汽車構(gòu)造名詞基礎(chǔ)知識培訓(xùn)課件.ppt

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1、汽車基礎(chǔ)知識汽車基本構(gòu)造發(fā)動機（引擎）：本體、點火系、冷卻系、潤滑系、啟動裝置、燃料供給系統(tǒng)電器：音響、空調(diào)底盤：傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系車身：發(fā)動機的相關(guān)定義排氣量：汽缸排氣量是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，它取決于缸徑和活塞行程。發(fā)動機功率：一般用馬力或千瓦表示大小。一公制馬力的功率是指將75公斤的重量在1秒內(nèi)垂直提升1米的力。最大功率：表明發(fā)動機性能，一般排氣量越大，發(fā)動機的最大功率越高。最大扭矩：扭矩是指發(fā)動機運轉(zhuǎn)時從曲軸端輸出的平均力矩，相當于發(fā)動機的“轉(zhuǎn)勁”。扭矩越大，曲軸轉(zhuǎn)速的變化越快，

2、汽車的爬坡能力、起步、加速性越好。發(fā)動機的相關(guān)定義燃燒室：汽缸蓋和活塞頂平面之間的空間部分叫燃燒室。（一般指在上止點時）壓縮比：指汽缸總?cè)莘e和燃燒室容積的比率，表示活塞到達上止點時混合氣壓縮的程度。壓縮比大表示發(fā)動機高功率、大扭矩、低油耗。沖程：活塞在汽缸中往復(fù)運動時，從汽缸的一端到另一端的長度叫做一個“沖程”。PCM：動力總成控制模塊簡稱，主要功能是處理傳感器信號，調(diào)整點火時刻及噴油量，保證發(fā)動機與變速箱處于最佳工作狀態(tài)。發(fā)動機本體發(fā)動機缸體：汽缸蓋、汽缸體、油底殼曲軸連桿機構(gòu)：活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿、曲軸、軸

3、瓦、飛輪配氣機構(gòu)：作用是配合發(fā)動機的工作循環(huán)，適時地打開或關(guān)閉氣門引擎的特性內(nèi)徑和行程的比例：短行程、四方形行程、長行程。排氣量：內(nèi)徑/2*內(nèi)徑/2*?*行程*氣缸數(shù)壓縮比：8—10之間氣缸排列方式：直列、V型、水平對置、W型點火系統(tǒng)構(gòu)成：點火控制模塊、點火線圈、分缸線、火花塞、爆震傳感器、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器作用：按發(fā)動機工作循環(huán)，在規(guī)定的時刻供給火花塞足夠的高壓電，令其產(chǎn)生火花點燃混合氣，使發(fā)動機作功點火供給模式：傳感器?電腦?點火線圈/分缸線?火花塞潤滑系統(tǒng)組成：機油泵、機油濾清器、機油冷卻器、油底

4、殼、機油濾網(wǎng)、機油道作用：潤滑、冷卻、防銹蝕、密封、清潔冷卻系統(tǒng)類型：水冷式、風冷式組成：散熱器、冷卻風扇、散熱器蓋、恒溫器、水泵防凍液功能：防凍、提高沸點、除垢清潔、防銹燃料供給系統(tǒng)作用：根據(jù)發(fā)動機各種不同的工況的要求，配置出一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣供入汽缸，使之在臨近壓縮終了時點火燃燒而膨脹做功。最后還將燃燒產(chǎn)物---廢氣排出?？杖急龋ˋ/F）：表示空氣和燃料的混合比，一般以空氣質(zhì)量和汽油質(zhì)量的比值來表示。理論空燃比：14.7:1排氣部分組成：排氣歧管、三元催化器、排氣管、消音器。作用：降低排氣的阻力和噪音，凈

5、化排出的廢氣。三元催化器：會使馬力損失3%--4%。由鉑（Pt）、鈀（Pd）、鐒（Rh）等三種稀有金屬組成，最主要的功能是將排氣管中的廢氣（CO、HC、NOX）轉(zhuǎn)化氣水蒸氣（H2O）、二氧化碳（CO2）、及還原成氮氣（N2）等無害氣體。底盤-傳動系統(tǒng)組成：離合器、變速器、傳動軸（萬向傳動裝置）、減速器（最終驅(qū)動裝置）、差速器。離合器構(gòu)成：離合器踏板、離合器膜片、分離軸承。作用：分離和結(jié)合發(fā)動機與變速箱之間的動力傳輸。保證車輛平穩(wěn)起步，防止發(fā)動機過載。變速箱手動變速箱：通過齒輪的變換以達到將引擎?zhèn)鬟_至輪胎的力量和回轉(zhuǎn)速

6、度加以改變的目的。作用：a通過齒輪傳動，改變傳動比，擴大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，實現(xiàn)起步、加速、減速.b通過齒輪傳動改變旋轉(zhuǎn)方向，實現(xiàn)倒車c利用空檔，中斷動力傳輸，以使發(fā)動機能起動、怠速并便于變速器換檔或進行動力輸出。自動變速箱：利用車速及節(jié)氣門開度等兩種信號，來決定換檔形態(tài)。qt1:腳踏車的大齒輪與小齒輪（省力與速度）變速箱檔速比4T65E四檔電控自動當發(fā)動機轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)，掛3檔時輪胎轉(zhuǎn)速為5000/（3檔檔速比）/主減速比檔位1檔2檔3檔D檔R檔主減速比比率2.92：11.57:11:10.7:12.38:13.2

7、9:1底盤—行駛系統(tǒng)懸架裝置：是在車輪上借助于彈簧使車身浮動的裝置，它是由很多彈性元件構(gòu)成的可動裝置。作用：a連接車身與車輪，以適當?shù)膭傂灾诬囕哹吸收來自路面的沖擊，改善乘坐舒適性c穩(wěn)定行駛中的車身姿勢，改善操縱性。組成：彈性元件、減震元件、導(dǎo)向元件（連接桿、連接臂、平衡桿）減震元件作用：吸收彈簧的振動，提高乘坐的舒適性，導(dǎo)向元件作用：在高速過彎時使車輪保持平衡。懸掛方式非獨立懸掛：結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，強度高，具有耐久性，彈簧回彈力量大，左右輪動作產(chǎn)生干涉，所以不利于乘坐舒適性及操縱穩(wěn)定性。它主要適用于承載負荷大的

8、客車及卡車。獨立懸掛：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價昂貴，但彈簧回彈力量小，車輪對路面的擠壓力大，故乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性較好。主要用于轎車。輪胎的表示方法185/70R1487S其中185表示輪胎的寬度是185mm70表示扁平比，即輪胎的高度與輪胎的寬度的比值。R表示輪胎為子午線輪胎14表示輪胎的內(nèi)徑為14英寸87為輪胎荷重指數(shù)，即輪胎所能承受之最大重量。S