成子河特大橋鋼便橋施工方案.doc

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1、SH-SQ4標(biāo)成子河便橋施工組織設(shè)計(jì)一、編制依據(jù)1、公路便橋技術(shù)規(guī)范；2、地方水利、航道有關(guān)要求；3、成子河有關(guān)地質(zhì)、通航調(diào)查；4、便橋施工有關(guān)工期要求；5、便橋各工序接點(diǎn)的時(shí)限控制；6、便橋施工材料、設(shè)備進(jìn)場條件；7、同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)。二、工期安排為盡快貫通全線便道，成子河便橋計(jì)劃2002年月20日組織材料進(jìn)場，16個(gè)工作日通小車，25個(gè)工作日完成。附：便橋施工計(jì)劃橫道圖三、施工組織為加快便橋施工進(jìn)度，計(jì)劃成子河便橋從工作面和工序采取平行、交叉作業(yè)。便橋橋臺基礎(chǔ)從兩河岸同時(shí)施工，橋臺施工同時(shí)組織河中墩施工設(shè)備進(jìn)場，便橋上部貝雷桁架

2、2002年5月20日組織進(jìn)場。四、施工方案1、基礎(chǔ)橋臺基礎(chǔ)，采用明開挖，立模澆注砼。基坑開挖采用挖掘機(jī)，砼采用拌和站集中拌和，灌車運(yùn)輸。橋墩鋼管樁采用浮吊配合打樁船施工，浮吊為保證在貝雷桁架吊裝時(shí)使用，采用50噸吊，打樁船采用50噸振動(dòng)錘。鋼管樁打入順序?yàn)椋簭淖羁拷影兜囊慌砰_始，如下圖：河中心線河岸鋼管樁之間設(shè)剪刀撐，為加快進(jìn)度，剪刀撐可在上部梁拼裝完進(jìn)行焊接。桁架拼裝和吊裝，桁架拼裝分跨進(jìn)行，吊裝時(shí)形成連續(xù)結(jié)構(gòu)。浮吊宜停留在河的下游進(jìn)行作業(yè)，先吊裝上游側(cè)桁架梁，并由邊跨→中跨→邊跨進(jìn)行。一、工期保證措施1、貫徹平行交叉作業(yè)的施工方

3、法；2、項(xiàng)目部派一名副經(jīng)理現(xiàn)場指揮；3、提前做好材料、設(shè)備的供應(yīng)；4、投入足夠的勞動(dòng)力。5、對便橋基礎(chǔ)提出三種設(shè)計(jì)方案，一旦一種方案實(shí)施有困難時(shí)，及時(shí)采用第二種方案。二、質(zhì)量、安全保證措施1、便橋設(shè)計(jì)采用計(jì)算機(jī)計(jì)算，確保設(shè)計(jì)安全；1、便橋及跨河施工期間在上下游設(shè)安全警示牌；2、施工現(xiàn)場派一名質(zhì)檢員，對施工進(jìn)行全過程控制；3、便橋施工完經(jīng)質(zhì)量、安全檢查，試通行后，方可投入使用。成子河便橋設(shè)計(jì)方案一、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、便橋按等外級航道設(shè)計(jì)，凈空2.5米，凈寬18米；2、便橋設(shè)計(jì)為鋼便橋，主跨18米，邊跨15米；3、便橋荷載按單車-300KN設(shè)計(jì)

4、；4、便橋橋面按單車道設(shè)計(jì)，橋面凈寬3.75米，行車時(shí)速：重車15km/小時(shí)，輕車30km/小時(shí)。二、設(shè)計(jì)方案SH-SQ4標(biāo)成子河特大橋跨越成子河，與航道中心線交角115度，成子河為規(guī)劃V級航道，為確保河兩岸便道的銜接，滿足工作需求，在大橋右側(cè)修建一凈寬4.0米，長10.2+15+18+15+12.4=70.6米的施工鋼便橋，便橋與河中心線垂直。根據(jù)現(xiàn)行測量資料顯示，成子河水面寬度38.0米，水深2.7米，具體尺寸詳見成子河斷面圖。由于成子河現(xiàn)基本不通航，為滿足個(gè)別船只通航要求，便橋按等外級航道，凈空2.5米設(shè)計(jì)。鋼便橋擬采用公路裝配

5、式鋼梁桁節(jié)（貝雷桁架）進(jìn)行現(xiàn)場拼裝，并用20T吊車進(jìn)行配合，縱梁按單層雙排設(shè)計(jì)，4排主桁間距為0.45+4.0+0.45=4.9米，共計(jì)采用桁架節(jié)64片17.28T，銷子136套408kg，加固支撐架32片672kg。橋面系采用下承式結(jié)構(gòu)，具體結(jié)構(gòu)詳見鋼便橋橫斷面圖，定型公路橫梁，橫梁上鋪設(shè)[32c槽鋼，行車道放置防滑鋼板，共計(jì)使用橫梁41根10.045T，[32c槽鋼576米27.7T，防滑鋼板192.0m2。兩橋臺擬采用C25混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)及臺身，擴(kuò)大基礎(chǔ)截面尺寸為寬6.5m*長2.2m*高1.5m，臺身5.5m*1.2m*0.7

6、m，計(jì)C25混凝土26.07*2=52.14m3；水中兩墩高度為5.2米，擬采用φ529mm*7mm*10m鋼管作為鋼管樁承受荷載，利用50T浮吊船配合50T振動(dòng)錘插打，要求插入河床底以下6.55米，以滿足摩擦力需求（樁基承載力驗(yàn)算過程見后），共需8*2=16根計(jì)160延米14.4T，鋼管，樁間采用10#槽鋼作剪刀撐，提高樁基整體穩(wěn)定性，樁頂采用I28a工字鋼作承臺，工字鋼上采用3排9.0米貝雷桁架作為墊梁，并與工字鋼間采用U型螺栓進(jìn)行聯(lián)結(jié)，共計(jì)I28a工字鋼40.0米1.736T，貝雷桁架18片4.86T，銷子24套72kg，支撐架

7、24片504kg，U型螺栓48套。便橋橋臺兩側(cè)采用回填砂礫，共計(jì)1280m3，另在兩側(cè)回填土方部分路基漿砌擋墻進(jìn)行防護(hù)，擋墻截面尺寸為長10.5m，上口寬0.5m，下口寬1.5m，高2.0m，計(jì)7.5#漿砌片石21.0m3*4=84.0m3。樁基承載力驗(yàn)算：根據(jù)結(jié)構(gòu)分析可知，樁基最不利荷載組合為300KN重車位于樁基位置，此時(shí)施工荷載P1=300KN，結(jié)構(gòu)恒載P2=265KN，故每樁基上所承受荷載P=（P1+P2）/8=70KN，根據(jù)公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ024-85）中樁的承載力驗(yàn)算要求，[P]=U*l*τi*ai/2其

8、中U—樁的周長，樁徑0.529m；l—樁在局部沖刷線以下的有效長度，埋深6.55米，考慮淤泥1.05米，有效長度為5.5米；τi—樁壁土的極限摩阻力（KPa），根據(jù)成子河特大橋工程地質(zhì)勘察說明I-2層亞砂土、粘性土極限摩