資源描述：
《地質(zhì)雷達(dá)超前預(yù)報》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、KGEC-BL-098云南保山至龍陵高速公路鎮(zhèn)保隧道右幅出口超前地質(zhì)預(yù)報成果報告（編號：BLSD-ZB-YF-CK-DZCQ-008）土建合同段：11施工單位：中鐵十九局探測方法：地質(zhì)雷達(dá)法預(yù)報里程：右幅K574+899～K574+879昆明巖土工程公司保龍高速公路項目部二○○五年八月十六日云南保山至龍陵高速公路鎮(zhèn)保隧道右幅出口超前地質(zhì)預(yù)報項目經(jīng)理：校核：編制：檢測人員：檢測單位：昆明巖土工程公司地址：云南省昆明市小龍路4號郵政編碼：650041電話：0871-3322788傳真：0871-333
2、5206E-MAIL：lu_c@khidi.com鎮(zhèn)保隧道右幅出口超前地質(zhì)預(yù)報成果報告（編號BLSD-ZB-YF-CK-DZCQ-008）第4頁共5頁1概述受云南保龍高速公路建設(shè)指揮部委托，昆明巖土工程公司（保龍高速公路項目部）于2005年8月14日在保龍高速公路鎮(zhèn)保隧道右幅出口K574+899掌子面進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報探測。根據(jù)隧道的施工、地質(zhì)等實際情況，本次隧道超前地質(zhì)預(yù)報采用地質(zhì)雷達(dá)法探測，預(yù)測掌子面前方20m范圍內(nèi)（里程樁號K574+899～K574+879）的工程地質(zhì)條件。2探測原理和設(shè)備地
3、質(zhì)雷達(dá)方法是利用發(fā)射天線向地下介質(zhì)發(fā)射廣譜、高頻電磁波，當(dāng)電磁波遇到電性（介電常數(shù)、電導(dǎo)率、磁導(dǎo)率）差異界面時將發(fā)生折射和反射現(xiàn)象，同時介質(zhì)對傳播的電磁波也會產(chǎn)生吸收、濾波和散射作用。用接收天線接收來自地下的反射波并做記錄，采用相應(yīng)的雷達(dá)信號處理軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，然后根據(jù)處理后的數(shù)據(jù)圖像結(jié)合工程地質(zhì)及地球物理特征進(jìn)行推斷解釋，對掌子面前方的工程地質(zhì)情況（圍巖性質(zhì)、地質(zhì)結(jié)構(gòu)構(gòu)造、圍巖完整性、地下水和溶洞等情況）做出預(yù)測。此次預(yù)報的主要設(shè)備為美國GSSI公司生產(chǎn)的SIR—2型地質(zhì)雷達(dá)，探測剖面如圖2-
4、1所示布置。探測中使用了100MHz和500MHz頻率天線，時窗分別設(shè)置為400ns和80ns。圖2-1地質(zhì)雷達(dá)探測剖面布置示意圖昆明巖土工程公司保龍高速公路項目部電話：13577537022鎮(zhèn)保隧道右幅出口超前地質(zhì)預(yù)報成果報告（編號BLSD-ZB-YF-CK-DZCQ-008）第4頁共5頁3地質(zhì)雷達(dá)探測結(jié)果經(jīng)對所探測的5條剖面數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合的處理與分析，探測的典型波形圖如附圖1。從附圖1中可以看出：總體上，雷達(dá)反射波振幅較大，振幅時高時低，但頻率較高，變化不大。探測結(jié)果說明掌子面前方20m范圍的圍
5、巖巖性、結(jié)構(gòu)構(gòu)造、地下水等與目前掌子面的情況基本相似：圍巖為花崗片麻巖，弱風(fēng)化巖體中夾有強(qiáng)風(fēng)化巖體、層理、片理發(fā)育，地下水較豐富，開挖面有股狀、淋雨狀出水，圍巖穩(wěn)定性較差。4掌子面地質(zhì)情況鎮(zhèn)保隧道右幅出口K574+899掌子面地質(zhì)素描圖如圖4-1。圖4-1開挖掌子面地質(zhì)素描圖K574+899開挖掌子面圍巖巖性為灰白色、灰褐色層狀結(jié)構(gòu)花崗片麻巖，弱風(fēng)化為主，為較硬巖，強(qiáng)度高，發(fā)育有強(qiáng)風(fēng)化軟夾層。片理明顯，層理裂隙發(fā)育，巖層產(chǎn)狀70°∠78°，結(jié)合較好。主要有兩組節(jié)理，節(jié)理J1長度約為3~6m，J2產(chǎn)
6、狀為220°∠73°長度約為2~4m。掌子面有多處有股狀、淋雨狀出水。5預(yù)報區(qū)段的工程地質(zhì)條件及分析在對地質(zhì)雷達(dá)探測數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)真的處理和分析，綜合地質(zhì)工程師分析與判斷結(jié)果，預(yù)測里程樁號K574+899～K574+879段的工程地質(zhì)條件如下。巖性：灰褐色、灰白色層狀結(jié)構(gòu)花崗片麻巖，弱風(fēng)化為主，為較硬巖，強(qiáng)度高，昆明巖土工程公司保龍高速公路項目部電話：13577537022鎮(zhèn)保隧道右幅出口超前地質(zhì)預(yù)報成果報告（編號BLSD-ZB-YF-CK-DZCQ-008）第4頁共5頁發(fā)育有強(qiáng)風(fēng)化軟夾層，強(qiáng)風(fēng)化巖體
7、遇水易軟化。結(jié)構(gòu)構(gòu)造：圍巖主要構(gòu)造為層理構(gòu)造。節(jié)理片麻巖產(chǎn)狀70°∠78°，局部有強(qiáng)風(fēng)化夾層，層間結(jié)合較好。巖層開挖后，上部巖石應(yīng)力失穩(wěn)易隨層理面滑脫，影響圍巖的穩(wěn)定性。斷層破碎帶：未發(fā)現(xiàn)有較大的斷層破碎帶發(fā)育。地下水：地下水類型主要為基巖裂隙水及層間水，富水性中～強(qiáng)，補(bǔ)給來源主要為大氣降水。開挖掘進(jìn)過程中，拱頂有淋雨狀～股狀出水，對圍巖的穩(wěn)定影響較大。巖溶發(fā)育：未發(fā)現(xiàn)有巖溶發(fā)育情況。工程地質(zhì)條件分析：圍巖以弱風(fēng)化為主，巖石較堅硬，強(qiáng)度高，層理結(jié)合較好。沒有大的斷層或構(gòu)造帶發(fā)育，但發(fā)育有強(qiáng)風(fēng)化軟夾
8、層。受地表水影響，層理間有股狀、淋雨狀出水。層理面和地下水是控制隧道圍巖穩(wěn)定的主要因素，對圍巖穩(wěn)定性影響大，股狀、淋雨狀出水在一定程度上起到潤滑結(jié)構(gòu)面的作用，使層理面的結(jié)合力變差。總體上，隧道前方的圍巖穩(wěn)定性一般，拱頂無支護(hù)時拱頂易坍塌，失穩(wěn)巖體易滑脫對施工安全不利，支護(hù)強(qiáng)度不力、不及時，易產(chǎn)生塌方。周邊地質(zhì)情況：與隧道內(nèi)的圍巖相同。預(yù)報區(qū)段的工程地質(zhì)條件及分析的圖文成果詳見附圖2。6結(jié)論與建議典型探測波形圖見附圖1，工程地質(zhì)條件及分析的圖文成果詳見附圖2。通過探測及成果分析，做如
