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《機(jī)械式無(wú)級(jí)變速器》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、機(jī)械式無(wú)級(jí)變速器目錄機(jī)械式無(wú)級(jí)變速器一手動(dòng)變速器（MT）二自動(dòng)變速器（AT）三無(wú)級(jí)變速器（CVT）四手動(dòng)/自動(dòng)變速器編輯本段機(jī)械式無(wú)級(jí)變速器 變速器的種類(lèi)一般是四中即MT、AT、CVT、手動(dòng)/自動(dòng)變速器，所謂的自動(dòng)檔主要是指的后三種。編輯本段一手動(dòng)變速器（MT） MT是英文ManualTransmission的縮寫(xiě)。手動(dòng)變速器，也稱(chēng)手動(dòng)擋，即用手撥動(dòng)變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速的目的。踩下離合時(shí)，方可撥得動(dòng)變速桿。如果駕駛者技術(shù)好，裝手動(dòng)變速器的汽車(chē)在加速、超車(chē)時(shí)比自動(dòng)變速車(chē)快，
2、也省油。編輯本段二自動(dòng)變速器（AT） AT是英文AutomaticTransmission的縮寫(xiě)。自動(dòng)變速器，利用行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行變速，它能根據(jù)油門(mén)踏板程度和車(chē)速變化，自動(dòng)地進(jìn)行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車(chē)速即可?！ ∫话銇?lái)講，汽車(chē)上常用的自動(dòng)變速器有以下幾種類(lèi)型：液力自動(dòng)變速器、液壓傳動(dòng)自動(dòng)變速器、電力傳動(dòng)自動(dòng)變速器、有級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器和無(wú)級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器等。其中，最常見(jiàn)的是液力自動(dòng)變速器。液力自動(dòng)變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統(tǒng)構(gòu)成，主要包含自動(dòng)離合器和自動(dòng)變速器兩大部分。它能夠根據(jù)油門(mén)的開(kāi)度和
3、車(chē)速的變化，自動(dòng)地進(jìn)行換擋。編輯本段三無(wú)級(jí)變速器（CVT） CVT是英文ContinuousVariableTransmission的縮寫(xiě)，意為無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)，相比于普通自動(dòng)變速器，這種變速器可更好地解決傳動(dòng)系和發(fā)動(dòng)機(jī)工況的匹配問(wèn)題，以提高整車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性 自動(dòng)變速器與無(wú)級(jí)變速器的原理不太一樣，自動(dòng)變速器是行星齒輪來(lái)變速的，而無(wú)級(jí)變速器是鏈帶和錐形輪的距離來(lái)變速的?！ ∧壳皝?lái)看無(wú)級(jí)的技術(shù)更好一點(diǎn)，（鏈帶）目前我知道的最先進(jìn)的自動(dòng)變速器是奔馳公司的七速自動(dòng)變速器?！ o(wú)級(jí)變速在一定程度上要比自動(dòng)變速的車(chē)開(kāi)起來(lái)
4、更流暢沒(méi)有從前那種變速器的換檔感覺(jué)。 無(wú)級(jí)變速車(chē)要比自動(dòng)變速車(chē)節(jié)油?！ o(wú)級(jí)變速車(chē)對(duì)于出學(xué)車(chē)的女性來(lái)說(shuō)是一種不錯(cuò)的選擇，再也不用為學(xué)跨擋而手忙腳亂了?！ o(wú)級(jí)變速在動(dòng)力上可能很難滿(mǎn)足狂野的男人，因其無(wú)法體驗(yàn)到快速加速的快感?！ o(wú)級(jí)變速是新技術(shù)，在我國(guó)已有若干車(chē)以配備了此技術(shù)如奧迪，本田飛度(CVT)，菲亞特(Speedgear變速器)等。按理說(shuō)無(wú)級(jí)變速是經(jīng)濟(jì)轎車(chē)一種不錯(cuò)的選擇是將來(lái)汽車(chē)變速器的發(fā)展方向。編輯本段四手動(dòng)/自動(dòng)變速器 手動(dòng)/自動(dòng)變速器由德國(guó)保時(shí)捷車(chē)廠(chǎng)在911車(chē)型上首先推出，稱(chēng)為T(mén)iptronic，它
