浙江省寧波市2023-2024學年高一上學期1月期末考試物理試題 Word版含解析.docx

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寧波市2023學年高一第一學期期末考試物理試卷考生須知∶1、本試卷共8頁，滿分100分，考試時間為90分鐘。2、本卷答案必須做在答題卡的相應(yīng)位置上，做在試卷上無效。3、請用鋼筆或圓珠筆將學校、姓名、準考證號分別填寫在答題卡規(guī)定的位置上。4、可能用到的相關(guān)參數(shù)：重力加速度均取。一、選擇題（本題共15小題，每小題3分，共45分。每小題給出的四個選項中只有一個是符合題目要求的，選對得3分，不選、多選、錯選均不得分）1.下列物理量中，屬于標量的是（　?。〢.質(zhì)量B.位移C.速度D.加速度【答案】A【解析】【詳解】質(zhì)量只有大小，沒有方向，是標量；位移、速度、加速度既有大小又有方向，是矢量。故選A。2.2023年8月1日，杭紹甬城際鐵路全線貫通，其中從寧波出發(fā)的列車S2102次（如圖），早晨7點27分從寧波站發(fā)車，9點28分到達杭州南站，全線里程147公里，用時2小時1分鐘。下列說法正確的是（　?。〢.7點27分是指時間間隔B.2小時1分鐘是指時刻C.列車的平均速度約為D.研究該列車全程軌跡時可以把列車看成質(zhì)點【答案】D【解析】【詳解】A．7點27分是指時刻，故A錯誤；B．2小時1分鐘是指時間間隔，故B錯誤；C．列車的位移未知，平均速度未知，故C錯誤； D．研究該列車全程的軌跡時，其大小形狀可以忽略，可以把列車看成質(zhì)點，故D正確。故選D。3.2023年10月杭州亞運會女排決賽中，中國隊戰(zhàn)勝日本隊，第9次獲得亞運冠軍。如圖是運動員準備發(fā)球前，排球停在運動員手上的狀態(tài)，下列說法正確的是（　?。〢.排球一定不受靜摩擦力作用B.排球?qū)κ值膲毫Ψ较蛞欢ㄑ刎Q直方向C.手對排球的支持力是由于手發(fā)生形變產(chǎn)生的D.手對排球的支持力可能大于排球?qū)κ值膲毫Α敬鸢浮緾【解析】【詳解】A．手對排球的支持力不一定在豎直方向，則排球可能受靜摩擦力作用，選項A錯誤；B．排球?qū)κ值膲毫Ψ较虿灰欢ㄑ刎Q直方向，選項B錯誤；C．手對排球的支持力是由于手發(fā)生形變產(chǎn)生的，選項C正確；D．手對排球的支持力與排球?qū)κ值膲毫κ窍嗷プ饔昧Γ却蠓聪?，選項D錯誤。故選C。4.如圖為運動員高臺跳水過程中頭部的運動軌跡示意圖，為軌跡上的四個點，則經(jīng)過哪個點時頭部的速度方向與入水時的速度的方向最接近（　?。〢.點B.點C.點D.點【答案】C【解析】 【詳解】根據(jù)物體做曲線運動時，速度方向為該點切線方向可知經(jīng)過點時頭部的速度方向與入水時的速度的方向最接近。故選C。5.如圖，甲車快速啟動時車頭撞上靜止乙車車尾，導致兩車司機受傷。根據(jù)牛頓運動定律，下列情形最有可能出現(xiàn)的是（　?。〢.甲車司機背部受傷B.乙車司機背部受傷C.兩車司機都是背部受傷D.兩車司機都是胸部受傷【答案】B【解析】【詳解】甲車快速啟動時撞到靜止的乙車，甲車司機由于慣性，甲車司機相對于甲車向前運動，與甲車的方向盤相碰造成甲車司機胸部受傷。