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《微表處技術在高速公路養(yǎng)護中的應用》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在學術論文-天天文庫。
1、微表處技術在高速公路養(yǎng)護中的應用摘?要：稀漿封層技術是一種性能優(yōu)良的路面養(yǎng)護措施。隨著聚合物改性乳化瀝青的迅猛發(fā)展，以及施工技術的改進，又出現(xiàn)了聚合物改性乳化瀝青稀漿封層，即微表處。在國外，微表處技術已廣泛應用于高速公路的養(yǎng)護，并被證明是一種具有很高性價比的養(yǎng)護措施。而微表處技術在我國高速公路養(yǎng)護中的應用尚處于起步階段。為此，本研究通過室內(nèi)試驗以及試鋪路段，跟蹤觀測了工程實施后的路用性能，對微表處技術應用條件、實施效果以及應用前景進行了全面的分析。關鍵詞：改性乳化瀝青稀漿封層微表處???1.?前言???近年來，我國的公路
2、建設有了快速的發(fā)展，已初步形成了一個干支銜接，四通八達的公路網(wǎng)，因此今后的重點必將從新路的建設轉向舊路的養(yǎng)護。養(yǎng)護對于路面的使用壽命起著相當重要的作用，并且隨著通車里程的增加和行駛速度的提高，這一作用還將更加明顯。以往的養(yǎng)護方法，如熱瀝青修補，熱瀝青罩面，填縫修補等等，往往成本高而效果差。相比之下，稀漿封層，特別是微表處技術，則顯得更為經(jīng)濟有效。???微表處（Micro-Surfacing）是以聚合物改性乳化瀝青為粘結料的密級配快凝型冷拌瀝青罩面材料【1】，它施工工藝簡單，成本低，污染小，不僅可以迅速恢復和改善原瀝青路面
3、的磨損、老化、光滑、松散、坑槽等病害，提高瀝青路面的行車性能以及可靠性和耐久性，還可以提高原路面的承載力和防病害能力【2】。因此，微表處技術以其優(yōu)良的使用性能和顯著的社會經(jīng)濟效益，在公路養(yǎng)護維修中有著廣泛的應用前景。本研究結合國內(nèi)外的有關試驗規(guī)程和文獻，通過室內(nèi)試驗和試驗攤鋪對微表處技術進行了較全面的研究，力求為微表處技術的推廣應用提供必要的經(jīng)驗。???2.?室內(nèi)試驗研究???2.1?材料的選擇????微表處混合料一般由得到認可的改性乳化瀝青、集料、填料、水和特定的添加劑按比例拌和而成并在給定的指導下均勻地攤鋪在預處理好
4、的路面上。礦料在微表處中起骨架作用，它的最大粒徑?jīng)Q定封層的厚度【3】。在中國，玄武巖集料由于堅硬、耐磨、耐久性好，經(jīng)常用于熱瀝青路面。但由于其對瀝青的粘附性差，因此在稀漿封層和微表處中很少采用。為此，我們采用玄武巖作為骨料，并摻加適量的石灰?guī)r礦粉。這樣就使集料具有了滿意的耐磨性和良好的粘附性。???用于微表處的集料，必須堅硬、耐磨，不含泥土雜質，砂當量大于65%【3】，同時還應當滿足路用石料的各項技術要求。本次試驗研究所用集料的各項技術指標見下表：表1?集料主要技術指標???用于微表處的集料還應符合一定的級配標準[6]。
5、首先，在集料中要有一定數(shù)量的粗料起骨架作用。粗料過少將會造成粗細集料之間嵌擠力下降，導致封層強度和高溫穩(wěn)定性降低；其次，需要摻加適當數(shù)量的細料以保證稀漿的密實性、粘結性、耐久性和和易性。室內(nèi)拌和試驗和稠度試驗表明，如果混合料級配過粗，則由于混合料的孔隙率偏大，拌和時會離析分散，大顆粒沉淀不能形成稠度適宜的粘稠漿體。???為方便微表處的混合料設計，ISSA?推薦了Ⅰ～Ⅲ型級配。本研究采用了Ⅲ型級配[7]（粗封層），混合料級配曲線見下圖：圖1?混合料級配圖???改性乳化瀝青是微表處的粘結材料，其質量好壞對封層質量的影響最直接
6、，最明顯。改性乳化瀝青的特性主要與乳化劑和改性劑的種類有關。本次試驗研究采用了慢裂快凝型陽離子乳化劑和SBR?改性劑，改性乳化瀝青的技術指標如下表：表2?改性乳化瀝青的主要技術指標???本次試驗研究所用填料為325?號普通硅酸鹽水泥，其主要作用是調(diào)節(jié)乳化瀝青的破乳速率。拌和用水采用自來水。由于本次試驗的混合料級配合理，破乳成型時間較理想，故不摻加外加劑。???2.2?乳化瀝青用量的確定???通過負荷車輪試驗【8】和濕輪磨耗試驗【8】，我們得到了合適的瀝青乳液用量范圍，并根據(jù)粘結力試驗【8】、拉拔試驗的結果初步確定了乳液最
7、佳用量為10%～11%，下表是二者的對比情況：表3?不同乳液用量的稀漿混合料試驗結果對比表???從上表可以看出，兩種乳液用量的稀漿混合料的試驗結果都能較好滿足規(guī)范ASTM?D3910?的要求?？紤]到施工影響，最佳瀝青乳液用量定為11％。???3.?試驗路概況???為檢驗微表處在高速公路上的使用效果，我們選取了兩段瀝青路面進行試鋪。1#試驗路為國道二級公路，該路段交通量大，重載超載車多。其主要病害為網(wǎng)裂（圖2）、橫縫（圖3）、車轍和光滑，并兼有擁包、坑槽等其它病害。???2#試驗路為高速公路，交通量很大，經(jīng)過6?年的使用，
8、路面的光滑現(xiàn)象嚴重，并存在輕微的網(wǎng)裂現(xiàn)象。?????????????????????圖2?網(wǎng)裂??????????????????????????????????????????????????????????圖3?橫縫???4.?施工概況???本次施工于2001?年10?月中、下旬進行，施工機械采用阿克蘇?諾貝爾H
