深圳地鐵實(shí)習(xí)心得

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1、深圳地鐵實(shí)習(xí)心得【一】:2013地鐵實(shí)習(xí)報(bào)告公路學(xué)院城市軌道交通專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告姓名：陳潔宇專業(yè)：交通工程（城市軌道交通）學(xué)號(hào)：201121050326實(shí)習(xí)地點(diǎn)：中國﹒西安指導(dǎo)教師：彭輝王永崗李巖龍雪琴實(shí)習(xí)時(shí)間：2013.10.28-2013.11.10一.實(shí)習(xí)目的城市軌道交通系統(tǒng)認(rèn)知實(shí)習(xí)二.實(shí)習(xí)內(nèi)容1．城市軌道交通控制系統(tǒng)工作原理2．城市軌道交通車輛及運(yùn)用3．城市軌道交通車站設(shè)計(jì)及交通組織管理三．實(shí)習(xí)形式現(xiàn)場參觀和講解西安地下鐵道跟站實(shí)習(xí)四．實(shí)習(xí)總結(jié)4.1實(shí)習(xí)準(zhǔn)備在去年這個(gè)時(shí)候看到學(xué)長學(xué)姐前往西安地鐵實(shí)習(xí)，便非常向往本學(xué)期9、10周的這次地鐵認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。在

2、實(shí)習(xí)之前我做了詳盡的準(zhǔn)備，主要包括以下幾點(diǎn)。?在平時(shí)的生活中乘坐地鐵時(shí)，留心地鐵的場站設(shè)計(jì)、與周邊交通銜接，比較地鐵與其他交通方式出行的優(yōu)劣。觀察市民乘坐地鐵時(shí)遇到的問題，總結(jié)自己和朋友出行時(shí)遇到的問題，帶著問題去實(shí)習(xí)。.fz173._深圳地鐵實(shí)習(xí)心得。?積極了解軌道交通的相關(guān)知識(shí)：國鐵的相關(guān)信息，高鐵的建設(shè)，城市軌道交通在中國的發(fā)展、西安城市軌道交通的相關(guān)情況。了解和比較各類軌道交通的發(fā)展。?認(rèn)真學(xué)習(xí)本學(xué)期相關(guān)課程，特別是機(jī)電設(shè)備、城市軌道交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)等專業(yè)課程，在學(xué)習(xí)中發(fā)現(xiàn)問題，帶著問題去實(shí)習(xí)。?準(zhǔn)備實(shí)習(xí)需要的相關(guān)硬軟件：相機(jī)、筆記本、錄音筆、小組分工、

3、安裝相關(guān)軟件。?準(zhǔn)備在實(shí)習(xí)中更好的接地氣，學(xué)習(xí)城市軌道相關(guān)的職業(yè)精神，培養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng)，為就業(yè)做更多準(zhǔn)備。4.2實(shí)習(xí)過程描述與內(nèi)容總結(jié)全面系統(tǒng)論述西安地鐵二號(hào)線控制中心(OCC)、車輛段及二(一)號(hào)線各車站的實(shí)習(xí)認(rèn)知，并分析個(gè)人對西安地鐵二(一)號(hào)線車站布局設(shè)計(jì)、運(yùn)營組織管理及其與周邊區(qū)域交通銜接方面的看法等。4.2.1西安地鐵概況西安地鐵標(biāo)識(shí)西安地鐵，全稱為“西安市城市軌道交通系統(tǒng)”，是中國陜西省西安市的城市軌道交通系統(tǒng)，首條線路于2011年投入運(yùn)營，是中國西北地區(qū)首個(gè)、中國大陸繼北京、天津、上海、廣州、深圳、南京、沈陽、成都、重慶后第十個(gè)運(yùn)營大運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)