乙車靜止，乙車車尾由于受到撞擊而向前運動，乙車司機由于慣性保持靜止，乙車司機相對于乙車向后運動，與乙車的座椅相碰而造成乙車司機背部受傷，故B正確，ACD錯誤。故選B。6.如圖是高空之王阿迪力正在表演走鋼絲節(jié)目，他沿傾斜鋼絲小心翼翼地緩慢上行，在這一過程中（　　）A.鋼絲對阿迪力的作用力大小保持不變B.鋼絲對阿迪力的作用力方向垂直鋼絲向上C.阿迪力所受的摩擦力方向沿鋼絲斜向下方D.阿迪力手中的平衡桿所受合力方向堅直向上【答案】A【解析】 【詳解】AB．因為阿迪力正沿傾斜鋼絲小心翼翼地緩慢上行，所以選手受力平衡，對阿迪力受力分析，受到自身豎直向下的重力，垂直于鋼絲向上的支持力，沿著鋼絲向上的摩擦力，三個力的合力為零，即鋼絲對阿迪力的作用力與其重力等大反向，即鋼絲對阿迪力的作用力大小保持不變，鋼絲對阿迪力的作用力方向豎直向上，故A正確，B錯誤；C．阿迪力所受的摩擦力方向沿鋼絲斜向上方，故C錯誤；D．阿迪力手中的平衡桿所受合力為0，故D錯誤。故選A。7.左圖是救援船水上渡河演練的場景，假設(shè)船頭始終垂直河岸，船的速度大小恒定，右圖中虛線是救援船渡河的軌跡示意圖，其中點是出發(fā)點，點位于點的正對岸，段是直線，段是曲線，下列說法正確的是（　　）A.船以該種方式渡河位移最短B.船以該種方式渡河時間最長C.段中水流速度不斷增大D.段中水流速度不斷減小【答案】D【解析】【詳解】AB．若船頭垂直河岸方向渡河，則渡河時間最短，渡河位移不是最短，故AB錯誤；CD．若保持船頭垂直于河岸，則在垂直于河岸方向上的速度不變，根據(jù)等時性可知水平分運動的時間跟豎直分運動的時間相等，段中相等的時間水平方向運動的位移相同，因此水流速度不變，段中相等的時間水平方向運動的位移變短，因此水流速度不斷減小，故C錯誤，D正確。故選D。8.左圖為蹦極的場景。一游客從蹦極臺下落的速度-位移圖像如右圖所示。已知彈性繩的彈力與伸長量的關(guān)系符合胡克定律，游客及所攜帶裝備的總質(zhì)量為，彈性繩原長為。忽略空氣阻力，下列說法正確的是（　?。?A.下落過程中游客一直處于失重狀態(tài)B.彈性繩的勁度系數(shù)約為C.下落時游客的加速度接近為0D.下落時彈性繩的彈力最小【答案】C【解析】【詳解】A．游客從蹦極臺下落的過程中速度先增大后減小，加速度方向先向下后向上，因此下落過程中游客先處于失重狀態(tài)后處于超重狀態(tài)，故A錯誤；B．當游客的速度達到最大時，加速度為零，此時游客處于平衡狀態(tài)，根據(jù)平衡條件可知游客受到彈性繩的彈力等于重力，結(jié)合胡克定律可得根據(jù)速度-位移圖像可知速度最大時，彈性繩的長度約為，彈性繩原長為，彈性繩的伸長量為聯(lián)立以上兩式解得彈性繩的勁度系數(shù)約為故B錯誤；C．根據(jù)速度-位移圖像可知速度最大時，彈性繩的長度約為，因此下落時游客的加速度接近為0，故C正確；D．下落時，游客的速度為零，下落到最低點，彈性繩的伸長量最大，彈性繩的彈力最大，故D錯誤。故選C。9.如圖是頻閃照相機拍攝的籃球離開手后在空中的運動軌跡，忽略空氣阻力，下列說法正確的是（　?。?A.籃球離開手瞬間的加速度為0B.籃球經(jīng)過軌跡最高點時的速度為0C.