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《基于iden專(zhuān)網(wǎng)的現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)與功能實(shí)現(xiàn)論文》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、基于iDEN專(zhuān)網(wǎng)的現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)與功能實(shí)現(xiàn)論文摘要：介紹了iDEN（integratedDigitalEnhancedNets的語(yǔ)音作為一個(gè)編碼子幀，得到126bits的語(yǔ)音編碼輸出，即信源編碼速率為4.2kbps，再加上3.2kbps采用多碼率格形前向糾錯(cuò)碼，形成7.4kbps的數(shù)據(jù)流，從而保證高質(zhì)量的語(yǔ)音輸出信號(hào)。M－16QAM調(diào)制技術(shù)是專(zhuān)門(mén)為數(shù)字集群系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的一種調(diào)制技術(shù)。這種調(diào)制方式具有線(xiàn)性頻譜，使25kHz信道能傳輸64kbps的信息。該調(diào)制技術(shù)采用線(xiàn)性功放，不僅不需要信道均衡器，而且還有60dB的鄰道保護(hù)。綜合采用以上技術(shù)，能夠在800MHz集群通信頻段上
2、任一25kHz無(wú)線(xiàn)信道中傳輸六路語(yǔ)音數(shù)據(jù)，所以頻率利用率大大提高了3。1．2主要功能iDEN系統(tǒng)可以同時(shí)具備四種功能，即數(shù)字電話(huà)、集群調(diào)度、短信息和數(shù)據(jù)傳輸功能，如圖1所示。數(shù)字電話(huà)功能：iDEN專(zhuān)網(wǎng)支持與GSM系統(tǒng)一樣的數(shù)字電話(huà)通信功能。集群調(diào)度功能：與傳統(tǒng)的集群系統(tǒng)相比，iDEN具有較強(qiáng)的大區(qū)域調(diào)度功能。除了可實(shí)現(xiàn)一對(duì)多(即一組用戶(hù))通話(huà)，還可進(jìn)行組呼以及多區(qū)呼叫，實(shí)現(xiàn)多區(qū)調(diào)度。呼叫接續(xù)快，可享用系統(tǒng)的最大信道資源。短信息傳輸功能：iDEN的短信息傳輸為雙向傳輸，具有確認(rèn)功能，可實(shí)現(xiàn)類(lèi)似于無(wú)線(xiàn)電尋呼的一些短信息傳輸。該信息傳輸方式有多種，可以是雙音頻電話(huà)機(jī)、計(jì)算機(jī)
3、等，也可以是信息服務(wù)中心。數(shù)據(jù)傳輸功能：iDEN可通過(guò)調(diào)制解調(diào)器連接傳真機(jī)和便攜式計(jì)算機(jī)，用戶(hù)之間可經(jīng)過(guò)公用網(wǎng)PSTN進(jìn)行一對(duì)一連接，也可直接通過(guò)iDEN進(jìn)行相互間的數(shù)據(jù)傳輸，幾乎同所有通信、傳真及調(diào)制解調(diào)軟件相兼容4。綜上所述，iDEN專(zhuān)網(wǎng)的技術(shù)與功能特性充分展現(xiàn)了其在現(xiàn)代物流業(yè)實(shí)際運(yùn)用中的廣闊前景，因此iDEN專(zhuān)網(wǎng)在現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)中運(yùn)用具有深遠(yuǎn)的意義。2現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與功能設(shè)計(jì)2．1系統(tǒng)需求分析物流業(yè)在經(jīng)濟(jì)中的地位決定了物流信息系統(tǒng)建設(shè)的必要性與緊迫性?，F(xiàn)代物流信息系統(tǒng)的建設(shè)涉及到不同的管理部門(mén)和企事業(yè)單位，不同的子系統(tǒng)對(duì)信息數(shù)據(jù)的需求也面臨著不同的標(biāo)
4、準(zhǔn)和要求。因此現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)需求具有以下五個(gè)特性：管理各部門(mén)之間的協(xié)調(diào)性、不同子系統(tǒng)間信息交流的復(fù)雜性、基礎(chǔ)物流信息數(shù)據(jù)的共享性、現(xiàn)狀數(shù)據(jù)與歷史數(shù)據(jù)的差異性、數(shù)據(jù)詳細(xì)程度的需求差異性。現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)建設(shè)主要面向管理部門(mén)和企業(yè)。管理部門(mén)負(fù)責(zé)物流業(yè)發(fā)展的管理與決策研究，必須利用現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)提供的共用信息支持以實(shí)現(xiàn)如下主要功能：掌握市場(chǎng)運(yùn)作情況以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題；預(yù)測(cè)市場(chǎng)發(fā)展以指導(dǎo)行業(yè)發(fā)展；實(shí)現(xiàn)政府部門(mén)間的協(xié)調(diào)工作機(jī)制。具體如交通管理部門(mén)的功能需求為運(yùn)政管理、公路規(guī)劃建設(shè)管理、大交通模式下的行業(yè)管理；國(guó)土資源與規(guī)劃部門(mén)功能需求為物流園區(qū)規(guī)劃；公安交管部門(mén)功能需求為交通控制與管
