華為-optix光傳輸系統(tǒng)SDH基本原理第一講課件.ppt

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1、華為OptiX光傳輸系統(tǒng)SDH原理SDH概述——建立SDH概念SDH信號幀結構和復用步驟開銷和指針設備的邏輯構成課程介紹內容PDH固有缺陷相對于PDH，SDH體制的優(yōu)勢SDH體制存在的缺陷目標掌握SDH體制的整體概念SDH概述SDH-SynchronousDigitalHierarchy的基本概念是一整套可進行同步數(shù)字傳輸、復用和交叉連接的標準化數(shù)字信號的等級結構。SDH產生的社會背景通過通信網傳輸、交換、處理的信息不斷增大，要求通信網向數(shù)字化、綜合化、智能化、個人化發(fā)展作為通信網的承載體傳輸網要求：寬帶化——信息高速公路規(guī)范化——世界性統(tǒng)一的標

2、準接口SDH......?接口方面——與設備互連有關電接口——地區(qū)性的電接口規(guī)范，無世界標準。光接口——無光接口規(guī)范，各廠家獨自開發(fā)。565Mb/s139Mb/s34Mb/s8Mb/s2Mb/s1.6Gb/s400Mb/s100Mb/s32Mb/s6.3Mb/s1.5Mb/s274Mb/s45Mb/s6.3Mb/s×4×4×4×4×4×4×4×4×6×7×3歐洲系列日本系列北美系列×5PDH的固有缺陷PDH采用異步復用方式通過碼速調整（塞入bit）匹配和容納信號時鐘的偏差低速信號在高速信號中的位置無規(guī)律性從高速信號插/分低速信號要一級一級進行復用

3、/解復用增加了信號的損傷，不利于大容量傳輸PDH的固有缺陷復用方式140Mb/s34Mb/s34Mb/s8Mb/s8Mb/s2Mb/s解解解復復復用用用復復復用用140Mb/s用東西放在哪兒了？運行維護功能(OAM)——決定設備維護成本與信號幀中開銷(冗余)字節(jié)的數(shù)量有關PCM30/32僅TS0、TS16用于OAM開銷，OAM功能弱線路編碼時要加nB冗余碼進行性能監(jiān)控無統(tǒng)一的網管接口無法形成統(tǒng)一的TMNPDH的固有缺陷因此，PDH體制不適應大容量傳輸網的組建，SDH體制應運而升。電接口STM-1(SynchronousTransportModul

4、e)是SDH的第一個等級，又叫基本同步傳送模塊，比特率為155.520Mb/s。STM-N是SDH第N個等級的同步傳送模塊，比特率是STM-1的N倍(N=4n=1，4，16，---)。光接口僅對電信號擾碼。光口信號碼型是加擾的NRZ碼，采用世界統(tǒng)一的7級擾碼。接口方面SDH的優(yōu)勢復用方式——同步復用和靈活的映射結構低階SDH→高階SDH。例如：STM-1→STM-4。采用字節(jié)間插復用方式。SDH的優(yōu)勢PDH→SDH——通過指針定位預見低速信號在幀中位置，使收端可直接下低速信號。SDH的優(yōu)勢OAM功能用于OAM的開銷多OAM功能強——這也是線路編碼

5、不用加冗余的原因兼容性——決定成本老體制設備是否還可發(fā)揮作用對新體制能否接入SDH的優(yōu)勢SDH的優(yōu)勢頻帶利用率不如PDH系統(tǒng)指針調整機理復雜，并且產生指針調整抖動軟件的大量應用，使系統(tǒng)易受病毒或誤操作的危害SDH的優(yōu)勢思考1.SDH究竟是什么？2.為什么會出現(xiàn)SDH的傳輸體制？3.與PDH相對比SDH有什么優(yōu)勢？4.SDH的局限性是什么？是否已建立了SDH的整體概念？內容：STM-N的幀結構和幀各部分的作用PDH復用進STM-N幀的方式140M復用進STM-N幀34M復用進STM-N幀2M復用進STM-N幀幀結構和復用步驟幀結構STM-1速率為9

6、*270*8*8000Mbit/s=155.52Mbit/s。想一想:STM-N幀中單獨一個字節(jié)的比特傳輸速率是多少?STM-N幀中放置各種業(yè)務信息的地方。2M、34M140M打包成信息包后，放于其中。然后由STM-N信號承載，在SDH網上傳輸。若將STM-N信號幀比做一輛貨車，其凈負荷區(qū)即為該貨車的車廂。在將低速信號打包裝箱時，在每一個信息包中加入通道開銷POH，以完成對每一個“貨物包”在“運輸”中的監(jiān)視。信息凈負荷(9行×261列)幀結構段開銷——完成對STM-N整體信號流進行監(jiān)控。即對STM-N“車廂”中所有“貨物包”進行整體上的性能監(jiān)控。

7、再生段開銷(RSOH)—對STM-N整體信號進行監(jiān)控復用段開銷(MSOH)—對STM-N中的某一個STM-1信號進行監(jiān)控RSOH、MSOH、POH組成SDH層層細化的監(jiān)控體制二者區(qū)別：宏觀（RSOH）和微觀（MSOH）段開銷定位低速信號在STM-N幀中(凈負荷)的位置，使低速信號在高速信號中的位置可預知。發(fā)端在將信號包裝入STM-N凈負荷時，加入AU-PTR，指示信號包在凈負荷中的位置，即將裝入“車廂”的“貨物包”，賦予一個位置坐標值。收端根據(jù)AU指針值，從STM-N幀凈負荷中直接拆分出所需的低速支路信號；即依據(jù)“貨物包”位置坐標，從“車廂”中直

8、接所需要的那一個“貨包”。由于“車廂”中的“貨物包”是以一定的規(guī)律擺放的——字節(jié)間插復用方式；所以對貨物包的定位僅需定位“車廂”中第一個