皮卡,汽車市場(chǎng)下一個(gè)風(fēng)口-.doc

《皮卡,汽車市場(chǎng)下一個(gè)風(fēng)口-.doc》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫(kù)。

1、皮卡,汽車市場(chǎng)下一個(gè)風(fēng)口?　　中國(guó)的高收入人群會(huì)選購(gòu)什么車型？答案可能不一而足，大多數(shù)人的選擇仍會(huì)是寶馬、奔馳等豪華品牌甚至超豪華品牌的轎車或SUV。　　如果把同樣的問題拋給美國(guó)人呢？　　今年2月，知名數(shù)據(jù)調(diào)研公司MaritzCX公布了一組數(shù)據(jù)，通過對(duì)美國(guó)20萬(wàn)新車車主的調(diào)研發(fā)現(xiàn)：2016年，年收入超過20萬(wàn)美元的精英人群中，75%的人選擇了一款皮卡――福特F-150?！　∮捎谕瑯臃鶈T遼闊、地形多樣，人們談到汽車市場(chǎng)時(shí)，總是習(xí)慣于拿中美兩國(guó)作對(duì)比。有趣的是，中美在轎車、SUV市場(chǎng)非常相近，皮卡市場(chǎng)卻大相徑庭?！　≡诿绹?guó)，皮卡隨處可見，這與其歷史和國(guó)情有關(guān)。2

2、0世紀(jì)30年代至60年代末期，美國(guó)逐漸成為機(jī)械農(nóng)業(yè)大國(guó)，農(nóng)場(chǎng)主們急需內(nèi)部空間寬敞、大承載量、動(dòng)力強(qiáng)勁而且可以穿越荒漠的交通工具，皮卡應(yīng)運(yùn)而生。多功能和實(shí)用性，是皮卡車型最為突出的特質(zhì)。可以說，它既是一臺(tái)輕型卡車，又能當(dāng)作一臺(tái)SUV?！　?948年，福特推出了著名的F系列皮卡車型，以此替代了當(dāng)時(shí)利用轎車底盤衍生制作的卡車車型。第一代F系列皮卡憑借可靠的品質(zhì)與易于維修的設(shè)計(jì)，迅速贏得了美國(guó)市場(chǎng)。1977年，福特憑借F系列皮卡開啟了真正的王者時(shí)代。時(shí)至今日，福特F系列皮卡累計(jì)銷量已超2600萬(wàn)臺(tái)，連續(xù)40年問鼎全美最暢銷卡車，同時(shí)連續(xù)35年蟬聯(lián)美國(guó)最暢銷車型。　　

3、“福特F系列皮卡大獲成功的另一大要素，是因?yàn)楦Ｌ乜ㄜ噲F(tuán)隊(duì)更準(zhǔn)確地洞察了消費(fèi)者需求――包括趨勢(shì)變化、關(guān)鍵訴求以及如何滿足這些需求。”福特卡車市場(chǎng)部經(jīng)理ToddEckert表示?！　∑たㄔ诿绹?guó)大行其道，但在中國(guó)市場(chǎng)卻微不足道。2016年，全??汽車產(chǎn)銷均超過2800萬(wàn)輛，皮卡銷量?jī)H35萬(wàn)輛，不足汽車整體銷量的1.5%。即使放在商用車市場(chǎng)，也僅占10%的份額。有意思的是，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)雖然一直不大，競(jìng)爭(zhēng)卻較為充分，既有長(zhǎng)城風(fēng)駿皮卡等低端自主產(chǎn)品，又有美系、日系等進(jìn)口產(chǎn)品?！　∩掀瘓F(tuán)副總裁藍(lán)青松認(rèn)為，長(zhǎng)期以來，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)不發(fā)達(dá)的主要原因就是政策的限制。20世紀(jì)80