5、理；海關(guān)功能需求為報(bào)關(guān)與清關(guān)；電信局功能需求為通信基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)等。企業(yè)對(duì)現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)的功能需求主要有如下幾個(gè)方面：全程物流信息、供需方市場(chǎng)信息的增值查詢(xún)；公共信息查詢(xún)；電子數(shù)據(jù)交換；虛擬市場(chǎng)交易；共享應(yīng)用系統(tǒng)等功能。2．2系統(tǒng)總體架構(gòu)設(shè)計(jì)現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)的架構(gòu)體系如圖2所示。現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)由軟件結(jié)構(gòu)及硬件結(jié)構(gòu)兩大部分組成。軟件結(jié)構(gòu)主要指物流企業(yè)在完成物流活動(dòng)各個(gè)環(huán)節(jié)的信息系統(tǒng)軟件，也涉及與之相關(guān)的不同層次行業(yè)管理部門(mén)信息系統(tǒng)。軟件結(jié)構(gòu)主要分布在圖示的應(yīng)用層和共享信息層。其中，應(yīng)用層主要包括行業(yè)應(yīng)用子系統(tǒng)和相關(guān)管理子系統(tǒng)。硬件結(jié)構(gòu)主要指基于iDEN的通信網(wǎng)絡(luò)及相應(yīng)的
6、輔助通信設(shè)備載體，主要分布在圖2的物理支持層。2．3系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)由現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)的總體架構(gòu)體系可知，整個(gè)系統(tǒng)的功能的實(shí)現(xiàn)是建立在各子系統(tǒng)建設(shè)完善的基礎(chǔ)之上。因此整個(gè)系統(tǒng)可以分解為管理子系統(tǒng)、應(yīng)用子系統(tǒng)、通信網(wǎng)絡(luò)支持子系統(tǒng)以及物流信息平臺(tái)子系統(tǒng)四個(gè)組成部分。2．3．1子系統(tǒng)功能分解各子系統(tǒng)具體功能如表1所示。管理子系統(tǒng)規(guī)劃國(guó)土信息管理、商品綜合信息管理、稅務(wù)綜合管理、保險(xiǎn)綜合管理、出入境檢驗(yàn)檢疫、海關(guān)報(bào)關(guān)清關(guān)、交通管理與控制、交通事故緊急救援管理、車(chē)輛收費(fèi)管理、車(chē)隊(duì)與貨運(yùn)運(yùn)政管理、營(yíng)運(yùn)貨運(yùn)車(chē)輛管理、船舶交通管理、機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)綜合管理、火車(chē)車(chē)輛跟蹤與識(shí)別、鐵路貨運(yùn)綜合管理物
7、流信息平臺(tái)子系統(tǒng)電子數(shù)據(jù)交換、共享信息的提取、共享信息的處理、共享信息的發(fā)布與支持(1）通信網(wǎng)絡(luò)支持子系統(tǒng)。通信網(wǎng)絡(luò)支持模塊的功能主要依靠iDEN專(zhuān)網(wǎng)及其他輔助通信終端設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)。通信網(wǎng)絡(luò)支持子系統(tǒng)為現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)提供物理支撐，是整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)和保障。(2）管理子系統(tǒng)。管理和應(yīng)用功能主要依靠管理子系統(tǒng)與應(yīng)用子系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。管理子系統(tǒng)主要運(yùn)用于同物流業(yè)相關(guān)的宏觀管理層和行業(yè)管理層，為宏觀管理層提供決策支持和政策法規(guī)制定支持；為行業(yè)管理層提供管理的規(guī)范和先進(jìn)科學(xué)的管理手段，促進(jìn)物流業(yè)的健