籃球經(jīng)過A點處受到的合外力方向沿軌跡的切線方向D.籃球從離開手到落入籃筐過程中速度變化量的方向始終豎直向下【答案】D【解析】【詳解】A．籃球離開手瞬間的加速度為g，故A錯誤；B．籃球經(jīng)過軌跡最高點時水平方向仍有速度，速度不為0，故B錯誤；C．忽略空氣阻力，籃球經(jīng)過A點處受到的合外力方向豎直向下，故C錯誤；D．籃球從離開手到落入籃筐過程中速度變化量的方向為加速度方向，始終豎直向下，故D正確。故選D。10.大質(zhì)量鋼卷是公路運輸中的危險物品，如圖符合規(guī)范的裝載支架是安全運輸?shù)谋Ｕ?，運輸過程中要求“緩加速慢減速”是血的教訓換來的。若已知支架斜面均與水平面成α=30°，則運輸車剎車時加速度不能超過（　　）A.0.5gB.C.D.【答案】B【解析】【詳解】對鋼卷受力分析，可得臨界時后支架斜面無作用力，前支架斜面有支持力N，由牛頓第二定律得，得 運輸車剎車時加速度不能超過。故選B。11.2023年SUV制動距離排行榜上國產(chǎn)汽車成績進步明顯，圖中吉利車型領(lǐng)克05測試過程中以的初速度進行剎車制動，經(jīng)過的距離剎停。若制動過程可看成勻減速直線運動，關(guān)于此次測試過程，該車（　?。〢.剎車時間約為B.剎車過程的加速度大小約為C.剎車過程平均速度大小為D.在第末的速度大小約為【答案】A【解析】【詳解】B．由速度位移公式可得故B錯誤；C．剎車過程的平均速度大小為故C錯誤；AD．剎車時間約為在第末的速度大小為0，故A正確，D錯誤。故選A。 12.左圖中某同學雙手抓住單杜做引體向上，右圖是他在某次向上運動過程中重心速度隨時間變化的圖像。關(guān)于重心運動的說法正確的是（　?。〢.時的速度方向向下B.時的加速度方向向上C.此次重心上升的高度約為D.時的加速度大小小于時的加速度大小【答案】D【解析】【詳解】AB．由圖像可知，時的速度方向為正方向，即速度方向向上，此時正向上做減速運動，加速度方向向下，故AB錯誤；C．根據(jù)圖像與橫軸圍成的面積表示位移，可知此次重心上升的高度約為故C錯誤；D．根據(jù)圖像的斜率絕對值表示加速度大小，可知時的加速度大小小于時的加速度大小，故D正確。故選D。13.如圖，光滑斜面上有一小球被輕繩拴住懸掛在天花板上，已知輕繩與堅直方向的夾角為，斜面傾角為，整個裝置處于靜止狀態(tài)?，F(xiàn)水平向左緩慢移動斜面，直至輕繩到達堅直位置，該過程中小球一直在斜面上。下列說法正確的是（　　） A.未移動斜面時，輕繩對小球的拉力大于斜面對小球的支持力B.移動斜面過程中，輕繩對小球的拉力一直增大C.移動斜面過程中，斜面對小球的支持力先增大后減小D.輕繩堅直時，斜面對小球的支持力與小球所受重力大小相等【答案】B【解析】【詳解】A．未移動斜面時，根據(jù)平衡條件，水平方向有所以輕繩對小球的拉力小于斜面對小球的支持力，故A錯誤；BC．分析小球的受力情況，如圖所示斜面緩慢向左運動過程中，細線與豎直方向的夾角不斷減小，由圖可看出，拉力T逐漸增大，支持力N逐漸減小，故B正確，C錯誤；D．輕繩堅直時，斜面對小球的支持力為0，否則不能平衡，故D錯誤。故選B。14.如圖，質(zhì)量分別為和的小球1和2，用三根細線懸掛，兩小球處于靜止狀態(tài)，細線與豎直方向間的夾角為，細線水平。