風(fēng)力發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)圖分析風(fēng)力發(fā)電機(jī)原理.doc

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1、風(fēng)力發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)圖分析風(fēng)力發(fā)電機(jī)原理風(fēng)力發(fā)電的原理，是利用風(fēng)力帶動(dòng)風(fēng)車葉片旋轉(zhuǎn)，再透過增速機(jī)將旋轉(zhuǎn)的速度提升，來促使發(fā)電機(jī)發(fā)電。風(fēng)力研究報(bào)告顯示：依據(jù)目前的風(fēng)車技術(shù)，大約是每秒三公尺的微風(fēng)速度(微風(fēng)的程度)，便可以開始發(fā)電。風(fēng)力發(fā)電正在世界上形成一股熱潮，為風(fēng)力發(fā)電沒有燃料問題，也不會(huì)產(chǎn)生輻射或空氣污染。下面先看風(fēng)力發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)圖。風(fēng)力發(fā)電在芬蘭、丹麥等國(guó)家很流行;我國(guó)也在西部地區(qū)大力提倡。小型風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)效率很高，但它不是只由一個(gè)發(fā)電機(jī)頭組成的，而是一個(gè)有一定科技含量的小系統(tǒng)：風(fēng)力發(fā)電機(jī)+充電器+數(shù)字逆變器。風(fēng)力發(fā)電機(jī)由機(jī)頭、

2、轉(zhuǎn)體、尾翼、葉片組成。每一部分都很重要，各部分功能為：葉片用來接受風(fēng)力并通過機(jī)頭轉(zhuǎn)為電能;尾翼使葉片始終對(duì)著來風(fēng)的方向從而獲得最大的風(fēng)能;轉(zhuǎn)體能使機(jī)頭靈活地轉(zhuǎn)動(dòng)以實(shí)現(xiàn)尾翼調(diào)整方向的功能;機(jī)頭的轉(zhuǎn)子是永磁體，定子繞組切割磁力線產(chǎn)生電能。風(fēng)力發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)圖指出：風(fēng)力發(fā)電機(jī)因風(fēng)量不穩(wěn)定，故其輸出的是13～25v變化的交流電，須經(jīng)充電器整流，再對(duì)蓄電瓶充電，使風(fēng)力發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能變成化學(xué)能。然后用有保護(hù)電路的逆變電源，把電瓶里的化學(xué)能轉(zhuǎn)變成交流220v市電，才能保證穩(wěn)定使用。通常人們認(rèn)為，風(fēng)力發(fā)電的功率完全由風(fēng)力發(fā)電機(jī)的功率決定，總想

3、選購(gòu)大一點(diǎn)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，而這是不正確的。風(fēng)力發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)圖顯示：目前的風(fēng)力發(fā)電機(jī)只是給電瓶充電，而由電瓶把電能貯存起來，人們最終使用電功率的大小與電瓶大小有更密切的關(guān)系。功率的大小更主要取決于風(fēng)量的大小，而不僅是機(jī)頭功率的大小。在內(nèi)地，小的風(fēng)力發(fā)電機(jī)會(huì)比大的更合適。因?yàn)樗菀妆恍★L(fēng)量帶動(dòng)而發(fā)電，持續(xù)不斷的小風(fēng)，會(huì)比一時(shí)狂風(fēng)更能供給較大的能量。當(dāng)無風(fēng)時(shí)人們還可以正常使用風(fēng)力帶來的電能，也就是說一臺(tái)200w風(fēng)力發(fā)電機(jī)也可以通過大電瓶與逆變器的配合使用，獲得500w甚至1000w乃至更大的功率出?，F(xiàn)代變速雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)的工作原理就

4、是通過葉輪將風(fēng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械轉(zhuǎn)距(風(fēng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量)，通過主軸傳動(dòng)鏈，經(jīng)過齒輪箱增速到異步發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速后，通過勵(lì)磁變流器勵(lì)磁而將發(fā)電機(jī)的定子電能并入電網(wǎng)。如果超過發(fā)電機(jī)同步轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)子也處于發(fā)電狀態(tài)，通過變流器向電網(wǎng)饋電。最簡(jiǎn)單的風(fēng)力發(fā)電機(jī)可由葉輪和發(fā)電機(jī)兩部分構(gòu)成，立在一定高度的塔干上，這是小型離網(wǎng)風(fēng)機(jī)。最初的風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能隨風(fēng)變化時(shí)有時(shí)無，電壓和頻率不穩(wěn)定，沒有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。為了解決這些問題，現(xiàn)代風(fēng)機(jī)增加了齒輪箱、偏航系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等。齒輪箱可以將很低的風(fēng)輪轉(zhuǎn)速(1500千瓦的風(fēng)機(jī)通常為12-22轉(zhuǎn)/分

