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《多纖維增強汽車制動器摩擦材料的摩擦磨損特性研究.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、2010年5月潤滑與密封Mav2010第35卷第5期LUBRICAT10NENGINEERINGV01．35NO．5DOI：10．3969／j．issn．0254—0150．2010．05．014多纖維增強汽車制動器摩擦材料的摩擦磨損特性研究姚冠新夏園魏龍慶(江蘇大學材料科學與工程學院江蘇鎮(zhèn)江212013)摘要：制備一種多纖維增強汽車制動器摩擦材料。為了解多纖維增強摩擦材料各組分在制動摩擦過程中所起的作用，采用XD—MS定速式摩擦試驗機測定所制備的摩擦材料的摩擦磨損性能，通過掃描電鏡觀測在不同溫度下磨損后的表面形貌。結(jié)果表明：摩擦材
2、料的摩擦因數(shù)比較穩(wěn)定且在高溫時摩擦因數(shù)沒有顯著下降，磨損率也在規(guī)定范圍內(nèi)；摩擦材料在低溫下主要是磨粒磨損，高溫下樹脂分解產(chǎn)生熱磨損，同時伴隨著磨粒磨損和疲勞磨損。關(guān)鍵詞：摩擦材料；增強纖維；摩擦磨損性能中圖分類號：U463．51文獻標識碼：A文章編號：0254—0150(2010)5—063—4TribologicalCharacteristics0fMulti-fibersReinforcedFrictionMaterialsofAutomotiveBrakeYaoGuanxinXiaYuanWeiLongqing(Schoolo
3、fMaterialScienceandEngineering，JiangsuUniversity，ZhenjiangJiangsu212013，China)Abstract：Amulti—fibersreinforcedautomotivebrakefrictionmaterialswasprepared．Tounderstandtheroleofcompo—nentsinmulti．fiberreinforcedfrictionmaterials，thefrictionandwearpropertiesweretestedusin
4、gXD—MSconstantspeedfrictiontestingmachine．ThewornsurfacesoffrictionmaterialatdifferenttemperaturewereobservedbyScanningElectronMicroscope(SEM)．Theresultsshowthatfrictioncoefficientoffrictionmaterialisrelativelystableandthereisnosignifi—cantdecreaseoffrictioncoefficient
5、athightemperature．Wearrateiswithintheprovisionsofnationalstandard．Thewearmechanismoffrictionmaterialisabrasivewearatlowtemperature．itisthermalabrasionathightemperatureduetoresinsdecomposition，accompanyingwithadhesionabrasionandfatigueabrasion．Keywords：frictionmaterial；
6、reinforcingfibers；frictionandwearperformance汽車摩擦材料是汽車制動器、離合器和摩擦傳動種纖維的優(yōu)點，彌補相互的缺陷，使性能更加完善，裝置中的關(guān)鍵材料，其性能直接關(guān)系到系統(tǒng)運行的可更加優(yōu)異。為充分了解多纖維增強摩擦材料各組分在靠性和穩(wěn)定性。隨著各發(fā)達國家汽車工業(yè)的發(fā)展和現(xiàn)制動摩擦過程中所起的作用，本文作者制備了一種多代社會環(huán)保意識的提高，對摩擦材料的要求越來越纖維增強汽車制動器摩擦材料，用XD—MS定速式摩高。制動摩擦材料應(yīng)具備穩(wěn)定的摩擦因數(shù)；良好的導擦試驗機測定了其摩擦磨損性能，借助于掃描
7、電鏡熱性、耐磨性和抗高溫衰退性；不易損傷對偶件；低(SEM)分析了多纖維增強摩擦材料在制動摩擦過程噪聲等。無石棉有機型摩擦材料(NAO)因密度中的摩擦磨損特性。低、力學性能好、摩擦性能優(yōu)異、污染少，目前在發(fā)1實驗部分達國家汽車工業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用。1．1主要原料和配方無石棉有機型摩擦材料一般由黏接劑、增強纖維基體采用自制的復合改性樹脂；增強纖維為芳綸和填料混合均勻后熱壓而成。目前增強纖維的種類很漿粕、玻璃纖維、硅灰石纖維、六鈦酸鉀晶須。填料多，但卻沒有一種纖維能夠完全在成本、性能上取代為石墨、摩擦粉、焦炭、硫酸鋇、氧化鋁、氧化鐵石棉
8、，因此國內(nèi)外近年來的研究逐漸從單一纖維轉(zhuǎn)向等。配方見表1。了混雜纖維的研究。。兩種或兩種以上的纖維進行混雜增強，不僅可以降低成本，還可以充分發(fā)揮每一表1試驗配方(質(zhì)量分數(shù))Table1Formulationofcomparisonte
