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1、2015年第8期(總第161工三槳船水動力性能試驗研究■覃沖宇騷無錫東方高速艇發(fā)展有限公司，江蘇無錫214000摘要：三漿船船模自航試驗，由于其三漿之間相互干擾，對于船舶阻力影響各分別為左右槳及邊槳扣除嵌入船體部分后的敞水性征曲線不相同，文章對三漿船自航試驗時各漿推力減額、阻力分配等情況進行了探討，并對自航試驗數(shù)據(jù)處理進行了深入的分析。關鍵詞：三槳船自航試驗數(shù)據(jù)分析推進因子船模自航試驗是分析研究各種推進效率成分的重要手段，自航試驗的目的是正確估計船模的伴流分數(shù)、推力減額、相對旋轉效率等推進因子，對實船的性能進行預報以及判斷螺旋槳、主機以及船體之間的
2、配合情況。選取合理的推進因子是船舶螺旋槳設計的基礎，也是決定螺旋槳設計成敗的關鍵之一。對于單槳船或雙槳船來說，推進因子的確定比較容易，國際拖曳水池會議(ITTC)于1978年提出“1978年ITI'C單槳船性能預報方法”，對單船的自航試驗及實船預報提供了依據(jù)并獲圖1外側槳敞水性征曲線圈圖2內側槳敞水性征曲線圖得較好的效果，對雙槳船來說，左右螺旋槳相對于船中是對稱分布的，2自航試驗數(shù)據(jù)處理及分析一般都將阻力一分為二進行處理，雖然這樣做忽略了兩槳之間的相互三槳船自航試驗采用的是強制自航方法，其試驗方法與單槳船相干擾，但基本能滿足工程需求，對三槳船來說推
3、進因子的確定就比較困同。一般選取四個船模白航速度，對某一選定的船模試驗速度，一般需難，主要是各槳阻力分擔的不均勻導致數(shù)據(jù)處理時如何對各槳進行阻要外加五個強制力，當z=0時，即為自航點。對于三槳船來說，除了對力分配有一定的難度。對于采用導管螺旋槳的三槳船，除了阻力分配三個槳進行自航試驗外，還需對邊槳(摘除中槳)和中槳(摘除邊槳)進方面的困難外，敞水導管槳的螺旋槳推力、導管推力與船后導管槳的螺行自航試驗，此時應滿足來流條件相同，即在實船自航點處按同轉速、旋槳推力、導管推力差異的處理也有一定的困難。同航速，分別測量雙槳和單槳的推力、轉矩與強制力。在對導管
4、的處理1模型試驗研究方面，摘除中槳或摘除邊槳時，由于導管的翼型剖面特點，會產(chǎn)生一定為了便于分析闡述，本文以一艘三槳船為例進行分析，該船為淺吃的推力，因此在處理時需扣除這部分推力。船模在三槳、雙槳及單槳自水船舶，采用的是三機三槳形式，為了提高推進效率，選用了導管螺旋航試驗是滿足如下平衡方程：槳。由于多槳船的內側槳和外側槳因在船后的位置及布置方式不同，三槳時：相互之間的干擾不同，工作處的流場不同，使得各狀態(tài)下船舶的阻力不尺一Z3=(rPL+7一毗)×(1一tL)+(P月+D尺)×(1一t矗)+(P同，因此，在對光體船模阻力進行測量之后，也對帶導管的船模
5、阻力進+M)×(1一t)(2)行了測量，并通過改變內側導管和外側導管的相對位置，探討了導管間雙槳時：R一Z2=(￡2+To)×(1一t)+(P+m)×距對船模阻力的影響，具體數(shù)據(jù)見表1。從表1中的試驗數(shù)據(jù)中可以看(1一tR2)(3)到，加上導管后船模阻力明顯增加，內外側導管之間的間距的變化對阻單槳時：Rm—ZI=(PM1+1)×(1一t盯I)(4)力也有一定的影響，因此在后續(xù)的試驗中采用的是阻力最小的方案，即其中：R——船模帶附體(舵)總阻力；中槳位于3．5號肋位。Z3、z2、z1——分別為三槳同轉、僅邊槳轉、僅中槳轉時的強制力，表1內外側導管間距
6、對阻力的影響由于僅邊槳轉或中槳轉時，僅摘除了槳，導管并沒有摘除，因此Z2=ZRtm(kg)Rtm(kg)Rtm(kg)Rtm(kg)Rtm(kg)一m，Z1=Z1一r，Dsl，、z為實際測量的強制力，71D腕、ns1分V(m／s)(帶附體)(中槳2號肋位、(中槳0號肋(中槳3．5號肋：中槳5號肋位別為僅邊槳轉時中導管產(chǎn)生的推力和僅中槳轉時邊導管產(chǎn)生的推力；帶導管。度)位、帶導管0度)位、帶導管0度)帶導管0度)TpL、、TM、To、、7TDM——分別為三槳同轉時左槳右1．1123185822．5o682．45992．456o2．4659槳、中槳、左
7、導管、右導管、中間導管產(chǎn)生的推力；1．25132．51733．25933．18233．15743．1006t、t、——分別為三槳同轉時左槳、右槳、中槳的推力減額；1．39033．26734．015l3．89123．89643．95D2＆、TpR2、n、——分別為摘除中槳、兩邊槳轉時左槳、右槳、左導管、右導管產(chǎn)生的推力；1．52944．05205．07895．o2215．09464．9450t、tR2——分別為摘除中槳、兩邊槳轉時左槳、右槳的推力減額；l6684508426．22656．26416．15886．2490。、7TD——為摘除邊槳、中槳轉
8、時中槳、中間導管產(chǎn)生的推力；1．73795．57176．889l6．89916．933068835t——為摘除邊槳、中槳轉
