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《淺析印度國防科技發(fā)展 》由會員上傳分享,免費在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、淺析印度國防科技發(fā)展 從拉·甘地政府時代開始,印度一直力圖以國防科技帶動一般科技和工業(yè)的發(fā)展。從七八十年代開始,印度啟動了多個大規(guī)模的先進武器系統(tǒng)研制工程,計劃在九十年代中開始服役。其中“阿瓊”為印度新研制的主戰(zhàn)坦克,LCA為印度正在研制的輕型戰(zhàn)斗機(LCA原文為Light?。茫铮恚猓幔簟。粒椋颍悖颍幔妫?,意即輕型戰(zhàn)斗機)。九十年代快要過去了,這些雄心勃勃的計劃現(xiàn)在怎么樣了呢? “不適宜上戰(zhàn)場”的“阿瓊”主戰(zhàn)坦克 長期以來,印度陸軍崇尚大縱深機械化作戰(zhàn)理論,大力發(fā)展裝甲部隊。自六十年代以來,印度以仿制的英國維克斯Mk3坦克為裝甲部隊的主力。這種坦克本來就是英國專為出
2、口設(shè)計的,英國陸軍自己不用,除印度以外也沒有別的用戶。到七十年代,印度陸軍已經(jīng)意識到需要一種更先進的主戰(zhàn)坦克。從74年開始,印度開始研制代號“阿瓊”的新一代主戰(zhàn)坦克。印度自稱“阿瓊”坦克是世界上最先進的三種坦克之一,另外兩種是美國的M1A1和法國的勒克萊克坦克?! 鞍偂碧箍说脑O(shè)計得到以制造“豹1”和“豹2”坦克而聞名的德國克勞斯·馬菲公司的幫助。炮塔設(shè)計接近“豹2”坦克,形狀方正,采用平直裝甲,而不是更常見的傾斜或圓弧形。平直裝甲最初是為了便于焊接間隙裝甲或復合裝甲,但傾斜裝甲誘使入射彈頭跳飛并增加有效裝甲厚度。最新的“豹2A5”也采用鍥形正面,以提高防彈能力。印度
3、為“阿瓊”坦克專門研制了一種“坎昌”裝甲,號稱性能直逼英國的“喬巴姆”裝甲。然而,負責研制“坎昌”裝甲的國防研究開發(fā)組織以保密為名,連印度陸軍特派的準將級“阿瓊”項目負責人和印度陸軍總參謀長都不讓知道“坎昌”裝甲的確切防彈性能,其中奧妙外人只能猜測?!鞍偂碧箍瞬痪邆浔ǚ磻?yīng)式附加裝甲或更先進的模塊裝甲(如法國的勒克萊克和中國的90Ⅱ式坦克)?! ∮捎谂谒秸龑挻螅徊糠荽门趶椏梢苑旁谂谒膊?,便于快速裝彈和增大允許的炮口仰角。如果有適當?shù)母舭灞Wo,炮彈置于炮塔尾部可減小二次爆炸的損害;外挑的炮塔尾部和其中的炮彈也有利于平衡炮管的重量。但這種布局體積大,重心高。坦克設(shè)
4、計相對來說不怕部件的重量重一點,就怕體積大。表面積比體積增加快得多,裝甲則必須覆蓋這些多出來的表面積,這樣總重量急劇增加。T-64和后來的蘇制坦克采用自動裝彈機并不全是為了加快發(fā)射速度(事實上,T-64和T-72的發(fā)射速度低于人工裝彈的M1A1坦克),而是主要為了降低炮塔高度和減小炮塔體積,縮小目標和減輕整車重量。最新的法國勒克萊克、日本90式、中國85III式和90II式坦克以及美國的M8輕型坦克和正在研制中的M1A2的后繼型也采用自動裝彈機。說到重量,“阿瓊”坦克全重58噸,除幾條國家公路外,超過大部份公路和橋梁的40噸等級;寬度也超過了印度鐵路貨物寬度的限制?! ?/p>
5、“阿瓊”坦克的主炮為120毫米線膛炮,采用人工裝彈。120毫米是北約標準坦克炮口徑,但北約標準是滑膛炮而不是線膛炮。線膛炮精度較高,但初速較低,炮管磨損較大,重量較重,制造工藝也較復雜。精度高固然是優(yōu)點,但初速低就是缺點了。初速低使彈道彎曲,飛行時間也長,不利于提高對運動目標的命中率。初速低也使彈頭動能大為降低(動能和速度的平方成正比)。在爆炸反應(yīng)式裝甲廣泛使用的今天,單靠彈頭爆炸的化學能常常不夠,而除加厚裝甲外,對動能穿甲的防御還沒有什么妙招。線膛炮還使采用制導炮彈和反坦克最有效的尾翼穩(wěn)定長桿脫殼穿甲彈比較困難。世界上只有英國采用120毫米的線膛炮。印度按許可證生產(chǎn)的
6、T-72坦克炮曾發(fā)生大范圍炮管開裂和炸膛現(xiàn)象(但原裝進口的俄制T-72坦克炮則無此現(xiàn)象),希望“阿瓊”的坦克炮的質(zhì)量要好些?! 鞍偂碧箍藶椴裼蜋C驅(qū)動。原計劃要配備自行研制的1500馬力燃氣輪機,后來改為自行研制的1500馬力柴油機,德國MTU的1400馬力柴油機只是用于樣車研制。但第一批國產(chǎn)柴油機只達到500馬力,幾經(jīng)折騰,并加裝了渦輪增壓器,功率也只達到950-1000馬力。無奈之下,MTU柴油機變成“阿瓊”坦克上的“常駐戶口”。但是,在40-50度的高溫下,動力系統(tǒng)還是損失功率高達20-25%。“阿瓊”的其它德國部件包括倫克自動變速器和迪爾掛膠履帶?!鞍偂碧箍?/p>
7、的火控系統(tǒng)充滿了第三代這個,第四代那個,但在印度陸軍試驗期間,命中率是慘不忍睹而又極不穩(wěn)定的20-80%?! 。罚茨辍鞍偂庇媱濋_始時,計劃研制經(jīng)費是1億5千5百萬盧比。到80年時,經(jīng)費已經(jīng)漲 到5億6千5百5十萬盧比,條件是83年12月完成首輛樣車,84年內(nèi)制成12輛樣車。然而,到87年經(jīng)費追加到28億盧比時,樣車影子也沒有?!鞍偂钡募夹g(shù)驗證車到88年才面世,6年后,首批6輛樣車才交付試驗,但是這6輛都是無裝甲的,炮塔和車體均為軟鋼制造。到91年底,印度陸軍參謀長對“阿瓊”大為失望,要求中止整個計劃。然而印度已經(jīng)騎虎難下,印度陸軍只好