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1、風(fēng)力發(fā)電機結(jié)構(gòu)圖分析風(fēng)力發(fā)電機原理風(fēng)力發(fā)電的原理，是利用風(fēng)力帶動風(fēng)車葉片旋轉(zhuǎn)，再透過增速機將旋轉(zhuǎn)的速度提升，來促使發(fā)電機發(fā)電。風(fēng)力研究報告顯示：依據(jù)目前的風(fēng)車技術(shù)，大約是每秒三公尺的微風(fēng)速度(微風(fēng)的程度)，便可以開始發(fā)電。風(fēng)力發(fā)電正在世界上形成一股熱潮，為風(fēng)力發(fā)電沒有燃料問題，也不會產(chǎn)生輻射或空氣污染。下面先看風(fēng)力發(fā)電機結(jié)構(gòu)圖。風(fēng)力發(fā)電在芬蘭、丹麥等國家很流行;我國也在西部地區(qū)大力提倡。小型風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)效率很高，但它不是只由一個發(fā)電機頭組成的，而是一個有一定科技含量的小系統(tǒng)：風(fēng)力發(fā)電機+充電器+數(shù)字逆變器。風(fēng)力發(fā)電機由機頭、
2、轉(zhuǎn)體、尾翼、葉片組成。每一部分都很重要，各部分功能為：葉片用來接受風(fēng)力并通過機頭轉(zhuǎn)為電能;尾翼使葉片始終對著來風(fēng)的方向從而獲得最大的風(fēng)能;轉(zhuǎn)體能使機頭靈活地轉(zhuǎn)動以實現(xiàn)尾翼調(diào)整方向的功能;機頭的轉(zhuǎn)子是永磁體，定子繞組切割磁力線產(chǎn)生電能。風(fēng)力發(fā)電機結(jié)構(gòu)圖指出：風(fēng)力發(fā)電機因風(fēng)量不穩(wěn)定，故其輸出的是13～25v變化的交流電，須經(jīng)充電器整流，再對蓄電瓶充電，使風(fēng)力發(fā)電機產(chǎn)生的電能變成化學(xué)能。然后用有保護(hù)電路的逆變電源，把電瓶里的化學(xué)能轉(zhuǎn)變成交流220v市電，才能保證穩(wěn)定使用。通常人們認(rèn)為，風(fēng)力發(fā)電的功率完全由風(fēng)力發(fā)電機的功率決定，總想
3、選購大一點的風(fēng)力發(fā)電機，而這是不正確的。風(fēng)力發(fā)電機結(jié)構(gòu)圖顯示：目前的風(fēng)力發(fā)電機只是給電瓶充電，而由電瓶把電能貯存起來，人們最終使用電功率的大小與電瓶大小有更密切的關(guān)系。功率的大小更主要取決于風(fēng)量的大小，而不僅是機頭功率的大小。在內(nèi)地，小的風(fēng)力發(fā)電機會比大的更合適。因為它更容易被小風(fēng)量帶動而發(fā)電，持續(xù)不斷的小風(fēng)，會比一時狂風(fēng)更能供給較大的能量。當(dāng)無風(fēng)時人們還可以正常使用風(fēng)力帶來的電能，也就是說一臺200w風(fēng)力發(fā)電機也可以通過大電瓶與逆變器的配合使用，獲得500w甚至1000w乃至更大的功率出?，F(xiàn)代變速雙饋風(fēng)力發(fā)電機的工作原理就
4、是通過葉輪將風(fēng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械轉(zhuǎn)距(風(fēng)輪轉(zhuǎn)動慣量)，通過主軸傳動鏈，經(jīng)過齒輪箱增速到異步發(fā)電機的轉(zhuǎn)速后，通過勵磁變流器勵磁而將發(fā)電機的定子電能并入電網(wǎng)。如果超過發(fā)電機同步轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)子也處于發(fā)電狀態(tài)，通過變流器向電網(wǎng)饋電。最簡單的風(fēng)力發(fā)電機可由葉輪和發(fā)電機兩部分構(gòu)成，立在一定高度的塔干上，這是小型離網(wǎng)風(fēng)機。最初的風(fēng)力發(fā)電機發(fā)出的電能隨風(fēng)變化時有時無，電壓和頻率不穩(wěn)定，沒有實際應(yīng)用價值。為了解決這些問題，現(xiàn)代風(fēng)機增加了齒輪箱、偏航系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等。齒輪箱可以將很低的風(fēng)輪轉(zhuǎn)速(1500千瓦的風(fēng)機通常為12-22轉(zhuǎn)/分
