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《瀝青路面常見病害成因分析與養(yǎng)護(hù)措施》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、瀝青路面常見病害成因分析與養(yǎng)護(hù)措施摘要：瀝青路面具有容易維修養(yǎng)護(hù)、噪音小以及行車舒適的特點(diǎn)，基于此，本文論述了瀝青路面常見的病害成因以及相關(guān)的養(yǎng)護(hù)措施。關(guān)鍵詞：瀝青路面；病害；養(yǎng)護(hù)中圖分類號(hào)：U416文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A引言當(dāng)今，道路是否平穩(wěn)是我國(guó)道路建設(shè)管理中的重點(diǎn)。我國(guó)大部分路面均為瀝青路面，但由于瀝青路面的自身特性，也存在較多病害。因此，有必要對(duì)瀝青路面的病害原因進(jìn)行詳細(xì)的分析，并采取適當(dāng)?shù)氖侄螌?duì)瀝青路面進(jìn)行科學(xué)有效的養(yǎng)護(hù)。1、瀝青路面常見病害和原因1.1、坑槽導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)坑槽的主要原因?yàn)樗畵p害及油損害。水損害是由于雨水從路面空隙或損壞處滲入到公路基層，
2、對(duì)基層結(jié)構(gòu)造成沖蝕，并不斷擴(kuò)大形成坑洞、坑槽；油損害是行車用油滲入到路面基層或施工過程中運(yùn)料車的集油滲入到路面基層，從而導(dǎo)致瀝青材料變質(zhì)，造成路面局部混合料逐步松散，再加上行車的碾壓形成坑槽。1.2、裂縫8裂縫在瀝青路面早期病害中較為突出。由于路面裂縫的存在會(huì)使得水分通過縫隙進(jìn)入路面各結(jié)構(gòu)層中，并在水的不斷作用下使得路面承載能力下降，最終導(dǎo)致路面大范圍損壞。常見的裂縫病害主要有縱縫、橫縫和網(wǎng)狀裂縫。縱向裂縫主要是由于路面的不均勻沉降導(dǎo)致，特別是在半填半挖路段，如果路基處理不好極易發(fā)生縱向裂縫。另外在路線范圍內(nèi)軟基的沉降不同也容易導(dǎo)致縱向裂縫，混凝土的縱向施工
3、縫搭接不好在行車荷載的作用下也會(huì)發(fā)展成為縱向裂縫。目前在公路早期病害中的橫向裂縫主要為反射裂縫，另外少部分為收縮裂縫，隨著路齡的增長(zhǎng)橫向裂縫的數(shù)量也會(huì)逐漸增加。網(wǎng)狀裂縫一般為在行車荷載的反復(fù)作用下形成的沉陷裂縫，裂縫相互交錯(cuò)而形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，網(wǎng)狀裂縫形成之初首先沿著輪跡帶方向發(fā)展，網(wǎng)狀裂縫出現(xiàn)表面路面的承載能力出現(xiàn)不足。1.3泛油泛油是瀝青混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部向上移動(dòng)，使路表層的瀝青過多出現(xiàn)泛油現(xiàn)象。在泛油較為嚴(yán)重的路段，會(huì)出現(xiàn)表面發(fā)亮，抗滑性能降低等問題。導(dǎo)致瀝青路面泛油的主要原因是瀝青用量過大，另外施工過程中私自改變配合比、瀝青混合料拌和不均勻等，也是導(dǎo)致瀝青路
