試析市政道路瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制

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1、試析市政道路瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制　　摘要：本文對于市政道路瀝青路面的施工技術(shù)以及質(zhì)量控制策略進行了簡要的分析與探索。關(guān)鍵詞：市政道路；瀝青路面；施工技術(shù)；質(zhì)量控制Abstract:thisarticleformunicipalroadasphaltroadbedconstructiontechnologyandqualitycontrolstrategyhascarriedonthebriefanalysisandexploration.Keywords:municipalroad;Asphaltpavement;Constructiontechnology;The

2、qualitycontrol.中圖分類號：U416.217文獻標(biāo)識碼：A文章編號：2095-2104(2013)瀝青路面在我國的市政道路建設(shè)中得到廣泛的應(yīng)用，主要是因為瀝青路面較其他路面，具有養(yǎng)護維修簡便、施工期短、噪聲低、耐磨、無接縫、平整、行車舒適等許多優(yōu)點，近年來瀝青路面已成為我國市政道路的重要路面結(jié)構(gòu)形式。在市政道路瀝青路面的施工過程中，一定要嚴把質(zhì)量關(guān)，不斷提高市政道路瀝青路面施工質(zhì)量。1瀝青面層的準(zhǔn)備工作1.1基層的調(diào)整7當(dāng)基層的瀝青的攤鋪以及路緣結(jié)構(gòu)物的施工合格后進行相應(yīng)的施工的整體的施工粗粒式瀝青碎石的聯(lián)結(jié)層、中粒式瀝青砼面層的整體施工控制。而且相對的瀝青

3、的拌和設(shè)備的整體的修整，路緣結(jié)構(gòu)物的整體的施工控制，對于整體的標(biāo)高控制設(shè)施的攤鋪厚度的調(diào)整控制進行相應(yīng)的分析，最終保障攤鋪機械的整體調(diào)控，在整體的質(zhì)量控制無誤的情況下再進行拌和。1.2瀝青拌和的調(diào)整瀝青的拌和主要采用的運用導(dǎo)熱油進行加熱。在瀝青的溫度的加熱到的150～170℃的情況下在進行相應(yīng)的調(diào)整與控制，集料的加熱的溫度整體的進行控制與調(diào)整，最終保障工程的集料的配合的拌制溫度情況。而且在每鍋瀝青拌和料的時間上控制主要是30~50秒之間。對此保證瀝青的拌和料一定要均勻、無粗細料結(jié)合不確定或者結(jié)團的現(xiàn)象發(fā)生。在瀝青的整體的出廠的溫度主要控制在140～160℃。1.3材料的運

4、輸7材料的運輸主要是針對供貨商進行相應(yīng)的貨物上的整體調(diào)控，內(nèi)部運輸?shù)木€路上也主要是運輸一些零星材料為主，并還要積極地進行一些運輸?shù)挠行Х雷o措施，防治造成二次污染。運輸?shù)能噹仨毐ＷC車廂內(nèi)的整潔與干凈，保證內(nèi)壁不沾有有機物體，并涂抹一層薄油水混合液，車輛的外延都保證有保溫蓋布，保證車體的溫度控制。若車輛運輸?shù)綌備伒貕|，瀝青的混合料的溫度不得低于120～150℃，但不超過175℃，若質(zhì)量不符合施工要求標(biāo)準(zhǔn)的話，混合料也不得攤鋪在路上。2瀝青面層的施工2.1瀝青面層的攤鋪在整體的聯(lián)結(jié)層主要是運用全半幅的標(biāo)高控制法進行相應(yīng)的調(diào)整與控制，保證施工面層的只能怪題路面的質(zhì)量攤鋪情況，加

5、強對攤鋪機械的整體調(diào)整，在攤鋪中使用攤鋪機進行均勻攤鋪，控制攤鋪的速度與質(zhì)量。攤鋪的面層主要是依據(jù)厚度控制法進行相應(yīng)的調(diào)整，而瀝青的攤鋪溫度主要是控制在125℃～160℃之間，松鋪厚度主要是根據(jù)試驗段來確定的。2.2面層碾壓7在攤鋪后檢查餓混合料的溫度，再進行碾壓。在碾壓的過程中仍是按照初壓、復(fù)壓以及終壓的方式進行的。壓路機的只能怪題的形式路線主要是從低向高的直線行駛的，先慢后快，先靜壓后振壓，從弱壓到強壓再到弱壓的整體的重疊性碾壓的過程。在整體的疊壓的主要是按照軌跡重疊的l／2—1／3來進行相應(yīng)的調(diào)控。而且在整體的碾壓過程中車輛要勻速進行行駛。在工作中杜絕剎車、調(diào)頭或者

6、曲線行駛的方式進行。碾壓遍數(shù)中碾壓溫度要求、速度要求主要為：初壓110℃～130℃，速度2～3km／h；復(fù)壓100℃～120℃，速度3～5km／h；終壓80℃～90℃，速度4～5km／h。在碾壓的整體的壓實過程中的局部地段，主要采用振動平板的夯實過程，壓路機的整體的碾壓成型在并未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向或者調(diào)頭也是不允許的。要保證碾壓遍數(shù)的控制。2.3面層的接縫處理對于不同的時間內(nèi)進行攤鋪的縱縫進行相應(yīng)的調(diào)整與控制，加強攤鋪的整體控制在情況的發(fā)生。對于一些修理的攤鋪地帶的調(diào)整工作進行相應(yīng)的控制加強攤鋪地帶的松動或者裂縫的充分的壓實的部分清除掉，對于裂縫的邊沿要垂直的進行施工控制，

7、在處理的時候再涂抹一層粘層油，熱瀝青方可進行攤鋪新了得整體控制。對于縱縫的出現(xiàn)，在攤鋪后要及時的進行碾壓，保證碾壓的整體質(zhì)量的控制。碾壓時碾輪應(yīng)大部分壓在已碾壓路面上，約10～15cm寬度壓在新鋪的瀝青混合料上，然后逐漸移動越過縱縫。上下兩層縱縫不應(yīng)重疊，一般錯開30cm。對于面層的接縫問題要進行整體的控制與調(diào)整，保證接縫工藝的處理。2.4后期的維護工作對于瀝青的混合料的整體的攤鋪完畢后，再檢查一定的攤鋪的質(zhì)量以及對于接縫的質(zhì)量控制，待整體的瀝青面層冷卻之后在開放通車。在后期的工程施工的后期維護中對于其他的路面的瀝青的含量、穩(wěn)