4、的城市，是繼北京、天津、上海、廣州、深圳、南京、沈陽、成都后中國大陸第九個(gè)實(shí)現(xiàn)多線路換乘組網(wǎng)的大運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)。目前營運(yùn)里程45.9公里，是世界四大古都里程最長的大運(yùn)量城市軌道交通系統(tǒng)。作為世界歷史文化名城，西安擁有眾多不可再生的古長安城建筑、遺址、地下文物。穿行其間的西安地鐵的建設(shè)和運(yùn)營，為古城如何協(xié)調(diào)保護(hù)和發(fā)展的難題提供了范例。西安地鐵于2006年09月29日開工建設(shè)，2011年09月16日投入運(yùn)營。目前運(yùn)營2條線路、全長約46公里，設(shè)36座地下車站。西安地鐵運(yùn)營線路目前覆蓋西安市六個(gè)市轄區(qū)（新城區(qū)、碑林區(qū)、蓮湖區(qū)、灞橋區(qū)、未央?yún)^(qū)、雁塔區(qū)），連通古城、東

5、、西、南、北五大城區(qū)，串起了西安市東西中軸線上的三橋、土門、五路口、康復(fù)路、紡織城，南北中軸線上的龍首原、鐘樓、小寨等商圈，使得市區(qū)緊密聯(lián)系在1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)。西安地鐵運(yùn)營線路車站及其標(biāo)識(shí)西安地鐵是全國第一家采用“一站一標(biāo)”的城市軌道系統(tǒng)，每一座車站都有一個(gè)符合自身特征的站標(biāo)，充分體現(xiàn)了西安地鐵濃郁的文化氣息。西安地鐵車輛西安地鐵1號(hào)線列車由中國北車大連機(jī)車股份有限公司生產(chǎn)，車輛總計(jì)25列150輛，列車采用3動(dòng)3拖6輛編組的形式。B型車，采用接觸網(wǎng)的方式受電，車輛長約19米，寬約2.8米，高約3.8米，整列車額定載員1468人，最大載員為1880人，座席240人

6、；車輛最高運(yùn)行速度為80km/h，車輛的使用壽命為30年。車體采用先進(jìn)的輕量化不銹鋼車體，外表免涂漆處理，既綠色環(huán)保又降低了對車體外表面的維護(hù)成本；車體前端設(shè)計(jì)成可吸收撞擊能量的結(jié)構(gòu)，以保證乘客安全。列車采用進(jìn)口西門子信號(hào)系統(tǒng)，提供基于無線通信的CBTC移動(dòng)閉塞式技術(shù)、【二】:地鐵實(shí)習(xí)心得體會(huì)實(shí)習(xí)總結(jié)實(shí)習(xí)單位：沈陽地鐵分公司崗位名稱：見習(xí)電客車司機(jī)參加了哪些崗前培訓(xùn)：1通過上課的形式對相關(guān)專業(yè)知識(shí)及操作進(jìn)行學(xué)習(xí)2通過跟車的形式對地鐵進(jìn)行進(jìn)一步的了解，及實(shí)物學(xué)習(xí)，將所學(xué)的知識(shí)及操作更好的結(jié)合實(shí)習(xí)內(nèi)容：實(shí)習(xí)部門職能介紹，實(shí)習(xí)部門工作流程，實(shí)習(xí)與專業(yè)的關(guān)聯(lián)性，實(shí)習(xí)過

7、程有何提高：通過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)，從無知到認(rèn)知，到深入了解，漸漸的我喜歡上這個(gè)全新的專業(yè)，讓我深刻的體會(huì)到學(xué)習(xí)的過程是最美的，在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中，我每天都有很多的新的體會(huì)，新的相反，想說的很多，我總結(jié)下來主要有以下幾點(diǎn)：我們不管到那家公司，一開始都不會(huì)立刻給工作我們做，一般都是先讓我們看，時(shí)間短的要幾天，時(shí)間長的要幾周，在這段時(shí)間里很多人會(huì)覺得很無聊，沒事可做，便產(chǎn)生離開的想法，在這個(gè)時(shí)候我們一定要堅(jiān)持，輕易放棄只會(huì)讓自己后悔。我們到公司去實(shí)習(xí)，公司多數(shù)是把我們當(dāng)學(xué)生看待。公司在這個(gè)其間一般不會(huì)給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著，因此，我們應(yīng)該主動(dòng)找一些

8、事情來做，從小事做起，剛開始也只有打雜