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1、民用航空器維修事故與差錯(cuò)1范圍MH/T3010的本部分規(guī)定了在民用航空器（以下簡(jiǎn)稱航空器）維修過(guò)程中發(fā)生的事故和差錯(cuò)的等級(jí)劃分。本部分適用于航空器維修事故和差錯(cuò)等級(jí)的確定。2術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于MH/T3010的本部分。2.1維修活動(dòng)maintenanceactivities對(duì)航空器、航空器部件及維修設(shè)施所進(jìn)行的管理、使用、檢查、維護(hù)、修理、排故、更換、改裝、翻修等活動(dòng)。2.2維修事故maintenanceaccidents在維修活動(dòng)中，由于維修責(zé)任造成的具有巨大直接經(jīng)濟(jì)損失的航空器、航空器部件、車(chē)輛、設(shè)備、設(shè)施損壞和人員重傷或人員死亡的事件。2
2、.3維修事故征候maintenanceincidents在維修活動(dòng)中，由于維修責(zé)任造成的嚴(yán)重威脅飛行安全的事件或具有重大直接經(jīng)濟(jì)損失的航空器、航空器部件、車(chē)輛、設(shè)備、設(shè)施損壞和人員致殘，但其程度未構(gòu)成維修事故的事件。2.4維修差錯(cuò)maintenanceerrors在維修活動(dòng)中，由于維修責(zé)任造成的威脅飛行安全、違反適航規(guī)章或具有一定直接經(jīng)濟(jì)損失的航空器、航空器部件、車(chē)輛、設(shè)備、設(shè)施損壞和人員受傷，但其程度未構(gòu)成維修事故征候的事件。2.5直接經(jīng)濟(jì)損失directeconomicloss航空器、航空器部件、車(chē)輛、設(shè)施和設(shè)備等的修復(fù)費(fèi)用，包括材料費(fèi)、工時(shí)費(fèi)和運(yùn)輸費(fèi)
3、。2.6運(yùn)行operation自任何人登上航空器準(zhǔn)備飛行直至這類(lèi)人員離開(kāi)航空器為止的時(shí)間內(nèi)所完成的飛行活動(dòng)。2.7人員重傷seriousinjury某一人員在航空器地面事故中受傷，經(jīng)醫(yī)師鑒定符合下列情況之一者：a)自受傷之日起7d內(nèi)需要住院48h以上；b)造成骨折（手指、足趾或鼻部單純折斷除外）；c)引起嚴(yán)重出血的裂口，神經(jīng)、肌肉或腱的損壞；d)涉及內(nèi)臟器官受傷；e)有二度、三度或超過(guò)全身面積5%以上的燒傷；f)已證實(shí)暴露于傳染物質(zhì)或有傷害性輻射。2.8人員死亡fatality自航空器地面事故發(fā)生之日起30d內(nèi)，由本次事故導(dǎo)致的死亡。2.9重大飛行事故se
4、riousflightaccident凡屬下列情況之一者：——人員死亡，死亡人數(shù)在39人及其以上；——航空器嚴(yán)重?fù)p壞或迫降在無(wú)法運(yùn)出的地方[最大起飛質(zhì)量在5.7t（含）以下的航空器除外]；——航空器失蹤，機(jī)上人員在39人及其以上。2.10一般飛行事故generalflightaccident凡屬下列情況之一者：——人員重傷，重傷人員在10人及其以上；——最大起飛質(zhì)量在5.7t（含）以下的航空器嚴(yán)重?fù)p壞，或迫降在無(wú)法運(yùn)出的地方；——最大起飛質(zhì)量5.7t～50t（含）的航空器一般損壞，其修復(fù)費(fèi)用超過(guò)事故當(dāng)時(shí)同型或同類(lèi)可比新航空器價(jià)格的10%（含）；——最大起飛
5、質(zhì)量50t以上的航空器一般損壞，其修復(fù)費(fèi)用超過(guò)事故當(dāng)時(shí)同型或同類(lèi)可比新航空器價(jià)格的5%（含）。3維修事故與差錯(cuò)分類(lèi)維修事故與差錯(cuò)分為：a)特大維修事故；b)重大維修事故；c)一般維修事故；d)維修事故征候；e)維修嚴(yán)重差錯(cuò)；f)維修一般差錯(cuò)。4特大維修事故由于維修造成下列情況之一者為特大維修事故；a)航空器及部件在地面發(fā)生損壞，直接經(jīng)濟(jì)損失超過(guò)事故當(dāng)時(shí)同型或同類(lèi)可比新航空器（最大起飛質(zhì)量小于或等于5.7t的航空器除外）整機(jī)價(jià)格的3%或超過(guò)500萬(wàn)元（含），以低限為準(zhǔn)；b)在地面發(fā)生事故人員死亡4人(含)以上；c)重大飛行事故。5重大維修事故由于維修造成下列
6、情況之一者為重大維修事故：a)航空器及部件在地面損壞，直接經(jīng)濟(jì)損失超過(guò)事故當(dāng)時(shí)同型或同類(lèi)可比新航空器（最大起飛質(zhì)量小于或等于5.7t的航空器除外）整機(jī)價(jià)格的1%或直接經(jīng)濟(jì)損失100萬(wàn)元（含）～500萬(wàn)元，以低限為準(zhǔn)；b)在地面發(fā)生事故人員死亡3人(含)以下；c)地面設(shè)備、廠房設(shè)施損壞，直接經(jīng)濟(jì)損失100萬(wàn)元(含)～500萬(wàn)元；d)一般飛行事故。6一般維修事故由于維修造成下列情況之一者為一般維修事故：a)造成航空器及部件在地面損壞，直接經(jīng)濟(jì)損失超過(guò)事故當(dāng)時(shí)同型或同類(lèi)可比新航空器（最大起飛質(zhì)量小于或等于5.7t的航空器除外）整機(jī)價(jià)格的0.5%或直接經(jīng)濟(jì)損失50
7、萬(wàn)元（含）～100萬(wàn)元，以低限為準(zhǔn)；b)地面設(shè)備、廠房設(shè)施損壞，直接經(jīng)濟(jì)損失50萬(wàn)元(含)～100萬(wàn)元；c)人員重傷。7維修事故征候由于維修造成下列情況之一者為維修事故征候：a)航空器及部件發(fā)生損壞，直接經(jīng)濟(jì)損失超過(guò)20萬(wàn)元（含）；b)地面設(shè)備、廠房設(shè)施損壞，直接經(jīng)濟(jì)損失超過(guò)10萬(wàn)元（含）；c)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)在未關(guān)磁電機(jī)的情況下，扳動(dòng)螺旋槳；d)未按規(guī)定取下航空器的堵塞、管套、銷(xiāo)子、夾板、尾撐等，航空器起飛；e)任何系統(tǒng)工作失效，導(dǎo)致需啟用應(yīng)急系統(tǒng)或航空器緊急下降；f)未取得航空器的國(guó)藉登記證、適航證和無(wú)線電臺(tái)執(zhí)照，擅自放行航空器從事飛行活動(dòng)；g)未按中國(guó)民
8、用航空總局適航維修部門(mén)批準(zhǔn)或認(rèn)可的維修大綱、維修方案和部件修理手冊(cè)