5、)變?yōu)楹芨叩陌l(fā)電機轉(zhuǎn)速(發(fā)電機同步轉(zhuǎn)速通常為1500轉(zhuǎn)/分)。同時也使得發(fā)電機易于控制，實現(xiàn)穩(wěn)定的頻率和電壓輸出。偏航系統(tǒng)可以使風(fēng)輪掃掠面積總是垂直于主風(fēng)向。要知道，1500千瓦的風(fēng)機機艙總重50多噸，葉輪30噸，使這樣一個系統(tǒng)隨時對準(zhǔn)主風(fēng)向也有相當(dāng)?shù)募夹g(shù)難度。風(fēng)機是有許多轉(zhuǎn)動部件的，機艙在水平面旋轉(zhuǎn)，隨時偏航對準(zhǔn)風(fēng)向;風(fēng)輪沿水平軸旋轉(zhuǎn)，以便產(chǎn)生動力扭距。對變槳矩風(fēng)機，組成風(fēng)輪的葉片要圍繞根部的中心軸旋轉(zhuǎn)，以便適應(yīng)不同的風(fēng)況而變槳距。在停機時，葉片要順槳，以便形成阻尼剎車。早期采用液壓系統(tǒng)用于調(diào)節(jié)葉片槳矩(同時作為阻尼、停機
6、、剎車等狀態(tài)下使用)，現(xiàn)在電變距系統(tǒng)逐步取代液壓變距。就1500千瓦風(fēng)機而言，一般在4米/秒左右的風(fēng)速自動啟動，在13米/秒左右發(fā)出額定功率。然后，隨著風(fēng)速的增加，一直控制在額定功率附近發(fā)電，直到風(fēng)速達(dá)到25米/秒時自動停機?，F(xiàn)代風(fēng)機的設(shè)計極限風(fēng)速為60-70米/秒，也就是說在這么大的風(fēng)速下風(fēng)機也不會立即破壞。理論上的12級颶風(fēng)，其風(fēng)速范圍也僅為32.7-36.9米/秒。風(fēng)力發(fā)電機結(jié)構(gòu)圖顯示：風(fēng)機的控制系統(tǒng)要根據(jù)風(fēng)速、風(fēng)向?qū)ο到y(tǒng)加以控制，在穩(wěn)定的電壓和頻率下運行，自動地并網(wǎng)和脫網(wǎng);同時監(jiān)視齒輪箱、發(fā)電機的運行溫度，液壓系統(tǒng)的
7、油壓，對出現(xiàn)的任何異常進(jìn)行報警，必要時自動停機，屬于無人值守獨立發(fā)電系統(tǒng)單元風(fēng)力發(fā)電機的原理和組成原理：風(fēng)輪在風(fēng)力的推動產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)了風(fēng)能向機械能的轉(zhuǎn)換，旋轉(zhuǎn)的風(fēng)輪通過傳動系統(tǒng)驅(qū)動發(fā)電機旋轉(zhuǎn)，并在控制系統(tǒng)的作用下實現(xiàn)發(fā)電機的并網(wǎng)及電能的輸出，完成機械能向電能的轉(zhuǎn)換，這就是風(fēng)力發(fā)電機將風(fēng)能轉(zhuǎn)換成電能的原理。并網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機組由以下部分組成：1、風(fēng)輪(葉片和輪轂)：捕獲風(fēng)能的關(guān)鍵設(shè)備。一般由3個葉片組成，所捕獲的風(fēng)能大小直接決定風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速。2、傳動系統(tǒng)：風(fēng)輪與發(fā)電機的連接紐帶。齒輪箱是其關(guān)鍵部件。通過齒輪箱，風(fēng)輪的低轉(zhuǎn)速才能使
8、發(fā)電機以接近額定的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，達(dá)到并網(wǎng)發(fā)電的目的。3、偏航系統(tǒng)：使風(fēng)輪的掃掠面始終與風(fēng)向垂直，以最大限度地提升風(fēng)輪對風(fēng)能的捕獲能力，并同時減少風(fēng)輪的載荷。4、液壓系統(tǒng)：為變矩機構(gòu)和制動系統(tǒng)提供動力來源。5、制動系統(tǒng)：使風(fēng)輪減速和停止運轉(zhuǎn)的系統(tǒng)。6、發(fā)電機：其作用是將風(fēng)輪的機械能轉(zhuǎn)化為電能。7
