路基分部開工報告組織方案

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1、路基土石方分部工程施工組織方案第一章工程概況本項目為沿江公路銅陵段改造,路線起點設在與南陵縣交界處得牧家亭,起點樁號K0+210,對應原S320樁號為K17+455,路線自東向西沿S320布線,下穿銅南宣高速公路、京福高速鐵路、沿江高速公路后,經(jīng)白楊坡、順安鎮(zhèn),至西湖立交,經(jīng)銅陵東站、監(jiān)獄水泥廠,再下穿海螺原有皮帶廊道、海螺新建皮帶廊道、上峰皮帶廊道及合銅黃高速公路后接S321,經(jīng)大通鎮(zhèn),至終點銅陵與池州交界處青通河大橋,終點樁號為K51+300,對應原S321樁號為K103+055,路線全長51.155公里。第三標段,

2、起訖樁號K33+560.767~K47+441.179,(設斷鏈一處,K47+211.652=K47+146.363,長65.289),標段全長13.95公里。主要技術標準:公路等級:一般路段為一級公路;穿越城鎮(zhèn)段為一級公路兼城市主干道。設計時速:80公里/小時;其中穿越城鎮(zhèn)段60公里/小時設計洪水頻率:特大橋為1/300,路基、大、中、小橋及涵洞1/100;橋涵設計汽車荷載等級:公路—Ⅰ級;本項目位于銅陵市,橫貫銅陵市東西區(qū)域范圍,東接蕪湖南陵,西聯(lián)池州,為銅陵市東西向,乃至長江南岸一條重要的交通走廊,作為皖江城市帶與

3、長三角地區(qū)對接的主要干線通道,其建設意義重大。因此本項目的的建成對于發(fā)揮干線公路網(wǎng)絡效益,改善區(qū)域交通條件,促進銅陵市成為沿江城市交通樞紐,加快商品流通,縮小地區(qū)差異,進一步實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟一體化,促進銅陵市旅游經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展,增強區(qū)域整體競爭力,都具有非常重要的意義。本段工程計劃工期24個月,計劃開工日期為2012年8月20日,計劃完工日期為2014年8月19日。一.主線主要技術標準(1)公路等級:一般路段為一級公路;穿越城鎮(zhèn)段為一級公路兼城市主干道。(2)設計時速:80公里/小時;其中穿越城鎮(zhèn)段60公里/小時(3)設計洪

4、水頻率:特大橋為1/300,路基、大、中、小橋及涵洞1/100;(4)橋涵設計汽車荷載等級:公路—Ⅰ級;(5)橋梁橋面鋪裝設置:4cmAC-13(SBS改性)+6cmAC-20(SBS改性)+橋面防水層。水泥混凝土表面精銑刨3-5mm,并用水沖洗干凈以增加瀝青層與水泥混凝土的粘結力。路面邊部30cm范圍內上面層按三角形排水溝修整,并與橋面泄水管協(xié)調。(6)路基寬度:一般路段:路基設計寬度32.0米,雙向六車道,路基橫斷面布置為:0.75米土路肩+2.50米硬路肩+3×3.75米行車道+3.0米中間帶(包括兩側路緣帶2×0

5、.5米)+3×3.75米行車道+2.50米硬路肩+0.75米土路肩,右側路緣帶設置在硬路肩內。穿城鎮(zhèn)段:按市政斷面布置,紅線寬度48米,具體布置為:4.5米(人行道)+4.5米(非機動車道)+2.5米(機非分隔帶)+12米(機動車道)+1米(中央分隔帶)+12米(機動車道)+2.5米(機非分隔帶)+4.5米(非機動車道道)+4.5米(人行道)。(7)拓寬新建路面結構方案:4cmAC-13(SBS改性)+6cmAC-20(SBS改性)+6cmAC-20+36cm水泥穩(wěn)定碎石+20cm低劑量水泥穩(wěn)定碎石。(8)老路加鋪路面結

6、構方案:4cmAC-13(SBS改性)+6cmAC-20(SBS改性)+6cmAC-20+水泥穩(wěn)定碎石補強以及路拱調整厚度hj2。調整采用的水穩(wěn)碎石層厚度hj2根據(jù)具體路段確定。二、水系及水文概況、特征,地質本項目位于銅陵市境內,屬于北亞熱帶濕潤風濕潤季風氣候,其特點是季風明顯,四季分明,全年氣候溫暖濕潤,雨量豐沛,濕度較大,日照充足,雨熱同季,無霜期長,冬夏溫差比較顯著,氣候多變,降水年紀變化大,冬季寒冷、干燥;夏季炎熱;春季南北氣流交鋒頻繁,鋒面進退不定,雨水偏多,天氣多變,常出現(xiàn)低溫連綿陰雨天氣;秋季晴朗少雨、易出

7、現(xiàn)干旱。區(qū)內大部分為固結的堅硬巖石,部分丘林地帶及低洼地區(qū)和迂區(qū)為未完全固結的砂性及粘土。第二章路基土石施工方案本項目路基工程有路基拼接、路床處理、路基挖方、路基填筑等。路基土石方施工以機械施工為主,挖掘機、裝載機挖裝;15t自卸汽車運輸至填筑段機械攤鋪、碾壓;路基施工嚴格按照現(xiàn)行《公路路基施工技術規(guī)范》及招標文件技術規(guī)范的有關規(guī)定,結合本標段路基工程特點科學組織施工。一、施工準備施工前,項目經(jīng)理部先組織全體參建人員全面熟悉設計文件和圖紙,并核對現(xiàn)場和進行施工調查,發(fā)現(xiàn)問題后及時報監(jiān)理工程師和建設單位,進行設計變更。根據(jù)

8、現(xiàn)場收集到的情況和核實的工程數(shù)量,按工期要求、施工難易程度和人員、設備、材料準備情況編制實施性施工組織設計,報現(xiàn)場監(jiān)理批準。施工前對路基工程范圍內的地質、水文情況進行詳細調查,通過取樣、試驗來確定需進行處理的路段。二、施工方案根據(jù)總體施工布署,本標段安排路基專業(yè)施工隊,擬上場80人,施工中根據(jù)施工進展情況調整上場人數(shù)

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