深孔鏜削裝置在重型臥式車床上的應(yīng)用

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1、2010年第4期青海斟技深孔螳削裝置在重型臥式車床上的應(yīng)用袁進德徐亞V-R'(青海華鼎重型機床有限責任公司特種機床研究所，青海大通810100)摘要：本文介紹了深孔鏜削裝置在重型臥式車床上的應(yīng)用原理和主要規(guī)格參數(shù)，并闡述了深孑L鏜削主要配置和結(jié)構(gòu)特點、加工工藝以及精度保證。關(guān)鍵詞：深孔鏜削裝置；重型臥式車床；應(yīng)用1引言機床主傳動參數(shù)：主軸轉(zhuǎn)速范圍0．8—160r·min目前國內(nèi)現(xiàn)有的大規(guī)格大重量軸類或筒類零件的(無級)；最大加工工件長度10000mm；鏜孔直徑范圍外網(wǎng)、內(nèi)孔表面的加工，一般要采用兩道工序來完800～3500mm；最大鏜孔深度10000mm；外圓加工成：首先在重型臥式車

2、床上對工件進行外圓表面的車直徑范圍1000～4000mm；加工工件重量范圍16～削加工，然后在專用的鏜床上對工件內(nèi)孔進行鏜削加500t；鏜桿直徑600mm、1200mm；鏜削進給范圍工，最終保證1二件的外圓與內(nèi)孔尺寸精度。在工件加1～2000mm／min(無級)。工過程中，由于兩道工序分別是在兩種機械加工設(shè)備機床的加工精度：精鏜、精車內(nèi)、外圓的同心度上進行的，要通過兩次裝卡找正，加工過程比較麻0．10mm；精鏜內(nèi)孔的圓柱度0．25mm；壁厚差0．10mm；煩，工件的內(nèi)、外表面最終加工的尺寸精度誤差較內(nèi)外圓表面光潔度Ra3．2m。大，對工件的加工精度有一定的影響。3主要配置和結(jié)構(gòu)特點由

3、于專用鏜孔設(shè)備加工能力的局限性，對于那些機床由床頭箱、尾座、床身、刀架、溜板箱、中深度較深、直徑范圍較大的工件的內(nèi)孔，尺寸精度只心架、鏜桿、刀盤、鏜桿進給箱、鏜桿支架、鏜桿導能靠工件自身鑄、鍛能達到的精度來保證，無法通過向支架、控制系統(tǒng)等主要部分組成。機床結(jié)構(gòu)示意圖金屬切削的辦法來提高其尺寸精度等級。見圖1。為解決以上問題，青海華鼎重型機床有限責任公機床床頭箱主傳動系統(tǒng)采用直流電動機驅(qū)動，使司在發(fā)揮重型臥式車床制造優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，開發(fā)設(shè)計主軸獲得0．8～160r·min一(無級)轉(zhuǎn)速范圍，能滿足的重型臥式車鏜床系列機床，是深孔鏜削裝置應(yīng)用在重對各類不同工件加工時所需的合理切削速度。型臥

4、式車床上的最佳案例。機床刀架進給傳動系統(tǒng)由單獨交流伺服電機驅(qū)2主要規(guī)格參數(shù)動，使刀架獲得1～2000mm·min范圍進給速度。段，應(yīng)通過喇叭形延伸來擴展車道數(shù)，也就是說，擴交通事故。近幾年由于機動車的猛增和交通資源的缺大瓶頸口是增大流通量的簡單有效的方法。乏，忽視了非機動車所需的交通資源及其管理，為6解決道路中的機非交織混行現(xiàn)象此，建議相關(guān)部門既要增強對非機動車的管理，同時機非交織混行是造成交叉十字路口交通擁堵的原也必須給其提供必需的交通資源。因之一。有的地方在交叉十字路口采用行人天橋的方7政府應(yīng)加強對各相關(guān)部門的協(xié)調(diào)與管理式，但這不能解決機非交織混行，同時也給行人帶來解決城市交通擁

5、堵問題涉及到公安、交通、建不便。機非交織混行現(xiàn)象不僅在十字交叉路，有時在設(shè)、科研、制造等多個部門，因此地方政府應(yīng)加強對道路中也時有發(fā)生。如機動車停留在非機動車道路各相關(guān)部門的協(xié)調(diào)與管理，制定具體措施及實施步上，機動車進出時必然會產(chǎn)生機非混行現(xiàn)象；有的路驟，解決城市交通擁堵問題。段非機動車道很窄，甚至只能在人行道上行駛，以致要加大投入，支持和加強智能交通系統(tǒng)ITS的研非機動車道擁擠不堪，非機動車被迫在機動車道上行究，要求交通和城建等部門從充分提高交通資源效率駛。如此不但影響機動車的快速行駛，而且極易造成出發(fā)，加強提高交叉路口通行能力與服務(wù)水平的研究。94§T青海斟技2010年第4期圖1

6、機床結(jié)構(gòu)示意圖鏜桿進給箱由單獨的交流伺服電機驅(qū)動，通過齒長度須相應(yīng)加長，直徑加大，通過車削或磨削的方輪減速機構(gòu)使鏜桿獲得1～2000mm·min范圍進給速法，很難保證鏜桿整體尺寸一致性，這樣對鏜桿的加度。工工藝有了較高要求。為此采用分段加工、組裝的方鏜桿導向支架主要為鏜桿縱向進給時起導向作法來保證整根鏜桿的設(shè)計尺寸要求，以滿足鏜孔時對用；鏜桿支架主要為防止鏜桿因自身重力而產(chǎn)生撓曲鏜桿的使用要求。變形起支承鏜桿的作用；鏜桿進給箱主要為鏜桿快速隨著鏜桿長度的加長，鏜桿的長徑比加大，鏜桿移動和鏜削進給時為鏜桿提供動力。的剛性降低，鏜孔時鏜桿的穩(wěn)定性隨之降低，造成加4加工工藝及精度保證工孔的

7、圓柱度、圓度等精度的大幅度降低，為提高鏜桿工件加工時，首先利用車床的刀架部分對工件的的穩(wěn)定性，在鏜刀頭后方增加專用鏜桿導向裝置來保外圓進行車削加工，外圓加工完后以工件外圓作為定證鏜桿的穩(wěn)定性。位基準，然后利用深孔鏜削裝置進行工件的內(nèi)孑L鏜削5結(jié)束語加工，車削加工和鏜削加工采用同一個主傳動系統(tǒng)。深孔鏜削裝置在重型臥式車床上的應(yīng)用，保證了鏜削加工方式與傳統(tǒng)的方式不同，傳統(tǒng)的加工方式為大規(guī)格大重量軸類或筒類零件內(nèi)孔、外圓表面的加工刀具旋轉(zhuǎn)，工件不旋轉(zhuǎn)，而在重型臥