皮卡,汽車(chē)市場(chǎng)下一個(gè)風(fēng)口-.doc

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1、皮卡,汽車(chē)市場(chǎng)下一個(gè)風(fēng)口?　　中國(guó)的高收入人群會(huì)選購(gòu)什么車(chē)型？答案可能不一而足，大多數(shù)人的選擇仍會(huì)是寶馬、奔馳等豪華品牌甚至超豪華品牌的轎車(chē)或SUV?！　∪绻淹瑯拥膯?wèn)題拋給美國(guó)人呢？　　今年2月，知名數(shù)據(jù)調(diào)研公司MaritzCX公布了一組數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)美國(guó)20萬(wàn)新車(chē)車(chē)主的調(diào)研發(fā)現(xiàn)：2016年，年收入超過(guò)20萬(wàn)美元的精英人群中，75%的人選擇了一款皮卡――福特F-150?！　∮捎谕瑯臃鶈T遼闊、地形多樣，人們談到汽車(chē)市場(chǎng)時(shí)，總是習(xí)慣于拿中美兩國(guó)作對(duì)比。有趣的是，中美在轎車(chē)、SUV市場(chǎng)非常相近，皮卡市場(chǎng)卻大相徑庭?！　≡诿绹?guó)，皮卡隨處可見(jiàn)，這與其歷史和國(guó)情有關(guān)。2

2、0世紀(jì)30年代至60年代末期，美國(guó)逐漸成為機(jī)械農(nóng)業(yè)大國(guó)，農(nóng)場(chǎng)主們急需內(nèi)部空間寬敞、大承載量、動(dòng)力強(qiáng)勁而且可以穿越荒漠的交通工具，皮卡應(yīng)運(yùn)而生。多功能和實(shí)用性，是皮卡車(chē)型最為突出的特質(zhì)?？梢哉f(shuō)，它既是一臺(tái)輕型卡車(chē)，又能當(dāng)作一臺(tái)SUV?！　?948年，福特推出了著名的F系列皮卡車(chē)型，以此替代了當(dāng)時(shí)利用轎車(chē)底盤(pán)衍生制作的卡車(chē)車(chē)型。第一代F系列皮卡憑借可靠的品質(zhì)與易于維修的設(shè)計(jì)，迅速贏得了美國(guó)市場(chǎng)。1977年，福特憑借F系列皮卡開(kāi)啟了真正的王者時(shí)代。時(shí)至今日，福特F系列皮卡累計(jì)銷(xiāo)量已超2600萬(wàn)臺(tái)，連續(xù)40年問(wèn)鼎全美最暢銷(xiāo)卡車(chē)，同時(shí)連續(xù)35年蟬聯(lián)美國(guó)最暢銷(xiāo)車(chē)型?！　?/p>

3、“福特F系列皮卡大獲成功的另一大要素，是因?yàn)楦Ｌ乜ㄜ?chē)團(tuán)隊(duì)更準(zhǔn)確地洞察了消費(fèi)者需求――包括趨勢(shì)變化、關(guān)鍵訴求以及如何滿(mǎn)足這些需求?！备Ｌ乜ㄜ?chē)市場(chǎng)部經(jīng)理ToddEckert表示。　　皮卡在美國(guó)大行其道，但在中國(guó)市場(chǎng)卻微不足道。2016年，全??汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均超過(guò)2800萬(wàn)輛，皮卡銷(xiāo)量?jī)H35萬(wàn)輛，不足汽車(chē)整體銷(xiāo)量的1.5%。即使放在商用車(chē)市場(chǎng)，也僅占10%的份額。有意思的是，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)雖然一直不大，競(jìng)爭(zhēng)卻較為充分，既有長(zhǎng)城風(fēng)駿皮卡等低端自主產(chǎn)品，又有美系、日系等進(jìn)口產(chǎn)品?！　∩掀瘓F(tuán)副總裁藍(lán)青松認(rèn)為，長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)不發(fā)達(dá)的主要原因就是政策的限制。20世紀(jì)80