4、面局部泛油的主要原因。1.4、車轍8車轍在高等級(jí)瀝青路面的出現(xiàn)較為普遍，產(chǎn)生車轍的原因主要有兩個(gè)：一是行車荷載過大且長(zhǎng)時(shí)間反復(fù)荷載；二是氣候因素，地面溫度和氣溫過高使瀝青流動(dòng)，在行車的狀態(tài)下，產(chǎn)生車轍。車轍產(chǎn)生后會(huì)隨著路面的進(jìn)一步磨損而加?。涸诼坊吐访娌课划a(chǎn)生了沉降和壓實(shí)，在降雨的作用下會(huì)形成積水，進(jìn)而出現(xiàn)掏空車轍的現(xiàn)象，最終導(dǎo)致影響行車安全，加速瀝青路面老化，縮短公路使用壽命等一系列問題。1.5、松散松散是瀝青路面因?yàn)r青控制不良而導(dǎo)致的早期路面破壞。瀝青路面施工用的瀝青應(yīng)該確保用量、溫度、穩(wěn)定性、黏附力、自稠度等這些關(guān)鍵參數(shù)在合理的區(qū)域。如果瀝青用量不足
5、、溫度過低、穩(wěn)定性不佳、黏附力不強(qiáng)、自稠度不足，將會(huì)引發(fā)瀝青與礦料間結(jié)合度出現(xiàn)不足，進(jìn)而在施工后形成料粒的松動(dòng)和脫落，產(chǎn)生瀝青路面的松散。1.6、橋頭沉降橋頭路基處理是防止出現(xiàn)橋頭沉降的關(guān)鍵，如果橋頭路基處理不當(dāng)，在路基還存在沉降的情況下就進(jìn)行橋臺(tái)和搭板施工，很容易造成橋頭沉降。另外也要特別注意對(duì)橋頭引道跟路面接縫的處理，盡量減少橋頭跳車現(xiàn)象。要重視橋臺(tái)臺(tái)背回填作業(yè)，控制回填料的質(zhì)量，臺(tái)背回填過程中回填料要分層進(jìn)行壓實(shí)，不能為追求施工進(jìn)度而過快的進(jìn)行臺(tái)背回填，做好橋頭位置處的排水，避免積水對(duì)路基沖刷，造成搭板或橋臺(tái)脫空，造成沉降。82、瀝青路面病害的養(yǎng)護(hù)措施
6、2.1、選擇合適的路面材料瀝青路面病害產(chǎn)生的原因與材料的選擇有較大關(guān)系。為了提高瀝青路面與基層間的黏結(jié)性，可噴灑一定數(shù)量的黏層油及透層油。在公路工程施工過程中，還應(yīng)該采用整體性能好，強(qiáng)度較高且穩(wěn)定性較強(qiáng)的粒料或無機(jī)結(jié)合料，作為瀝青路面的半剛性基層材料；在瀝青材料選擇方面，應(yīng)該根據(jù)不同的公路等級(jí)及類型，選擇合理的瀝青品種或?yàn)r青改性材料；在粗細(xì)集料選擇方面，應(yīng)該對(duì)集料的強(qiáng)度及棱角性進(jìn)行嚴(yán)格要求，同時(shí)還要保證集料的潔凈度及均勻性；必要時(shí)可加入適量的抗剝落劑提高混合料的性能。2.2、控制好瀝青混合料的配合比及溫度在設(shè)計(jì)及施工過程中，需要對(duì)瀝青配合比的設(shè)計(jì)階段、配合比
7、的試驗(yàn)階段以及試鋪階段進(jìn)行明確要求?？刂坪脼r青混合料的拌和、鋪筑及碾壓等階段的溫度，如果溫度過高或過低都應(yīng)該采用相應(yīng)的措施進(jìn)行處理，避免出現(xiàn)混合料變質(zhì)或拌和不達(dá)標(biāo)等問題。2.3、坑槽的修補(bǔ)技術(shù)包括填料式、挖補(bǔ)式、熱烘式和噴射式四種方法。其中，填料式是在緊急或雨季搶修時(shí)使用，具體方法是采用保溫的瀝青混合料直接填補(bǔ)清理過的坑槽，然后壓實(shí)即可，但這種方法維修質(zhì)量不高，使用壽命較短。挖補(bǔ)式是最常見的處8理方法，先開槽成型，坑槽邊緣宜切成階梯狀，然后清理干燥坑槽，坑壁應(yīng)涂刷粘層油，然后分層填入和壓實(shí)保溫的瀝青混合料，挖補(bǔ)式維修質(zhì)量好，能徹底處理坑槽病害。熱烘式修補(bǔ)法是
8、利用紅外加熱路面養(yǎng)護(hù)車，將原瀝青路面加熱，噴灑乳化瀝