4、年代，皮卡被引入中國(guó)市場(chǎng)。由于其設(shè)計(jì)和造型更像貨車，存在超載等安全隱患，且大量排放尾氣，污染指數(shù)超標(biāo)。出于安全與影響市容的考慮，國(guó)家政策一直將皮卡按輕型貨車管理，限制進(jìn)城、強(qiáng)制報(bào)廢。　　讓藍(lán)青松欣喜的是，國(guó)內(nèi)政策正在逐漸放寬。工信部已把皮卡作為單獨(dú)類型進(jìn)行管理，中汽協(xié)與相關(guān)企業(yè)也正在推進(jìn)政策的調(diào)整?！　‰S著政策的松動(dòng)，老牌皮卡霸主福特也盯上了中國(guó)市場(chǎng)?！　?016年11月，在廣州車展上，福特展示了其旗下的超性能越野皮卡車型――福特F-150猛禽SuperCrew四門版。福特中國(guó)CEO蕭達(dá)偉對(duì)這款車寄予厚望，他認(rèn)為，這臺(tái)強(qiáng)悍性能皮卡具有福特世界級(jí)工程水準(zhǔn)，將成

5、為開創(chuàng)中國(guó)高性能皮卡細(xì)分市場(chǎng)的先驅(qū)?！　∨c此同時(shí)，福特將一個(gè)頗令人費(fèi)解的品牌概念“BuiltFordTough”引入中國(guó)，F(xiàn)-150猛禽即是該品牌的最高端產(chǎn)品。蕭達(dá)偉告訴《財(cái)經(jīng)天下》周刊，在前期市場(chǎng)調(diào)研時(shí)，福特請(qǐng)咨詢公司列出此概念的多種中文翻譯版本，讓被調(diào)查對(duì)象去選。得到的反饋是，沒有一種中文翻譯能匹配這個(gè)英文概念。最后，只能保留原汁原味的英文版本?！　∩虾＼囌骨跋ΓＬ貢r(shí)任CEO馬克?菲爾茲來到中國(guó)，特別談到對(duì)中國(guó)皮卡市場(chǎng)的理解。他表示，即使一些大城市對(duì)卡車或者皮卡的限制措施不做任何改變，仍然堅(jiān)信中國(guó)市場(chǎng)有很大的需求?！拔覀円呀?jīng)注意到一些省份有逐步放松管制

6、措施的跡象，一旦放開，我相信消費(fèi)者的購(gòu)買意愿會(huì)快速上升?！瘪R克?菲爾茲認(rèn)為，正是基于此預(yù)期，福特決定做好相應(yīng)的市場(chǎng)準(zhǔn)備。　　在之后的上海車展上，福特還展示了一款中型皮卡福特Ranger，宣布將于2018年之前引入中國(guó)市場(chǎng)。按照蕭達(dá)偉的說法，福特兩款皮卡產(chǎn)品定位于年輕、有探險(xiǎn)精神、喜歡周末到野外自駕游的消費(fèi)群體?！　　澳壳捌たㄕ颊麄€(gè)汽車行業(yè)的份額只有1.3%，我們覺得大有可為。”蕭達(dá)偉希望福特能作為先驅(qū)者，在中國(guó)營(yíng)造出個(gè)人使用皮卡的細(xì)分市場(chǎng)?！耙涣藥讉€(gè)月，就能看到中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于我們皮卡產(chǎn)品的接受程度到底怎么樣?！彼嘎?，第一批猛禽已于3月下旬從美國(guó)運(yùn)往中國(guó)?！?/p>

7、　盯緊中國(guó)皮卡市場(chǎng)的還有雪佛蘭、日產(chǎn)、豐田等品牌。去年廣州車展，雪佛蘭旗下的索羅德和庫(kù)羅德兩款皮卡車型首次亮相，并宣稱將以平行進(jìn)口車的方式在國(guó)內(nèi)出售。今年上海車展期間，鄭州日產(chǎn)發(fā)布了高端皮卡車型Navara，號(hào)稱其靜音程度可以與豪華SUV媲美?！　　捌た梢越鉀Q家庭用戶的一些獨(dú)特用途，還可以減緩城市交通壓力。因此，皮卡絕對(duì)是下一個(gè)風(fēng)口?！彼{(lán)青松認(rèn)為，“這也是為什么福特會(huì)引進(jìn)兩款皮卡的原因之一，大家都被機(jī)會(huì)所驅(qū)使?！?/p>