5、可使高性能跑車(chē)不必受限于傳統(tǒng)的自動(dòng)擋束縛，讓駕駛者也能享受手動(dòng)換擋的樂(lè)趣。此型車(chē)在其擋位上設(shè)有“+”、“-”選擇擋位。在D擋時(shí)，可自由變換降擋（-）或加擋（+），如同手動(dòng)擋一樣，其實(shí)還是自動(dòng)檔?！ ●{駛者可以在入彎前像手動(dòng)擋般地強(qiáng)迫降擋減速，出彎時(shí)可以低中擋加油出彎?，F(xiàn)在的自動(dòng)擋車(chē)的方向盤(pán)上又增加了“+”、“-”換擋按鈕，駕駛者就能手不離開(kāi)方向盤(pán)加減擋。傳動(dòng)比科技名詞定義中文名稱(chēng)：傳動(dòng)比英文名稱(chēng)：transmissionratio其他名稱(chēng)：速比(speedratio)定義：在機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中，其始端主動(dòng)輪與末端從動(dòng)輪的
6、角速度或轉(zhuǎn)速的比值。所屬學(xué)科：機(jī)械工程（一級(jí)學(xué)科）；傳動(dòng)（二級(jí)學(xué)科）；傳動(dòng)一般名詞（三級(jí)學(xué)科）本內(nèi)容由全國(guó)科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會(huì)審定公布目錄傳動(dòng)比原理傳動(dòng)比計(jì)算方法編輯本段傳動(dòng)比原理 機(jī)構(gòu)中瞬時(shí)輸入速度與輸出速度的比值稱(chēng)為機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)比. 機(jī)構(gòu)中兩轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件角速度的比值，也稱(chēng)速比。構(gòu)件a和構(gòu)件b的傳動(dòng)比為ⅰ＝ωa/ωb＝na/nb，式中ωa和ωb分別為構(gòu)件a和b的角速度(弧度／秒)；na和nb分別為構(gòu)件a和b的轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)／分）（注：ω和n后的a和b為下腳標(biāo)）。當(dāng)式中的角速度為瞬時(shí)值時(shí)，則求得的傳動(dòng)比為瞬時(shí)傳動(dòng)比。當(dāng)式中
7、的角速度為平均值時(shí)，則求得的傳動(dòng)比為平均傳動(dòng)比。對(duì)于大多數(shù)齒廓正確的齒輪傳動(dòng)和摩擦輪傳動(dòng),瞬時(shí)傳動(dòng)比是不變的對(duì)于鏈傳動(dòng)和非圓齒輪傳動(dòng)，瞬時(shí)傳動(dòng)比是變化的。對(duì)于嚙合傳動(dòng)，傳動(dòng)比可用a和b輪的齒數(shù)Z和Zb表示，b＝Zb/Z；對(duì)于摩擦傳動(dòng),傳動(dòng)比可用a和b輪的直徑和b表示，b＝b/。這時(shí)傳動(dòng)比一般是表示平均傳動(dòng)比。在液力傳動(dòng)中，液力傳動(dòng)元件傳動(dòng)比一般指的是渦輪轉(zhuǎn)速和泵輪轉(zhuǎn)速B的比值,即=/B。液力傳動(dòng)元件也可與機(jī)械傳動(dòng)元件(一般用各種齒輪輪系)結(jié)合使用，以獲得各種不同數(shù)值的傳動(dòng)比（輪系的傳動(dòng)比見(jiàn)輪系）。編輯本段傳動(dòng)比計(jì)算方
8、法 傳動(dòng)比=使用扭矩÷9550÷電機(jī)功率×電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)÷使用系數(shù) 傳動(dòng)比=主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速與從動(dòng)輪的比值=它們直徑的反比。即：i=n1/n2=D2/D1 i=n1/n2=z2/z1（齒輪的）行星齒輪科技名詞定義中文名稱(chēng)：行星齒輪英文名稱(chēng)：planetgear其他名稱(chēng)：行星輪定義：在行星齒輪傳動(dòng)中，作行星運(yùn)動(dòng)的齒輪。所屬學(xué)科：機(jī)械工程（一級(jí)學(xué)
