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《基于iden專網(wǎng)的現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)設(shè)計與功能實現(xiàn) 》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、基于iDEN專網(wǎng)的現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)設(shè)計與功能實現(xiàn)摘要：介紹了iDEN（integratedDigitalEnhancedNets的語音作為一個編碼子幀，得到126bits的語音編碼輸出，即信源編碼速率為4.2kbps，再加上3.2kbps采用多碼率格形前向糾錯碼，形成7.4kbps的數(shù)據(jù)流，從而保證高質(zhì)量的語音輸出信號。 M－16QAM調(diào)制技術(shù)是專門為數(shù)字集群系統(tǒng)開發(fā)的一種調(diào)制技術(shù)。這種調(diào)制方式具有線性頻譜，使25kHz信道能傳輸64kbps的信息。該調(diào)制技術(shù)采用線性功放，不僅不需要信道均衡器，而且還有60dB的鄰道保護。綜合采用以上技術(shù)，能夠在800M
2、Hz集群通信頻段上任一25kHz無線信道中傳輸六路語音數(shù)據(jù)，所以頻率利用率大大提高了[3]。 1．2主要功能 iDEN系統(tǒng)可以同時具備四種功能，即數(shù)字電話、集群調(diào)度、短信息和數(shù)據(jù)傳輸功能，如圖1所示。 數(shù)字電話功能：iDEN專網(wǎng)支持與GSM系統(tǒng)一樣的數(shù)字電話通信功能。 集群調(diào)度功能：與傳統(tǒng)的集群系統(tǒng)相比，iDEN具有較強的大區(qū)域調(diào)度功能。除了可實現(xiàn)一對多(即一組用戶)通話，還可進行組呼以及多區(qū)呼叫，實現(xiàn)多區(qū)調(diào)度。呼叫接續(xù)快，可享用系統(tǒng)的最大信道資源。 短信息傳輸功能：iDEN的短信息傳輸為雙向傳輸，具有確認(rèn)功能，可實現(xiàn)類似于無線電尋呼的
3、一些短信息傳輸。該信息傳輸方式有多種，可以是雙音頻電話機、計算機等，也可以是信息服務(wù)中心。 數(shù)據(jù)傳輸功能：iDEN可通過調(diào)制解調(diào)器連接傳真機和便攜式計算機，用戶之間可經(jīng)過公用網(wǎng)PSTN進行一對一連接，也可直接通過iDEN進行相互間的數(shù)據(jù)傳輸，幾乎同所有通信、傳真及調(diào)制解調(diào)軟件相兼容[4]。 綜上所述，iDEN專網(wǎng)的技術(shù)與功能特性充分展現(xiàn)了其在現(xiàn)代物流業(yè)實際運用中的廣闊前景，因此iDEN專網(wǎng)在現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)設(shè)計中運用具有深遠(yuǎn)的意義。 2現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與功能設(shè)計 2．1系統(tǒng)需求分析 物流業(yè)在經(jīng)濟中的地位決定了物流信息系統(tǒng)建設(shè)的必
4、要性與緊迫性?，F(xiàn)代物流信息系統(tǒng)的建設(shè)涉及到不同的管理部門和企事業(yè)單位，不同的子系統(tǒng)對信息數(shù)據(jù)的需求也面臨著不同的標(biāo)準(zhǔn)和要求。因此現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)需求具有以下五個特性：管理各部門之間的協(xié)調(diào)性、不同子系統(tǒng)間信息交流的復(fù)雜性、基礎(chǔ)物流信息數(shù)據(jù)的共享性、現(xiàn)狀數(shù)據(jù)與歷史數(shù)據(jù)的差異性、數(shù)據(jù)詳細(xì)程度的需求差異性。 現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)建設(shè)主要面向管理部門和企業(yè)。管理部門負(fù)責(zé)物流業(yè)發(fā)展的管理與決策研究，必須利用現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)提供的共用信息支持以實現(xiàn)如下主要功能：掌握市場運作情況以便及時發(fā)現(xiàn)問題；預(yù)測市場發(fā)展以指導(dǎo)行業(yè)發(fā)展；實現(xiàn)政府部門間的協(xié)調(diào)工作機制。具體如交通管理部門的功
5、能需求為運政管理、公路規(guī)劃建設(shè)管理、大交通模式下的行業(yè)管理；國土資源與規(guī)劃部門功能需求為物流園區(qū)規(guī)劃；公安交管部門功能需求為交通控制與管理；海關(guān)功能需求為報關(guān)與清關(guān)；電信局功能需求為通信基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)等。 企業(yè)對現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)的功能需求主要有如下幾個方面：全程物流信息、供需方市場信息的增值查詢；公共信息查詢；電子數(shù)據(jù)交換；虛擬市場交易；共享應(yīng)用系統(tǒng)等功能。 2．2系統(tǒng)總體架構(gòu)設(shè)計 現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)的架構(gòu)體系如圖2所示。 現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)由軟件結(jié)構(gòu)及硬件結(jié)構(gòu)兩大部分組成。軟件結(jié)構(gòu)主要指物流企業(yè)在完成物流活動各個環(huán)節(jié)的信息系統(tǒng)軟件，也涉及與之相關(guān)的
6、不同層次行業(yè)管理部門信息系統(tǒng)。軟件結(jié)構(gòu)主要分布在圖示的應(yīng)用層和共享信息層。其中，應(yīng)用層主要包括行業(yè)應(yīng)用子系統(tǒng)和相關(guān)管理子系統(tǒng)。硬件結(jié)構(gòu)主要指基于iDEN的通信網(wǎng)絡(luò)及相應(yīng)的輔助通信設(shè)備載體，主要分布在圖2的物理支持層。 2．3系統(tǒng)功能設(shè)計 由現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)的總體架構(gòu)體系可知，整個系統(tǒng)的功能的實現(xiàn)是建立在各子系統(tǒng)建設(shè)完善的基礎(chǔ)之上。因此整個系統(tǒng)可以分解為管理子系統(tǒng)、應(yīng)用子系統(tǒng)、通信網(wǎng)絡(luò)支持子系統(tǒng)以及物流信息平臺子系統(tǒng)四個組成部分。 2．3．1子系統(tǒng)功能分解 各子系統(tǒng)具體功能如表1所示。 管理子系統(tǒng)規(guī)劃國土信息管理、商品綜合信息管理、稅務(wù)綜
7、合管理、保險綜合管理、出入境檢驗檢疫、海關(guān)報關(guān)清關(guān)、交通管理與控制、交通事故緊急救援管理、車輛收費管理、車隊與貨運運政管理、營運貨運車輛管理、船舶交通管理、機場貨運綜合管理、火車車輛跟蹤與識別、鐵路貨運綜合管理 物流信息平臺子系統(tǒng)電子數(shù)據(jù)交換、共享信息的提取、共享信息的處理、共享信息的發(fā)布與支持 (1）通信網(wǎng)絡(luò)支持子系統(tǒng)。通信網(wǎng)絡(luò)支持模塊的功能主要依靠iDEN專網(wǎng)及其他輔助通信終端設(shè)備來實現(xiàn)。通信網(wǎng)絡(luò)支持子系統(tǒng)為現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)提供物理支撐，是整個系統(tǒng)運轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)和保障。 (2）管理子系統(tǒng)。管理和應(yīng)用功能主要依靠管理子系統(tǒng)與應(yīng)用子系統(tǒng)來實現(xiàn)。管理子系統(tǒng)
8、主要運用于同物流業(yè)相關(guān)的宏觀管理層和行