4、年代，皮卡被引入中國(guó)市場(chǎng)。由于其設(shè)計(jì)和造型更像貨車(chē)，存在超載等安全隱患，且大量排放尾氣，污染指數(shù)超標(biāo)。出于安全與影響市容的考慮，國(guó)家政策一直將皮卡按輕型貨車(chē)管理，限制進(jìn)城、強(qiáng)制報(bào)廢?！　∽屗{(lán)青松欣喜的是，國(guó)內(nèi)政策正在逐漸放寬。工信部已把皮卡作為單獨(dú)類(lèi)型進(jìn)行管理，中汽協(xié)與相關(guān)企業(yè)也正在推進(jìn)政策的調(diào)整?！　‰S著政策的松動(dòng)，老牌皮卡霸主福特也盯上了中國(guó)市場(chǎng)。　　2016年11月，在廣州車(chē)展上，福特展示了其旗下的超性能越野皮卡車(chē)型――福特F-150猛禽SuperCrew四門(mén)版。福特中國(guó)CEO蕭達(dá)偉對(duì)這款車(chē)寄予厚望，他認(rèn)為，這臺(tái)強(qiáng)悍性能皮卡具有福特世界級(jí)工程水準(zhǔn)，將成

5、為開(kāi)創(chuàng)中國(guó)高性能皮卡細(xì)分市場(chǎng)的先驅(qū)?！　∨c此同時(shí)，福特將一個(gè)頗令人費(fèi)解的品牌概念“BuiltFordTough”引入中國(guó)，F(xiàn)-150猛禽即是該品牌的最高端產(chǎn)品。蕭達(dá)偉告訴《財(cái)經(jīng)天下》周刊，在前期市場(chǎng)調(diào)研時(shí)，福特請(qǐng)咨詢(xún)公司列出此概念的多種中文翻譯版本，讓被調(diào)查對(duì)象去選。得到的反饋是，沒(méi)有一種中文翻譯能匹配這個(gè)英文概念。最后，只能保留原汁原味的英文版本。　　上海車(chē)展前夕，福特時(shí)任CEO馬克?菲爾茲來(lái)到中國(guó)，特別談到對(duì)中國(guó)皮卡市場(chǎng)的理解。他表示，即使一些大城市對(duì)卡車(chē)或者皮卡的限制措施不做任何改變，仍然堅(jiān)信中國(guó)市場(chǎng)有很大的需求?！拔覀円呀?jīng)注意到一些省份有逐步放松管制

6、措施的跡象，一旦放開(kāi)，我相信消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)意愿會(huì)快速上升?！瘪R克?菲爾茲認(rèn)為，正是基于此預(yù)期，福特決定做好相應(yīng)的市場(chǎng)準(zhǔn)備?！　≡谥蟮纳虾＼?chē)展上，福特還展示了一款中型皮卡福特Ranger，宣布將于2018年之前引入中國(guó)市場(chǎng)。按照蕭達(dá)偉的說(shuō)法，福特兩款皮卡產(chǎn)品定位于年輕、有探險(xiǎn)精神、喜歡周末到野外自駕游的消費(fèi)群體。　　“目前皮卡占整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的份額只有1.3%，我們覺(jué)得大有可為?！笔掃_(dá)偉希望福特能作為先驅(qū)者，在中國(guó)營(yíng)造出個(gè)人使用皮卡的細(xì)分市場(chǎng)。“要不了幾個(gè)月，就能看到中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于我們皮卡產(chǎn)品的接受程度到底怎么樣。”他透露，第一批猛禽已于3月下旬從美國(guó)運(yùn)往中國(guó)?！?/p>

7、　盯緊中國(guó)皮卡市場(chǎng)的還有雪佛蘭、日產(chǎn)、豐田等品牌。去年廣州車(chē)展，雪佛蘭旗下的索羅德和庫(kù)羅德兩款皮卡車(chē)型首次亮相，并宣稱(chēng)將以平行進(jìn)口車(chē)的方式在國(guó)內(nèi)出售。今年上海車(chē)展期間，鄭州日產(chǎn)發(fā)布了高端皮卡車(chē)型Navara，號(hào)稱(chēng)其靜音程度可以與豪華SUV媲美。　　“皮卡可以解決家庭用戶(hù)的一些獨(dú)特用途，還可以減緩城市交通壓力。因此，皮卡絕對(duì)是下一個(gè)風(fēng)口?！彼{(lán)青松認(rèn)為，“這也是為什么福特會(huì)引進(jìn)兩款皮卡的原因之一，大家都被機(jī)會(huì)所驅(qū)使。”