下列說法正確的是（　　） A.細線對小球1的拉力大小為B.細線對小球2的拉力大小為C.細線對小球2的拉力大小為D.細線與豎直方向間的夾角為【答案】A【解析】【詳解】AB．對兩球的整體分析可知，細線對小球1的拉力大小為細線對小球2的拉力大小為選項A正確，B錯誤；CD．對小球2分析可知，細線對小球2的拉力大小為細線與豎直方向間的夾角為解得細線與豎直方向間的夾角為，選項CD錯誤。故選A。15.如圖，四只質(zhì)量都為的猴子依次拉住后堅直倒掛在樹梢上，想要到水中撈月。四只猴子都處于靜止狀態(tài)，從上到下編號依次為、4。當4號猴子打算把手伸向水面撈月時，2號猴子突然兩手一滑沒抓穩(wěn)，號猴子撲通一聲掉進了水里。不計空氣阻力，那么在2號猴子手滑后的瞬間（　?。?A.2號猴子的加速度大小等于0B.樹梢對1號猴子的拉力大小等于C.1號猴子對2號猴子的拉力大小等于D.3號猴子對4號猴子的拉力大小等于【答案】C【解析】【詳解】D．以3、4號猴子為整體，可知整體的加速度為重力加速度，則4號猴子的加速度也為重力加速度，所以3號對4號猴子的作用力等于0，故D錯誤；B．在2號猴子手滑后的一瞬間，四只猴子的速度都等于0，1、2號猴子作為整體，在手滑前，設(shè)樹梢對猴子的作用力為，對整體有則在2號猴子手滑后的一瞬間，樹梢對1號猴子的拉力保持不變，大小仍為，故B錯誤；A．以1、2號猴子為整體，根據(jù)牛頓第二定律可得解得方向向上，故A錯誤；C．以2號猴子為對象，根據(jù)牛頓第二定律可得解得可知1號猴子對2號猴子的作用力大小為，故C正確。 故選C。二、實驗題（本題共2小題。每空2分，共16分）16.（1）圖1所示是兩種打點計時器的紙帶安裝方式，其中正確的是______（多選）（2）某同學利用圖2裝置進行“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實驗，打點計時器使用的交流電頻率為。圖3是實驗獲得的一段紙帶，每隔4個點取一個計數(shù)點，則計數(shù)點2的讀數(shù)是______，打下計數(shù)點3時小車的速度______，通過紙帶數(shù)據(jù)計算出小車的加速度______。（計算結(jié)果均保留2位有效數(shù)字）（3）在探究加速度與力的關(guān)系實驗中，兩位同學把所掛槽碼的總重力記為，根據(jù)實驗數(shù)據(jù)作出的關(guān)系圖像如圖4所示，下列說法正確的是______A.圖線①上的數(shù)據(jù)點是來自同一條紙帶B.圖線②不過原點可能是由于未補償阻力C.兩條圖線的斜率均表示實驗小車的質(zhì)量D.得到圖線②的實驗中小車質(zhì)量比圖線①的大 【答案】①.BC##CB②.9.75③.0.65④.0.84⑤.BD##DB【解析】【詳解】（1）[1]AB．紙帶應(yīng)放在復(fù)寫紙下面，故A錯誤，B正確；CD．使用電火花打點計時器時，要求墨粉紙盤位于紙帶上，并且要求紙帶穿過限位孔，故C正確，D錯誤。故選BC。（2）[2][3][4]計數(shù)點2的讀數(shù)是9.75，打下計數(shù)點3時小車的速度通過紙帶數(shù)據(jù)計算出小車的加速度（3）[5]A．