5、)變?yōu)楹芨叩陌l(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速(發(fā)電機(jī)同步轉(zhuǎn)速通常為1500轉(zhuǎn)/分)。同時(shí)也使得發(fā)電機(jī)易于控制，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的頻率和電壓輸出。偏航系統(tǒng)可以使風(fēng)輪掃掠面積總是垂直于主風(fēng)向。要知道，1500千瓦的風(fēng)機(jī)機(jī)艙總重50多噸，葉輪30噸，使這樣一個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)對(duì)準(zhǔn)主風(fēng)向也有相當(dāng)?shù)募夹g(shù)難度。風(fēng)機(jī)是有許多轉(zhuǎn)動(dòng)部件的，機(jī)艙在水平面旋轉(zhuǎn)，隨時(shí)偏航對(duì)準(zhǔn)風(fēng)向;風(fēng)輪沿水平軸旋轉(zhuǎn)，以便產(chǎn)生動(dòng)力扭距。對(duì)變槳矩風(fēng)機(jī)，組成風(fēng)輪的葉片要圍繞根部的中心軸旋轉(zhuǎn)，以便適應(yīng)不同的風(fēng)況而變槳距。在停機(jī)時(shí)，葉片要順槳，以便形成阻尼剎車。早期采用液壓系統(tǒng)用于調(diào)節(jié)葉片槳矩(同時(shí)作為阻尼、停機(jī)

6、、剎車等狀態(tài)下使用)，現(xiàn)在電變距系統(tǒng)逐步取代液壓變距。就1500千瓦風(fēng)機(jī)而言，一般在4米/秒左右的風(fēng)速自動(dòng)啟動(dòng)，在13米/秒左右發(fā)出額定功率。然后，隨著風(fēng)速的增加，一直控制在額定功率附近發(fā)電，直到風(fēng)速達(dá)到25米/秒時(shí)自動(dòng)停機(jī)?，F(xiàn)代風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)極限風(fēng)速為60-70米/秒，也就是說在這么大的風(fēng)速下風(fēng)機(jī)也不會(huì)立即破壞。理論上的12級(jí)颶風(fēng)，其風(fēng)速范圍也僅為32.7-36.9米/秒。風(fēng)力發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)圖顯示：風(fēng)機(jī)的控制系統(tǒng)要根據(jù)風(fēng)速、風(fēng)向?qū)ο到y(tǒng)加以控制，在穩(wěn)定的電壓和頻率下運(yùn)行，自動(dòng)地并網(wǎng)和脫網(wǎng);同時(shí)監(jiān)視齒輪箱、發(fā)電機(jī)的運(yùn)行溫度，液壓系統(tǒng)的

7、油壓，對(duì)出現(xiàn)的任何異常進(jìn)行報(bào)警，必要時(shí)自動(dòng)停機(jī)，屬于無人值守獨(dú)立發(fā)電系統(tǒng)單元風(fēng)力發(fā)電機(jī)的原理和組成原理：風(fēng)輪在風(fēng)力的推動(dòng)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了風(fēng)能向機(jī)械能的轉(zhuǎn)換，旋轉(zhuǎn)的風(fēng)輪通過傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)，并在控制系統(tǒng)的作用下實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)的并網(wǎng)及電能的輸出，完成機(jī)械能向電能的轉(zhuǎn)換，這就是風(fēng)力發(fā)電機(jī)將風(fēng)能轉(zhuǎn)換成電能的原理。并網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組由以下部分組成：1、風(fēng)輪(葉片和輪轂)：捕獲風(fēng)能的關(guān)鍵設(shè)備。一般由3個(gè)葉片組成，所捕獲的風(fēng)能大小直接決定風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速。2、傳動(dòng)系統(tǒng)：風(fēng)輪與發(fā)電機(jī)的連接紐帶。齒輪箱是其關(guān)鍵部件。通過齒輪箱，風(fēng)輪的低轉(zhuǎn)速才能使

8、發(fā)電機(jī)以接近額定的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，達(dá)到并網(wǎng)發(fā)電的目的。3、偏航系統(tǒng)：使風(fēng)輪的掃掠面始終與風(fēng)向垂直，以最大限度地提升風(fēng)輪對(duì)風(fēng)能的捕獲能力，并同時(shí)減少風(fēng)輪的載荷。4、液壓系統(tǒng)：為變矩機(jī)構(gòu)和制動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力來源。5、制動(dòng)系統(tǒng)：使風(fēng)輪減速和停止運(yùn)轉(zhuǎn)的系統(tǒng)。6、發(fā)電機(jī)：其作用是將風(fēng)輪的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能。7