二標(biāo)位于內(nèi)蒙古自治區(qū)通遼市奈曼旗境內(nèi)，全長(zhǎng)八公里；其中包括西三道古街中橋和沙日浩萊――義隆永立交橋。兩橋均為3*20，橋?qū)?5米。合同工期2004年12月1日――2006年7月，由于占
2、地問(wèn)題未解決，村民阻攔施工等原因，導(dǎo)致2座橋于2005年5月才開(kāi)始施工，并且由于組織得當(dāng)于2005年9月完成。二、工程施工過(guò)程：該工程前期由于村民阻攔施工，造成工程后期的工期壓力很大。在墩柱施工時(shí)，我們進(jìn)行了蓋梁施工方案的比選，主要考慮的因素是節(jié)省工期。當(dāng)時(shí)根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)情況，提出如下三個(gè)施工方案并對(duì)這三種方案進(jìn)行比較如下：61、提出三個(gè)方案：（1）第一方案：落地支架施工方案在施工范圍內(nèi)筑島圍堰，用混凝土或石灰土加固土基—方木鋪底—貝雷支架架設(shè)—方木上棚—安裝底模板—安鋼筋—安側(cè)模板—澆筑混凝土。（2）第二方案：立柱穿
3、孔式支架施工方案在立柱施工時(shí)，在計(jì)算的立柱模板處對(duì)向穿孔—澆立柱混凝土?xí)r穿入橡膠收撥捧成孔—穿直徑10mm鋼棍—在鋼棍上支貝雷片—方木上棚—安裝底模板—安裝鋼筋—安裝側(cè)模板—澆混凝土。（3）第三方案：鋼抱箍支架施工方案鋼卡箍制作（內(nèi)壁粘膠墊）：水準(zhǔn)測(cè)量定線—安裝鋼卡箍—安裝鋼拖架—安裝木橫梁—安裝底模板—安裝鋼筋—安裝側(cè)模板—燒混凝土（養(yǎng)生）—拆側(cè)模板—拆底模板—拆鋼拖架—拆鋼卡箍—轉(zhuǎn)入下一蓋梁。2、三種方案優(yōu)缺點(diǎn)的比較如下：（1）滿堂支架法該方法要求橋下地基承載力較好，腳手架的搬運(yùn)和搭拆、砂袋預(yù)壓、模板支立等工序均可采用人工
4、完成，故不需要大型起重設(shè)備。同時(shí)，使用該方法施工蓋梁對(duì)墩柱外觀質(zhì)量無(wú)任何影響，不足之處是：支架搭設(shè)及預(yù)壓周期較長(zhǎng)，且支架的不均勻沉降影響蓋梁線形，不利于提高工程進(jìn)度和質(zhì)量。6（2）立柱穿孔式支架法在大部分蓋梁施工中，橋下地基的承載力不能滿足支架搭設(shè)的需要，而硬化橋下地基勢(shì)必增加大量成本，因此首次出現(xiàn)了蓋梁無(wú)支架施工方法，即在墩柱的合適位置預(yù)留孔洞，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%后穿入型鋼作為支撐點(diǎn)，在其上安裝工字鋼托梁，其上擺放方木形成底模平臺(tái)。該方法克服了支架法對(duì)橋下軟弱地基的不適應(yīng)性，且不需要進(jìn)行堆載預(yù)壓，加快了施工進(jìn)度，不足之處
5、是：蓋梁施工完成后需要對(duì)預(yù)留孔洞進(jìn)行修補(bǔ)，修補(bǔ)處的混凝土外觀質(zhì)量很難與周?chē)嘟y(tǒng)一。（3）鋼抱箍支架法鋼抱箍法是在圓形墩柱上設(shè)置鋼抱箍，通過(guò)鋼抱箍與混凝土墩柱之間的靜摩擦力來(lái)克服模板以及混凝土等的重力。該技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是：克服了立柱穿孔式支架法對(duì)墩柱質(zhì)量的影響，蓋梁施工質(zhì)量高、周期短；采用螺栓連接兩半抱箍，且不需設(shè)置砂筒，施工效率高；同直徑的墩柱蓋梁可周轉(zhuǎn)使用，大大降低了工程成本。存在的不足是：鋼抱箍一次性成本投入比預(yù)埋型鋼牛腿或內(nèi)穿牛腿要大。3、確定方案：綜上考慮幾種方案、工期要求以及工地現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況擬采取如下措施：（1）第二種方
6、案中由于立柱穿孔式支架法會(huì)對(duì)混凝土墩柱外觀造成影響，所以甲方嚴(yán)禁采用此種施工方法。6（2）西三道古街中橋設(shè)計(jì)標(biāo)高與原地面標(biāo)高相差很小，墩柱施工時(shí)開(kāi)挖深度淺、面積小、對(duì)原地面破壞不大；同時(shí)橋下凈空也不大，支架沉降對(duì)蓋梁施工影響不大；所以西三道古街中橋蓋梁施工采用第一種方案：滿堂支架法施工。（3）沙日浩萊――義隆永立交橋設(shè)計(jì)標(biāo)高與原地面標(biāo)高相差很大，墩柱施工時(shí)開(kāi)挖深度大、面積大、對(duì)原地面破壞很大，蓋梁下面土方全部挖除后重新回填；同時(shí)橋下凈空也大，支架沉降對(duì)蓋梁施工影響很大，并且會(huì)造成工期太長(zhǎng)；所以沙日浩萊――義隆永立交橋蓋梁施工不
7、適宜采用第一種方案，采用第三種方案：鋼抱箍支架法。三、簡(jiǎn)要介紹鋼抱箍支架施工方法：滿堂支架法施工比較簡(jiǎn)單，主要控制其沉降變形；鋼抱箍支架是目前廣泛普及的中小橋蓋梁施工方法，下面簡(jiǎn)要介紹以下其施工方法：1、鋼抱箍的制作：鋼抱箍是用20mm厚的鋼板制成的組焊件，箍板寬度依承載力確定；鋼抱箍由兩個(gè)半圓弧組拼而成，用Φ20mm的高強(qiáng)螺栓緊固；兩半圓弧間設(shè)有50mm的間隙，以利于加勁。鋼抱箍連接處設(shè)置兩排螺栓孔。6每半鋼箍連接處，上、下各焊一塊350×100×20mm的水平鋼板，做為承重牛腿，在上、下水平板間設(shè)置四道豎向加勁板，以增強(qiáng)承
8、重牛腿的剛度。鋼抱箍?jī)?nèi)側(cè)與墩柱接觸處用5mm厚橡膠皮環(huán)包，以增大墩身與抱箍間的磨擦力，并避免鋼抱箍與墩柱間的剛性接觸，損傷混凝土表面。2、鋼抱箍的使用：（1）施工工藝流程：設(shè)計(jì)抱箍型式（計(jì)算箍板寬度、緊固螺栓規(guī)格等）→按設(shè)計(jì)型式制作抱箍→安裝鋼抱箍→采用油頂進(jìn)行抱箍承載力試驗(yàn)
