連續(xù)梁支架預(yù)壓方案

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1、連續(xù)梁支架預(yù)壓方案一、工程概況新建資江特大橋位于邵陽(yáng)市北塔區(qū)茶元頭鄉(xiāng)。橋址于DK172+914.2～DK173+270.9處跨越資江，河流與線(xiàn)路大里程夾角為91°。設(shè)計(jì)水位+224.6m,測(cè)時(shí)水位207.42m。航道與線(xiàn)路大里程夾角為91°。通航凈寬90m,凈高8m，通航水位+218.39m。資江為規(guī)劃IV級(jí)航道。資江特大橋（72+3*130+72）m連續(xù)梁梁體為單箱單室直腹板箱型截面。主墩墩頂3.0m范圍內(nèi)梁高相等，梁高9.6m，梁底曲線(xiàn)為拋物線(xiàn)。箱梁頂寬12.5m，箱梁底寬7.0m，0#塊縱橋向方向懸出主墩墩頂3.9m。1.1托架結(jié)構(gòu)形式本連續(xù)梁

2、0#塊采用托架現(xiàn)澆施工。施工結(jié)構(gòu)由托架主桁及其橫向連接系、底模橫梁、調(diào)坡桁架、翼緣板下縱梁、主桁加對(duì)拉錨筋及底模、側(cè)模、內(nèi)模模板系統(tǒng)組成。其中，托架主桁架由平梁和斜撐桿組成，平梁及斜桿組成，平梁及斜桿間設(shè)置直腹桿和斜腹桿。托架順橋向長(zhǎng)13.2m，橫橋向?qū)?2.5m，主桁高4.7m。主桁橫橋橋向間距：2*1.2m+2.1m+2*1.2m。平梁、豎桿采用2I32a;橫梁采用2I25a、I25a，長(zhǎng)度12.5m；翼緣板下縱梁采用2[10（對(duì)扣）；調(diào)坡桁架采用2[14a（對(duì)扣）；主桁架橫向連接系采用[8，腹桿與平梁、斜桿間采用兩塊10mm節(jié)點(diǎn)板連接；主桁對(duì)拉

3、錨筋采用?32精扎螺紋鋼，長(zhǎng)4.5m。1.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)：I級(jí)設(shè)計(jì)速度：200km/h；設(shè)計(jì)活載：中-活載正線(xiàn)數(shù)目：雙線(xiàn)正線(xiàn)線(xiàn)間距：本橋位于直線(xiàn)上，線(xiàn)間距為4.4m第20頁(yè)共20頁(yè)資江特大橋連續(xù)梁0#塊預(yù)壓施工方案軌道類(lèi)型：無(wú)縫鐵路，有砟軌道橋梁主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限：100年。二、編制依據(jù)及原則2.1編制依據(jù)（1）《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50205-2001）（2）《鋼結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009-2012）（3）《公路橋涵施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10415-2003）（4）《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ162-2008）

4、（5）《新建鐵路懷邵衡線(xiàn)懷化至衡陽(yáng)段施工圖資江特大橋（72+3*13+72）m連續(xù)梁0#塊施工方案設(shè)計(jì)》（6）《新建鐵路懷邵衡線(xiàn)懷化至衡陽(yáng)段施工圖資江特大橋（72+3*13+72）m連續(xù)梁梁體輪廓圖》（懷邵衡施（橋）參-74-II）2.2編制原則（1）貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)和技術(shù)準(zhǔn)則、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；地方政府及行業(yè)有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、行業(yè)審批文件要求。（2）合理部署、調(diào)配施工力量。包括人力、材料、設(shè)備、機(jī)具。（3）按照架梁和指導(dǎo)性施組工期、合理安排施工進(jìn)度，確保施工工期。（4）貫徹因地制宜，就地取材原則。根據(jù)項(xiàng)目所處地區(qū)自然和氣候特點(diǎn)合理安排受季節(jié)影

5、響較大的施工，做到均衡施工，充分利用當(dāng)?shù)刭Y源減少施工運(yùn)輸及投入。（5）滿(mǎn)足本橋施工的安全、質(zhì)量總體規(guī)劃要求，無(wú)安全事故，無(wú)質(zhì)量事故，圓滿(mǎn)完成本橋施工任務(wù)。2.3編制范圍本施工方案編制范圍適用于資江特大橋主跨連續(xù)梁0#塊托架預(yù)壓施工。三、預(yù)壓方案3.1預(yù)壓的目的第20頁(yè)共20頁(yè)資江特大橋連續(xù)梁0#塊預(yù)壓施工方案（1）消除支架（支墩）非彈性變形。（2）得到支架（支墩）在相應(yīng)荷載作用下的彈性變形，用以檢驗(yàn)桿件的受力情況及整個(gè)托架的穩(wěn)定性，在立模時(shí)根據(jù)預(yù)壓結(jié)構(gòu)考慮相應(yīng)的預(yù)拱度。（3）為采用同類(lèi)型的橋梁施工提供經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)。預(yù)壓時(shí)間預(yù)計(jì)3-7天，在剛構(gòu)連續(xù)梁支架搭

6、設(shè)完畢，剛構(gòu)連續(xù)梁底模鋪好后，對(duì)支架按1.2倍設(shè)計(jì)荷載（包括荷載）進(jìn)行超載預(yù)壓。施工荷載包括：梁體混凝土重量、梁體鋼筋、預(yù)應(yīng)力體系重量、內(nèi)外模板重量、施工機(jī)具重量、施工人員荷載、混凝土施工動(dòng)載、風(fēng)載等。3.2預(yù)壓準(zhǔn)備工作（1）組織機(jī)構(gòu)及人員配備預(yù)壓專(zhuān)門(mén)成立預(yù)壓指揮小組，施工主要負(fù)責(zé)人及現(xiàn)場(chǎng)指揮1人，吊裝指揮1人，技術(shù)人員2人，測(cè)量人員2人，工人8人。（2）機(jī)械配置50t汽車(chē)吊一臺(tái)，塔吊一臺(tái)，載重車(chē)輛2輛。（3）測(cè)量設(shè)備精密水準(zhǔn)儀1套，備用一套。（4）材料及輔助設(shè)備，按照設(shè)計(jì)要求，托架預(yù)壓荷載為理論重量的1.2倍。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況采用型鋼、預(yù)制混凝土塊

7、進(jìn)行預(yù)壓。（5）托架檢查驗(yàn)收，托架安設(shè)完成后采用超載預(yù)壓工藝，對(duì)托架平面位置、頂面高程及預(yù)拱度等進(jìn)行全面復(fù)核，并對(duì)托架安裝的牢固、整體及安全性進(jìn)行全面檢查、驗(yàn)收，檢查托架安裝、受力的整體性、均勻性，保證托架的整體強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，確保托架在施工過(guò)程中的安全可靠，具體檢查項(xiàng)目及內(nèi)容為：a、托架搭設(shè)是否按圖施工；是否符合要求的平面尺寸；第20頁(yè)共20頁(yè)資江特大橋連續(xù)梁0#塊預(yù)壓施工方案b、托架所用材料、規(guī)格、型號(hào)是否符合設(shè)計(jì)要求，材質(zhì)是否合格；c、托架安裝是否平穩(wěn)、牢固，托架底座是否與基礎(chǔ)密貼，保證托架及各桿件受力的整體均勻性；d、托架各桿件數(shù)量是否符

8、合要求，是否牢固，剪刀撐及連接系是否按要求進(jìn)行設(shè)置；e、托架周?chē)綦x、警戒措施是否齊備，施工專(zhuān)用上下通道及安