若是同一條紙帶，紙帶做勻變速運動，相鄰兩個計數(shù)點間的距離不會出現(xiàn)中間大、兩邊小的情況，所以圖線①上的數(shù)據(jù)點不是來自同一條紙帶，故A錯誤；B．圖線②中當F達到一定值時，加速度才不為0，所以不過原點可能是由于未補償阻力，故B正確；CD．兩條圖線的斜率的倒數(shù)均表示實驗小車的質(zhì)量，得到圖線②的實驗中小車質(zhì)量比圖線①的大，故C錯誤，D正確。故選BD。17.（1）如圖1是某同學在做“探究兩個互成角度的力的合成規(guī)律”實驗的操作情形，下列說法正確的是______ A.彈簧測力計使用前無需調(diào)零B.圖中左側(cè)細繩套太短C.標記細繩方向的兩個點要適當遠一些D.用圖中一個測力計將橡皮筋結(jié)點拉到同一位置時可能會超出量程（2）用彈簧測力計拉細繩套時，測力計的指針位置如圖2所示，其讀數(shù)為______N；（3）小明利用如圖3所示的裝置和頻閃攝影來探究平拋運動的特點，他通過擊打彈簧片使A球沿水平方向拋出，同時B球自由落下，圖4為某次實驗得到的頻閃照片，分析該照片，下列說法正確的是______A.僅可判斷球沿豎直方向做自由落體運動B.僅可判斷球沿水平方向做勻速直線運動C.可判斷球沿豎直方向做自由落體運動，沿水平方向做勻速直線運動D.借助刻度尺僅在照片上測量小球的位置即可求出A球拋出時的初速度大小【答案】①.BCD②.2.44##2.45##2.46##2.47##2.48##2.49##2.50③.C【解析】【詳解】（1）[1]A．彈簧測力計使用必須調(diào)零，選項A錯誤；B．圖中左側(cè)細繩套太短，記錄方向時會產(chǎn)生誤差，選項B正確；C．標記細繩方向的兩個點要適當遠一些，選項C正確； D．圖中兩個測力計已經(jīng)接近最大量程，則用圖中一個測力計將橡皮筋結(jié)點拉到同一位置時可能會超出量程，選項D正確。故選BCD。（2）[2]用彈簧測力計拉細繩套時，測力計的讀數(shù)為2.48N；（3）[3]ABC．由圖可知，A球在相等時間內(nèi)的水平位移相等，則可判斷A球水平方向做勻速直線運動；豎直方向A球的運動和B球相同，則可判斷A球沿豎直方向做自由落體運動；選項AB錯誤，C正確；D．根據(jù)可得則必須要借助刻度尺測出每個小方格的邊長，借助重力加速度的值才能求解A球拋出時的初速度大小，選項D錯誤。故選C。三、計算題（本題共4小題，第18小題8分，第19小題10分，第20小題10分，第21小題11分，共39分。解答時請寫出必要的文字說明和重要的演算步驟，只寫出最后答案的不得分，有數(shù)值計算的，答案中要明確寫出數(shù)值和單位）18.如圖甲是一種可以向高層運送貨物的云梯車，其簡化結(jié)構(gòu)如圖乙所示。軌道與水平面的夾角，將貨物固定在載貨平臺上，通過操控電機可使載貨平臺沿軌道做直線運動。某次出廠調(diào)試中，載貨平臺要將貨物運送到高為的樓房頂端。（1）若載貨平臺以的速度做勻速運動，求貨物從點到達點所需的時間；（2）若載貨平臺從點由靜止開始以的加速度運動到點，求貨物到達點的速度大??；（3）若載貨平臺從點由靜止開始運動，到達點時的速度恰好為0，且載貨平臺加速和減速的最大加速度大小均為，最大速度為，求貨物從點到達點的最短時間。 