鐵路機車司機資格考試復(fù)習指導(dǎo)

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1、一、安全規(guī)章復(fù)習題及答案（一）填空題1.正線是指連接車站并貫穿或（）伸入車站的路線。2.直線軌距準規(guī)定為（）。3.用于側(cè)向通過列車，當速度不超過50km/h時使用的單開道岔,不得小于()。4.正常情況下高柱出站、高柱進路信號機顯示距離不小于（）。5.信號機按類型分為色燈信號機、臂板信號機和（）信號機。6.信號表示器分為道岔、脫軌、（）、發(fā)車、發(fā)車線路、調(diào)車、調(diào)車及車檔表示器。7.在正常情況下，調(diào)車、矮型出站、矮型進路、復(fù)示信號機，容許、引導(dǎo)信號及各種表示器的顯示距離不得小于（）。8.在地形、地物影響視線的地方，進路、通過、接近、預(yù)告、遮斷信號機的顯示距離，在最壞的條件下，不得小于（）

2、。9.雙線自動閉塞區(qū)間反方向進路信號機前方應(yīng)設(shè)置（）。10.在自動閉塞區(qū)段內(nèi)，當貨物列車在設(shè)于上坡道上的通過信號機前停車后啟動困難時，在該信號機上應(yīng)裝設(shè)（）。11.進路信號機前方第（）架通過信號機上，不得裝設(shè)容許信號。12.半自動閉塞、（）區(qū)段、進路信號機為色燈信號機時，應(yīng)設(shè)色燈預(yù)告信號機或接近信號機。14.列車運行速度超過120km/h的區(qū)段，應(yīng)設(shè)置兩段接近區(qū)段，在第一接近區(qū)段和第二接近區(qū)段的分界處，設(shè)（）信號機。15.在列車運行速度超過120km/h的區(qū)段，兩架有聯(lián)系的信號機間的距離小于列車規(guī)定級差的制動距離時，應(yīng)采取必要的（）或重復(fù)顯示措施。16.在有幾個車場的車站，為使列車由

3、一個車場開往另一個車場，應(yīng)裝設(shè)（）色燈信號機。17.集中連鎖以外的脫軌器及引向安全線或避難線的道岔，應(yīng)裝設(shè)（）表示器。18.閉塞設(shè)備為自動閉塞、（）和半自動閉塞。19.半自動閉塞和（自動站間閉塞）區(qū)段應(yīng)裝設(shè)接近連續(xù)式機車信號。20.機務(wù)段所在地車站，應(yīng)設(shè)有機車出入段專用的機車走行線和（）線。21.機車定期檢修的修程分為大修、中修，小修和（）修。22.牽引列車的機車在出段前，車輪踏面擦傷深度不超過（）。23.列車運行監(jiān)控記錄裝置、超速防護設(shè)備等產(chǎn)生的列車運行記錄數(shù)據(jù)是行車安全分析的重要依據(jù)，任何單位和個人均不得（）。24.列車和單機由（）負責指揮，有運轉(zhuǎn)車長的列車由列車長負責指揮。25

4、.列車長度應(yīng)根據(jù)運行區(qū)段內(nèi)各站道發(fā)線的有效長，并須預(yù)留（）的附加制動距離規(guī)定。26.列尾裝置尾部主機的安裝與摘解，由（）負責。27.鐵路局所屬的機車跨牽引區(qū)段回送時，原則上應(yīng)（）附掛貨物列車（電力機車經(jīng)非電氣化區(qū)段回送時除外）。28.單機掛車的輛數(shù)，在線路坡度不超過12%。的區(qū)段，以（）為限。29.貨物列車中編入列車的關(guān)門車輛數(shù)不超過總數(shù)的（）時，可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動效能證明書。30.關(guān)門車在列車中連續(xù)連掛不得超過（）。31.列車中車輛的連掛，由（）人員負責。32.貨物列車本務(wù)機車在車站調(diào)車作業(yè)時，無論單機或掛有車輛，與本列的車輛摘掛和制動軟管的摘解，均由

5、（）人員負責。33.主要列檢所對解體列車到達后，編組列車發(fā)車前；無調(diào)車作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車，可實行一次（）。34.列車摘解補機，或第一機車的自動制動機損壞由第二機車操縱時；應(yīng)對六車自動制動機進行（）實驗。35.貨物列車在接近長大下坡道區(qū)間的車站，應(yīng)進行持續(xù)一定時間的全部實驗，列檢應(yīng)填發(fā)（）交給司機。36.調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車人員必須正確及時地顯示信號，機車乘務(wù)人員要認真確認信號，并（）。37.電力機車在有接觸網(wǎng)終點的線路上調(diào)車時，應(yīng)控制速度，機車距接觸網(wǎng)重點標應(yīng)有（）的安全距離。38.列車運行是以車站、線路所劃分的（）及自動閉塞區(qū)間的通過信號機所劃分的閉塞分區(qū)為間隔。39.當基本閉塞設(shè)備不能使

6、用時，應(yīng)根據(jù)列車調(diào)度員的命令采用（）行車。40.自動閉塞區(qū)段，列車頭部越過出站信號機的超長列車由未設(shè)出站信號機的線路上發(fā)車時，列車占用閉塞分區(qū)的行車憑證為（）。41.自動閉塞區(qū)間通過信號機顯示停車信號（包括顯示不明或燈光熄滅）時，列車必須在該信號機前（）。42.司機發(fā)現(xiàn)通過信號機故障時，應(yīng)將故障信號機的（）通知前方站。43.使用半自動閉塞法行車時，列車憑出站信號機或線路所通過信號機顯示的（）進入?yún)^(qū)間。44.使用電話閉塞法行車時，列車占用區(qū)間的行車憑證為()。45.兩線、多線區(qū)間使用路票時，應(yīng)在路票上加蓋（）章。46.列車是指編成的車列并掛有機車及規(guī)定的（）。47.列車司機在列車運行中

7、，（）列車發(fā)生意外，不危及本列車安全時，可不停車，繼續(xù)運行，同時使用機車無線調(diào)度通信設(shè)備報告就近車站處理。48.自動閉塞區(qū)間，遇機車信號、列車運行記錄監(jiān)控裝置故障時，列車以不超過（）的速度運行到前方站。49.在區(qū)間停車再開車時，列車司機必須檢查試驗列車制動主管的（）狀態(tài)，確認列車完整，具備開車條件后，放可起動列車。50.列車司機在運行中，應(yīng)隨時檢查機車總風缸及（）的壓力。51.按天氣惡劣難以辨認信號的辦法行車時，列車按機車信號的顯示運行，遇地面信號與機車信