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1、電廠凝結(jié)水泵運(yùn)行偏離設(shè)計(jì)工況的原因分析劉穎華(神華國華<北京>電力研究院有限公司，北京豐臺(tái)100069)摘要：對電廠凝結(jié)水泵運(yùn)行與設(shè)備選型的數(shù)據(jù)進(jìn)行了對比分析，指出凝結(jié)水泵一般采用定速泵節(jié)流調(diào)節(jié)方式．由于設(shè)計(jì)考慮老化裕量及運(yùn)行調(diào)節(jié)的不確定因素，普遍存在運(yùn)行與設(shè)計(jì)的偏差情況，從而使實(shí)際運(yùn)行存在節(jié)流損失，因此建議電廠根據(jù)實(shí)際負(fù)荷情況進(jìn)行經(jīng)濟(jì)比較，選擇疑泵變頻技術(shù)改造。關(guān)鍵詞：凝結(jié)水泵；運(yùn)行；設(shè)計(jì)；偏離原因中圖分類號(hào)：TK264．1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1004—3950(2011)02—0053—03Analysisonthe
2、deviationfromthedesignofcondensatepumpsintheoperationofpowerplantLIUYing．hua(ShenhuaGuohua(Beijing)electricpowerResearchInstituteCO．，Ltd，Beijing100069，China)Abstract：Thedataoftheoperationofcondensatepumpsandselectionofequipmentinpowerplantarecomparedandanalyzed．The
3、technologyofthrottlegoverningofconstantspeedpumpisusuallyadoptedbycondensatepumps，be·causeofuncertainfactorssuchastheagingofallowanceandoperationregulation，thedeviationfromthedesignandop-erationexistsandthrottlelossisalwaysincurredintherealoperation．Thesuggestionof
4、economiccomparisonofactualloadandfrequencyconversionhasbeenputforward．Keywords：condensatepumps；operation；design；causeofdeviation凝結(jié)水泵是汽輪發(fā)電機(jī)組的主要輔機(jī)，其作用是將凝汽器熱井中的凝結(jié)水升壓后，經(jīng)凝結(jié)水精處理裝置、汽封冷卻器、低壓加熱器送人除氧器，并提供低壓的減溫水和補(bǔ)充水。凝結(jié)水泵是火力發(fā)電廠主要耗能設(shè)備之一，其設(shè)計(jì)功耗一般約占機(jī)組額定出力的0．35％。在滿足機(jī)組安全運(yùn)行的前提下，最大限度地
5、降低其耗能是電力系統(tǒng)節(jié)能減排的重要研究課題之一。目前，國內(nèi)火力發(fā)電廠設(shè)計(jì)凝結(jié)水泵一般采用定速泵節(jié)流調(diào)節(jié)方式，即通過凝結(jié)水泵出口調(diào)節(jié)閥控制凝結(jié)水流量，以維持除氧器水位的穩(wěn)定。機(jī)組投運(yùn)后，經(jīng)調(diào)查分析電廠普遍存在凝結(jié)水泵的流量、揚(yáng)程設(shè)計(jì)裕量過大的問題．即使在額定負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，凝結(jié)水泵運(yùn)行工作點(diǎn)也往往偏離凝結(jié)水泵最高效率工作點(diǎn)。本文中針對某集團(tuán)公司600MW機(jī)組凝結(jié)水泵實(shí)際運(yùn)行情況與設(shè)計(jì)選型進(jìn)行對比，分析運(yùn)行偏離設(shè)計(jì)的原因，為凝結(jié)水泵的設(shè)計(jì)選型優(yōu)化或節(jié)能改造提供依據(jù)。l凝結(jié)水泵設(shè)計(jì)選型原則《火力發(fā)電廠設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程》(DL5000—20
6、00)中對凝結(jié)水泵的配置、參數(shù)選擇等具有明確的規(guī)定?。1．1凝結(jié)水泵配置及容量單臺(tái)凝汽式機(jī)組宜裝設(shè)兩臺(tái)凝結(jié)水泵，每臺(tái)凝結(jié)水泵容量為最大凝結(jié)水量的l10％。1．2凝結(jié)水泵流量凝結(jié)水量應(yīng)為下列各項(xiàng)之和：(1)汽輪機(jī)調(diào)節(jié)閥全開工況時(shí)的凝汽量；(2)進(jìn)入凝汽系統(tǒng)的經(jīng)常疏水量；(3)進(jìn)入凝汽系統(tǒng)的正常補(bǔ)水量。1．3凝結(jié)水泵的揚(yáng)程凝結(jié)水泵的揚(yáng)程應(yīng)按下列各項(xiàng)之和計(jì)算：(1)凝結(jié)水系統(tǒng)從熱井到除氧器凝結(jié)水人口(包括噴霧頭)的介質(zhì)流動(dòng)阻力(按最大凝結(jié)水量收稿日期：2010一11—30作者簡介：劉穎華(1969一)，女．湖南常德人。本科學(xué)歷。高
7、級T程師，主要研究方向?yàn)樵O(shè)計(jì)技術(shù)、節(jié)能運(yùn)行。綹緝乒靠2011年，第2期一53—計(jì)算)，另加10％一20％的裕量；(2)除氧器凝結(jié)水入El與凝汽器系統(tǒng)熱井最低水位間水位靜壓差；(3)除氧器最大工作壓力另加15％裕量；(4)凝汽系統(tǒng)的最高真空；(5)凝結(jié)水除鹽設(shè)備的阻力(如有的話)。2凝結(jié)水泵運(yùn)行情況與分析某公司600MW機(jī)組凝結(jié)水泵主要參數(shù)見表1，實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)見表2。裹1凝結(jié)水泵主要參數(shù)裹2機(jī)組實(shí)際運(yùn)行相關(guān)數(shù)據(jù)以上機(jī)組中凝結(jié)水泵采用的調(diào)節(jié)方式均為節(jié)流方式，屬非變速調(diào)節(jié)，通過關(guān)小泵出口管路上閥門或擋板的開度，使管路局部阻力損失增
8、加，造成管路性能曲線變陡，進(jìn)而改變工況調(diào)節(jié)流量。這種調(diào)節(jié)方式投資小，簡單可靠，靈活方便。但凝結(jié)水泵能量損失大，經(jīng)常處于非設(shè)計(jì)工況運(yùn)行，凝結(jié)水水位較難控制，經(jīng)濟(jì)性差。從表2運(yùn)行數(shù)據(jù)可以看出，機(jī)組均處于調(diào)峰運(yùn)行狀態(tài)，晚上機(jī)組負(fù)荷一般較低，大概帶50％一60％負(fù)荷。正常運(yùn)行中，100％負(fù)荷下凝結(jié)
