隧道爆破施工安全專項方案

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1、改建鐵路南平至龍巖線擴能改造工程站前Ⅵ標（NLZQ-Ⅵ標）(DK154+081.9～DK194+835.47)隧道爆破安全專項施工方案編制：審核：批準：單位技術(shù)負責人:中國水利水電第三工程局有限公司南龍鐵路NLZQ-6標項目經(jīng)理部2014年3月10日改建鐵路南平至龍巖線擴能改造工程站前Ⅵ標隧道爆破安全專項方案目錄改建鐵路南平至龍巖線擴能改造工程站前Ⅵ標隧道爆破安全專項方案隧道爆破施工安全專項方案一、編制依據(jù)1、國家法律、法規(guī)和原鐵道部規(guī)章制度2、《民爆物品管理條例》（國務院令第466號）3、《爆破安全規(guī)程》(GB6

2、722-2011)4、《爆破作業(yè)人員安全技術(shù)考核標準》（GB53-93）5、《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10301-2009）6、《鐵路隧道施工技術(shù)指南》（TZ204--2008）7、《鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10304—2009）8、南平至龍巖擴能改造工程站前VI標施工總價承包合同二、編制目的為認真貫徹執(zhí)行國家“安全第一、預防為主”的安全生產(chǎn)方針，保障人身、設備、設施安全，預防生產(chǎn)安全事故發(fā)生，規(guī)范項目施工安全管理和施工作業(yè)行為，實現(xiàn)安全生產(chǎn)管理標準化。為了使爆破工程施工處于受控狀態(tài)，使

3、其符合技術(shù)規(guī)范及合同要求，特制定本安全專項方案。三、編制范圍本方案適用范圍為：改建鐵路南平至龍巖線擴能改造工程站前工程NLZQ-VI標段內(nèi)20座雙線隧道。四、工程概況4.1工程概況改建鐵路南平至龍巖線擴能改造工程站前工程NLZQ-VI標段,位于福建省漳平市境內(nèi)。本標段中國水利水電第三工程局有限公司南龍鐵路NLZQ-6標項目經(jīng)理部第43頁，共37頁改建鐵路南平至龍巖線擴能改造工程站前Ⅵ標隧道爆破安全專項方案北起南戴云山隧道出口、南至漳平市郊九龍江特大橋。正線長度40.754km，線路起訖里程DK154+081.9～D

4、K194+835.47。本標段雙線隧道共20座，總長度28369.64延米，隧道占比69.6%。其中500m以下隧道10座，500~3000m隧道8座，3000m以上隧道2座。本標隧道基本特性見表4-1。表4-1NLZQ-VI標隧道基本特性表序號隧道名稱起止里程長度（m）圍巖類別1溫坑隧道DK154+158.DK156+232.2074.00Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ2馮田隧道DK156+779.DK157+244.465.00Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ3凌坑隧道DK157+730.DK158+013.283.00Ⅳ、Ⅴ4石槽隧道DK158+24

5、0.DK158+853.613.00Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ5郭坑隧道DK159+574.DK159+742.168.00Ⅳ、Ⅴ6三里亭隧道DK159+827.25DK160+053.55226.30Ⅳ、Ⅴ7望己樓隧道DK161+703.DK162+121.05418.05Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ8南門圳隧道DK162+443.08DK164+815.2371.92Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ9下隔隧道DK165+275.DK165+583.308.00Ⅳ、Ⅴ10溪口隧道DK166+633.DK168+723.2090.00Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ11下村隧道DK169

6、+163.24DK170+653.1489.760Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ12剪岬隧道DK171+174.91DK173+698.22523.29Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ13洋頭隧道DK173+744.DK174+006.262.00Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ14十一湖隧道DK174+480.48DK174+858.377.52Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ15九鵬溪隧道DK174+942.DK180+604.5662.00Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ16遂林隧道DK181+122.82DK188+170.7047.18Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ17深格隧道DK189+150.52DK189+380

7、.229.48Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ18卓宅隧道DK190+489.DK191+103.614.00Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ19大塘隧道DK192+203.25DK192+372.3169.05Ⅴ20鐘秀隧道DK193+159.21DK194+137.3978.09Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ4.2工程地質(zhì)南平至龍巖鐵路位于福建省中西部，大部分為侵蝕構(gòu)造地形，屬于中低山地貌。沿線山高坡陡，植被發(fā)育，森林資源、水資源較為豐富，分布有較多的自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、水源保護區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)域。巖性中國水利水電第三工程局有限公司南龍鐵路NLZQ-6標項目經(jīng)理部第4

8、3頁，共37頁改建鐵路南平至龍巖線擴能改造工程站前Ⅵ標隧道爆破安全專項方案主要為變質(zhì)巖、沉積巖和侵入巖。其中侵入巖及硅質(zhì)巖為硬巖，其它一般為軟巖及極軟巖。隧道圍巖等級Ⅱ～Ⅴ級、有巖溶、斷層破碎帶、高地應力、高地溫、瓦斯等不良地質(zhì)。構(gòu)造帶易發(fā)生透水、涌泥等災害。4.3水文氣象沿線水系發(fā)育，屬于九龍江流域，水系成樹枝狀分布，主要河流有雙洋溪及其支流。沿線主要的地