汽車構(gòu)造名詞基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)課件.ppt

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1、汽車基礎(chǔ)知識(shí)汽車基本構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)（引擎）：本體、點(diǎn)火系、冷卻系、潤(rùn)滑系、啟動(dòng)裝置、燃料供給系統(tǒng)電器：音響、空調(diào)底盤：傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系車身：發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)定義排氣量：汽缸排氣量是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的氣體容積，它取決于缸徑和活塞行程。發(fā)動(dòng)機(jī)功率：一般用馬力或千瓦表示大小。一公制馬力的功率是指將75公斤的重量在1秒內(nèi)垂直提升1米的力。最大功率：表明發(fā)動(dòng)機(jī)性能，一般排氣量越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率越高。最大扭矩：扭矩是指發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從曲軸端輸出的平均力矩，相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)的“轉(zhuǎn)勁”。扭矩越大，曲軸轉(zhuǎn)速的變化越快，

2、汽車的爬坡能力、起步、加速性越好。發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)定義燃燒室：汽缸蓋和活塞頂平面之間的空間部分叫燃燒室。（一般指在上止點(diǎn)時(shí)）壓縮比：指汽缸總?cè)莘e和燃燒室容積的比率，表示活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)混合氣壓縮的程度。壓縮比大表示發(fā)動(dòng)機(jī)高功率、大扭矩、低油耗。沖程：活塞在汽缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，從汽缸的一端到另一端的長(zhǎng)度叫做一個(gè)“沖程”。PCM：動(dòng)力總成控制模塊簡(jiǎn)稱，主要功能是處理傳感器信號(hào)，調(diào)整點(diǎn)火時(shí)刻及噴油量，保證發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱處于最佳工作狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)本體發(fā)動(dòng)機(jī)缸體：汽缸蓋、汽缸體、油底殼曲軸連桿機(jī)構(gòu)：活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿、曲軸、軸

3、瓦、飛輪配氣機(jī)構(gòu)：作用是配合發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)，適時(shí)地打開或關(guān)閉氣門引擎的特性內(nèi)徑和行程的比例：短行程、四方形行程、長(zhǎng)行程。排氣量：內(nèi)徑/2*內(nèi)徑/2*?*行程*氣缸數(shù)壓縮比：8—10之間氣缸排列方式：直列、V型、水平對(duì)置、W型點(diǎn)火系統(tǒng)構(gòu)成：點(diǎn)火控制模塊、點(diǎn)火線圈、分缸線、火花塞、爆震傳感器、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器作用：按發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)，在規(guī)定的時(shí)刻供給火花塞足夠的高壓電，令其產(chǎn)生火花點(diǎn)燃混合氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)作功點(diǎn)火供給模式：傳感器?電腦?點(diǎn)火線圈/分缸線?火花塞潤(rùn)滑系統(tǒng)組成：機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器、油底

4、殼、機(jī)油濾網(wǎng)、機(jī)油道作用：潤(rùn)滑、冷卻、防銹蝕、密封、清潔冷卻系統(tǒng)類型：水冷式、風(fēng)冷式組成：散熱器、冷卻風(fēng)扇、散熱器蓋、恒溫器、水泵防凍液功能：防凍、提高沸點(diǎn)、除垢清潔、防銹燃料供給系統(tǒng)作用：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各種不同的工況的要求，配置出一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣供入汽缸，使之在臨近壓縮終了時(shí)點(diǎn)火燃燒而膨脹做功。最后還將燃燒產(chǎn)物---廢氣排出。空燃比（A/F）：表示空氣和燃料的混合比，一般以空氣質(zhì)量和汽油質(zhì)量的比值來(lái)表示。理論空燃比：14.7:1排氣部分組成：排氣歧管、三元催化器、排氣管、消音器。作用：降低排氣的阻力和噪音，凈

5、化排出的廢氣。三元催化器：會(huì)使馬力損失3%--4%。由鉑（Pt）、鈀（Pd）、鐒（Rh）等三種稀有金屬組成，最主要的功能是將排氣管中的廢氣（CO、HC、NOX）轉(zhuǎn)化氣水蒸氣（H2O）、二氧化碳（CO2）、及還原成氮?dú)猓∟2）等無(wú)害氣體。底盤-傳動(dòng)系統(tǒng)組成：離合器、變速器、傳動(dòng)軸（萬(wàn)向傳動(dòng)裝置）、減速器（最終驅(qū)動(dòng)裝置）、差速器。離合器構(gòu)成：離合器踏板、離合器膜片、分離軸承。作用：分離和結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的動(dòng)力傳輸。保證車輛平穩(wěn)起步，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)載。變速箱手動(dòng)變速箱：通過(guò)齒輪的變換以達(dá)到將引擎?zhèn)鬟_(dá)至輪胎的力量和回轉(zhuǎn)速

6、度加以改變的目的。作用：a通過(guò)齒輪傳動(dòng)，改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，實(shí)現(xiàn)起步、加速、減速.b通過(guò)齒輪傳動(dòng)改變旋轉(zhuǎn)方向，實(shí)現(xiàn)倒車c利用空檔，中斷動(dòng)力傳輸，以使發(fā)動(dòng)機(jī)能起動(dòng)、怠速并便于變速器換檔或進(jìn)行動(dòng)力輸出。自動(dòng)變速箱：利用車速及節(jié)氣門開度等兩種信號(hào)，來(lái)決定換檔形態(tài)。qt1:腳踏車的大齒輪與小齒輪（省力與速度）變速箱檔速比4T65E四檔電控自動(dòng)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)，掛3檔時(shí)輪胎轉(zhuǎn)速為5000/（3檔檔速比）/主減速比檔位1檔2檔3檔D檔R檔主減速比比率2.92：11.57:11:10.7:12.38:13.2

7、9:1底盤—行駛系統(tǒng)懸架裝置：是在車輪上借助于彈簧使車身浮動(dòng)的裝置，它是由很多彈性元件構(gòu)成的可動(dòng)裝置。作用：a連接車身與車輪，以適當(dāng)?shù)膭傂灾诬囕哹吸收來(lái)自路面的沖擊，改善乘坐舒適性c穩(wěn)定行駛中的車身姿勢(shì)，改善操縱性。組成：彈性元件、減震元件、導(dǎo)向元件（連接桿、連接臂、平衡桿）減震元件作用：吸收彈簧的振動(dòng)，提高乘坐的舒適性，導(dǎo)向元件作用：在高速過(guò)彎時(shí)使車輪保持平衡。懸掛方式非獨(dú)立懸掛：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，強(qiáng)度高，具有耐久性，彈簧回彈力量大，左右輪動(dòng)作產(chǎn)生干涉，所以不利于乘坐舒適性及操縱穩(wěn)定性。它主要適用于承載負(fù)荷大的

8、客車及卡車。獨(dú)立懸掛：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)昂貴，但彈簧回彈力量小，車輪對(duì)路面的擠壓力大，故乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性較好。主要用于轎車。輪胎的表示方法185/70R1487S其中185表示輪胎的寬度是185mm70表示扁平比，即輪胎的高度與輪胎的寬度的比值。R表示輪胎為子午線輪胎14表示輪胎的內(nèi)徑為14英寸87為輪胎荷重指數(shù)，即輪胎所能承受之最大重量。S