鐵路機(jī)車司機(jī)資格考試復(fù)習(xí)指導(dǎo)

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1、一、安全規(guī)章復(fù)習(xí)題及答案（一）填空題1.正線是指連接車站并貫穿或（）伸入車站的路線。2.直線軌距準(zhǔn)規(guī)定為（）。3.用于側(cè)向通過(guò)列車，當(dāng)速度不超過(guò)50km/h時(shí)使用的單開道岔,不得小于()。4.正常情況下高柱出站、高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)顯示距離不小于（）。5.信號(hào)機(jī)按類型分為色燈信號(hào)機(jī)、臂板信號(hào)機(jī)和（）信號(hào)機(jī)。6.信號(hào)表示器分為道岔、脫軌、（）、發(fā)車、發(fā)車線路、調(diào)車、調(diào)車及車檔表示器。7.在正常情況下，調(diào)車、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號(hào)機(jī)，容許、引導(dǎo)信號(hào)及各種表示器的顯示距離不得小于（）。8.在地形、地物影響視線的地方，進(jìn)路、通過(guò)、接近、預(yù)告、遮斷信號(hào)機(jī)的顯示距離，在最壞的條件下，不得小于（）

2、。9.雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間反方向進(jìn)路信號(hào)機(jī)前方應(yīng)設(shè)置（）。10.在自動(dòng)閉塞區(qū)段內(nèi)，當(dāng)貨物列車在設(shè)于上坡道上的通過(guò)信號(hào)機(jī)前停車后啟動(dòng)困難時(shí)，在該信號(hào)機(jī)上應(yīng)裝設(shè)（）。11.進(jìn)路信號(hào)機(jī)前方第（）架通過(guò)信號(hào)機(jī)上，不得裝設(shè)容許信號(hào)。12.半自動(dòng)閉塞、（）區(qū)段、進(jìn)路信號(hào)機(jī)為色燈信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)設(shè)色燈預(yù)告信號(hào)機(jī)或接近信號(hào)機(jī)。14.列車運(yùn)行速度超過(guò)120km/h的區(qū)段，應(yīng)設(shè)置兩段接近區(qū)段，在第一接近區(qū)段和第二接近區(qū)段的分界處，設(shè)（）信號(hào)機(jī)。15.在列車運(yùn)行速度超過(guò)120km/h的區(qū)段，兩架有聯(lián)系的信號(hào)機(jī)間的距離小于列車規(guī)定級(jí)差的制動(dòng)距離時(shí)，應(yīng)采取必要的（）或重復(fù)顯示措施。16.在有幾個(gè)車場(chǎng)的車站，為使列車由

3、一個(gè)車場(chǎng)開往另一個(gè)車場(chǎng)，應(yīng)裝設(shè)（）色燈信號(hào)機(jī)。17.集中連鎖以外的脫軌器及引向安全線或避難線的道岔，應(yīng)裝設(shè)（）表示器。18.閉塞設(shè)備為自動(dòng)閉塞、（）和半自動(dòng)閉塞。19.半自動(dòng)閉塞和（自動(dòng)站間閉塞）區(qū)段應(yīng)裝設(shè)接近連續(xù)式機(jī)車信號(hào)。20.機(jī)務(wù)段所在地車站，應(yīng)設(shè)有機(jī)車出入段專用的機(jī)車走行線和（）線。21.機(jī)車定期檢修的修程分為大修、中修，小修和（）修。22.牽引列車的機(jī)車在出段前，車輪踏面擦傷深度不超過(guò)（）。23.列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置、超速防護(hù)設(shè)備等產(chǎn)生的列車運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)是行車安全分析的重要依據(jù)，任何單位和個(gè)人均不得（）。24.列車和單機(jī)由（）負(fù)責(zé)指揮，有運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)的列車由列車長(zhǎng)負(fù)責(zé)指揮。25

