淺談如何加強鐵路工程項目成本控制

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1、淺談如何加強鐵路工程項目成本控制摘要：隨著我國經(jīng)濟實力的不斷提升，國家投入到鐵路交通運輸?shù)馁Y金也是越來越多，鐵路建設(shè)的規(guī)模也在迅速的擴大，這對于鐵路工程領(lǐng)域而言確實是一個難得的時機，但是不得不承認(rèn)當(dāng)前我國鐵路施工企業(yè)在很多技術(shù)和管理領(lǐng)域依舊處于落后和滯留的狀態(tài)，特別是鐵路工程項目成本控制領(lǐng)域依舊處于管理混亂，不夠科學(xué)的階段，這對于進一步做好鐵路建設(shè)是一個不得不解決的問題。本文對鐵路工程項目成本控制進行了探討。關(guān)鍵詞：鐵路工程；項目成本；問題；控制中圖分類號：E271文獻標(biāo)識碼：A引言在鐵路建筑市場日趨激烈的今天，鐵路施工企業(yè)要在激烈的市場競爭中立于不敗之地，就必須不斷完善

2、項目管理和項目成本控制，強化各項管理工作，健全成本管理責(zé)任制，挖掘降低成本的潛力，才能提高經(jīng)濟效益。一、鐵路工程項目成本控制存在的問題1、只注意事后控制，忽視事中、事前控制7鐵路工程項目的成本形成貫穿了整個施工過程中，許多鐵路施工企業(yè)對事后的成本核算非常重視，但對成本的事前、事中控制卻不力，使得項目經(jīng)理部人員事前并不清楚分部分項的成本控制目標(biāo)，因而就不知道采取組織措施、技術(shù)措施、經(jīng)濟措施和合同措施，對材料分包、勞務(wù)分包和施工管理等成本進行控制，造成公司和項目經(jīng)理不能隨時掌握項目成本的真實情況，而不能及時進行偏差糾正，最終導(dǎo)致項目成本失控。2、項目管理人員經(jīng)濟觀念不強目前許

3、多鐵路施工項目部普遍存在經(jīng)濟觀念不強的現(xiàn)象，也就是在項目內(nèi)部，搞技術(shù)的只負(fù)責(zé)技術(shù)和質(zhì)量，搞現(xiàn)場的只負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)和工程進度，搞材料的只負(fù)責(zé)材料的采購及進場點驗，而無人關(guān)心工程項目的成本管理工作。表面看來職責(zé)清晰、分工明確，但項目效益是靠大家來創(chuàng)造的，如果搞技術(shù)的為了保證工程質(zhì)量，選用了雖然可行卻不經(jīng)濟的方案施工，必然會增大工程項目成本；如果搞材料的只從質(zhì)量角度出發(fā)，采購了優(yōu)質(zhì)高價的材料，即使是材料使用中沒有一點浪費，成本還是降不下來。二、加強鐵路工程項目成本控制的方法1、做好項目成本測算和贏虧分析1.1分析投標(biāo)預(yù)算單價鐵路工程項目中標(biāo)后，項目部要對整個項目的投標(biāo)單價和預(yù)算進

4、行分析，要搞清楚投標(biāo)時的整體降多少點和不平衡報價時不平衡調(diào)整處。1.2測算實際預(yù)算單價7項目進場后，項目經(jīng)理要組織項目總工、合同預(yù)算部、工程技術(shù)部、物資設(shè)備部等重要人員對整個工程項目所在地仔細(xì)進行踏勘，了解當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況，按工程項目根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行單價分析。1.3分析項目贏虧將實際預(yù)算單價與投標(biāo)預(yù)算單價進行比較，搞清楚整個工程項目的贏虧的地方。測算整個工程項目的各項管理費用；根據(jù)施工組織設(shè)計時間安排測算機械使用時間和使用費用；測算工程所需的材料費用，并根據(jù)以往的工程項目經(jīng)驗推算業(yè)主的材料補差；測算工程項目的風(fēng)險包干費和安全生產(chǎn)費的使用和對業(yè)主計價情況，從而推算整個工程

5、項目的贏利情況，確定項目的最終贏利目標(biāo)。1.4根據(jù)實際預(yù)算單價，調(diào)整、確定發(fā)包單價各工程項目實際預(yù)算單價測算完成后，項目部應(yīng)在適當(dāng)時間就各工程項目對協(xié)作隊伍進行招標(biāo)，選擇協(xié)作隊伍的投標(biāo)單價與實際預(yù)算單價最近的協(xié)作隊伍中標(biāo)。2、加強對人工費、材料和機械使用費的控制人工費、材料費、施工機械使用費的控制是降低工程成本的關(guān)鍵，而材料費又占工程成本的很大一部分，是影響成本的主要因素，因而是成本控制的重點所在。2.1人工費控制7目前鐵路工程概算編制辦法中人工費標(biāo)準(zhǔn)非常低，所以，在鐵路工程項目中，人工費單價的控制空間并不大，人工費的控制主要是從用工數(shù)量上進行控制，可采用技術(shù)革新，不斷提

6、高隊伍的技能，注意勞動組合和人員的配套，充分利用有效工作時間，盡量減少非生產(chǎn)人員數(shù)量等手段以提高勞動生產(chǎn)率，降低工天消耗量。2.2材料費的控制在鐵路工程項目中，材料成本占整個工程成本的比重很大，而且有較大的節(jié)約潛力，在其他成本出現(xiàn)虧損時，往往要靠材料成本的節(jié)約來彌補。因此，材料成本的控制，是控制工程成本的關(guān)鍵。材料費的控制，按照“量價分離”的原則，一是對材料用量的控制；二是對材料價格的控制。（1）材料用量的控制材料用量要按定額確定單項工程的材料消耗量，嚴(yán)格執(zhí)行材料進場驗收和限額領(lǐng)料制度，有效地控制材料損耗量（如施工操作過程中和施工場內(nèi)運輸損耗等）；要實行責(zé)任成本管理，責(zé)任

7、落實到班組；改進施工技術(shù)，推廣使用降低材料消耗的各種新技術(shù)、新工藝和新材料；要對工程進行功能分析，對材料進行性能分析，在保證標(biāo)材質(zhì)的前提下，力求用低價材料；加強周轉(zhuǎn)材料的管理，對于易損易耗的周轉(zhuǎn)材料盡量要求施工隊伍購置，確需購置的重點加強保管及使用關(guān)，鼓勵各施工隊伍回收再利用廢舊材料，提高材料的使用率。7（2）材料價格的控制材料價格主要有材料采購部門在采購過程中加以控制，要以材料預(yù)算價格來控制材料采購成本。材料采購是材料成本控制的源頭，必須及時掌握市場價格的變化，堅持大宗材料采購招標(biāo)制度，在實行“貨比三家”和“優(yōu)中選優(yōu)”中選擇