【答案】（1）；（2）；（3）【解析】【詳解】（1）AB間距離為貨物從點到達點所需的時間（2）由可得貨物到達點的速度大?。?）貨物先勻加速后勻速最后勻減速用時最短，加速和減速時間相同加速和減速通過的位移勻速的時間整個過程的總時間 19.如圖甲是運動員跳臺滑雪時的場景，其運動示意圖如圖乙所示。運動員在雪道上獲得一定初速度后從跳臺末端點水平飛出，并在空中飛行一段距離后著陸，已知雪道斜坡的長度，與水平面的夾角，不計空氣阻力。（1）若運動員以初速度離開跳臺后，著陸在水平雪道上的點，求運動員在該過程中的水平位移的大??；（2）若運動員離開跳臺后，想先落到斜坡上做緩沖，則運動員離開跳臺初速度的大小不能超過多少；（3）運動員以初速度離開跳臺直接落在斜坡上點，求間的距離?！敬鸢浮浚?）；（2）；（3）【解析】【詳解】（1）由題意可得運動員在豎直方向上自由落體解得運動員在水平方向上勻速直線運動（2）剛好落在斜坡底端時離開跳臺的初速度最大（3）當運動員落在斜面上時，位移與水平方向的夾角為，根據(jù)平拋運動的推論，速度與水平方向夾角的正切值等于位移與水平方向夾角正切值的2倍 解得20.如圖甲所示，運動員在水平地面上用繩子拉輪胎進行負荷訓練，示意圖如圖乙所示。已知輪胎的質(zhì)量為，與地面間的動摩擦因數(shù)恒為，繩子質(zhì)量不計，與水平面的夾角為，重力加速度為。（1）若，運動員用的拉力未拉動輪胎，求此時輪胎受到的摩擦力大??；（2）若，運動員拉著輪胎做勻速直線運動，求繩子拉力的大??；（3）如圖丙所示，若運動員用兩根等長繩子拉著輪胎以加速度做直線運動，運動過程中保持兩繩的端點等高，兩繩子間的夾角恒為、兩繩所在平面與水平面間的夾角為。求此時每根繩子的拉力的表達式?！敬鸢浮浚?）；（2）；（3）【解析】【詳解】（1）輪胎受靜摩擦力作用（2）對輪胎受力分析可得 得（3）根據(jù)牛頓第二定律，在水平方向有在堅直方向上有其中聯(lián)立解得，此時每根繩的拉力為21.如圖甲所示的輸送機廣泛用于物料出入庫和裝卸，它由一臺由水平傳送帶、一臺傾角的傳送帶以及水平平臺組成，示意圖如圖乙所示。已知，貨物與間的動摩擦因數(shù)均為，與間的動摩擦因數(shù)為，可視為質(zhì)點的貨物從端無初速度釋放，最后恰好停在平臺的右端點。兩條傳送帶均沿順時針方向轉(zhuǎn)動，水平傳送帶的速度始終為。貨物經(jīng)過各連接處時速度大小不變，且始終不會離開接觸面。（1）求貨物在上運動的時間；（2）若傾斜傳送帶的速度，則距離的高度為多少；（3）若傾斜傳送帶的速度，貨物在經(jīng)過點時由于外包裝破損，在傳送帶上留下了一道劃痕（不影響動摩擦因數(shù)），求劃痕的長度。 【答案】（1）4s；（2）3m；（3）2m【解析】【詳解】（1）貨物在傳送帶上的加速度為貨物在上加速運動的時間加速運動的位移為因此貨物在上先加速度后勻速，勻速運動時間為貨物在上運動的時間（2）貨物在平臺上做勻減速直線運動到達D點速度為貨物滑上的速度貨物在上受到的摩擦力 且所以貨物在傳送帶上一直加速到達端，貨物加速位移為距離的高度為（3）由于因此貨物在傳送帶上仍然一直加速到端，該過程與傳送帶發(fā)生相對滑動，所以劃痕是貨物加速時與間相對滑動產(chǎn)生的，有劃痕為