4、.列車長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站道發(fā)線的有效長(zhǎng)，并須預(yù)留（）的附加制動(dòng)距離規(guī)定。26.列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解，由（）負(fù)責(zé)。27.鐵路局所屬的機(jī)車跨牽引區(qū)段回送時(shí)，原則上應(yīng)（）附掛貨物列車（電力機(jī)車經(jīng)非電氣化區(qū)段回送時(shí)除外）。28.單機(jī)掛車的輛數(shù)，在線路坡度不超過(guò)12%。的區(qū)段，以（）為限。29.貨物列車中編入列車的關(guān)門車輛數(shù)不超過(guò)總數(shù)的（）時(shí)，可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動(dòng)效能證明書。30.關(guān)門車在列車中連續(xù)連掛不得超過(guò)（）。31.列車中車輛的連掛，由（）人員負(fù)責(zé)。32.貨物列車本務(wù)機(jī)車在車站調(diào)車作業(yè)時(shí)，無(wú)論單機(jī)或掛有車輛，與本列的車輛摘掛和制動(dòng)軟管的摘解，均由

5、（）人員負(fù)責(zé)。33.主要列檢所對(duì)解體列車到達(dá)后，編組列車發(fā)車前；無(wú)調(diào)車作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車，可實(shí)行一次（）。34.列車摘解補(bǔ)機(jī)，或第一機(jī)車的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)損壞由第二機(jī)車操縱時(shí)；應(yīng)對(duì)六車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行（）實(shí)驗(yàn)。35.貨物列車在接近長(zhǎng)大下坡道區(qū)間的車站，應(yīng)進(jìn)行持續(xù)一定時(shí)間的全部實(shí)驗(yàn)，列檢應(yīng)填發(fā)（）交給司機(jī)。36.調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車人員必須正確及時(shí)地顯示信號(hào)，機(jī)車乘務(wù)人員要認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)，并（）。37.電力機(jī)車在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車時(shí)，應(yīng)控制速度，機(jī)車距接觸網(wǎng)重點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有（）的安全距離。38.列車運(yùn)行是以車站、線路所劃分的（）及自動(dòng)閉塞區(qū)間的通過(guò)信號(hào)機(jī)所劃分的閉塞分區(qū)為間隔。39.當(dāng)基本閉塞設(shè)備不能使

6、用時(shí)，應(yīng)根據(jù)列車調(diào)度員的命令采用（）行車。40.自動(dòng)閉塞區(qū)段，列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)的超長(zhǎng)列車由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)車時(shí)，列車占用閉塞分區(qū)的行車憑證為（）。41.自動(dòng)閉塞區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)（包括顯示不明或燈光熄滅）時(shí)，列車必須在該信號(hào)機(jī)前（）。42.司機(jī)發(fā)現(xiàn)通過(guò)信號(hào)機(jī)故障時(shí)，應(yīng)將故障信號(hào)機(jī)的（）通知前方站。43.使用半自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，列車憑出站信號(hào)機(jī)或線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示的（）進(jìn)入?yún)^(qū)間。44.使用電話閉塞法行車時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑證為()。45.兩線、多線區(qū)間使用路票時(shí)，應(yīng)在路票上加蓋（）章。46.列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及規(guī)定的（）。47.列車司機(jī)在列車運(yùn)行中

7、，（）列車發(fā)生意外，不危及本列車安全時(shí)，可不停車，繼續(xù)運(yùn)行，同時(shí)使用機(jī)車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告就近車站處理。48.自動(dòng)閉塞區(qū)間，遇機(jī)車信號(hào)、列車運(yùn)行記錄監(jiān)控裝置故障時(shí)，列車以不超過(guò)（）的速度運(yùn)行到前方站。49.在區(qū)間停車再開車時(shí)，列車司機(jī)必須檢查試驗(yàn)列車制動(dòng)主管的（）狀態(tài)，確認(rèn)列車完整，具備開車條件后，放可起動(dòng)列車。50.列車司機(jī)在運(yùn)行中，應(yīng)隨時(shí)檢查機(jī)車總風(fēng)缸及（）的壓力。51.按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車時(shí)，列車按機(jī)車信號(hào)的顯示運(yùn)行，遇地面信號(hào)與機(jī)車信