基于灰色預(yù)測模型的廣西物流需求預(yù)測論文

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1、基于灰色預(yù)測模型的廣西物流需求預(yù)測論文［摘要］本文運用灰色GM(1,.freel(1,1)模型；物流需求；預(yù)測1引言現(xiàn)代物流作為一種對產(chǎn)品從生產(chǎn)到消費進(jìn)行高效率的組織和管理的方式，被廣泛認(rèn)為是繼生產(chǎn)和營銷之后的“第三利潤源泉”。物流產(chǎn)業(yè)作為許多國家國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分和工業(yè)化進(jìn)程中最為經(jīng)濟(jì)的服務(wù)模式，正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展，成為一個具有巨大發(fā)展?jié)摿Φ男屡d產(chǎn)業(yè)。廣西發(fā)展現(xiàn)代物流具有優(yōu)越的條件。一是得天獨厚的港口條件。廣西北部灣港口資源豐富，防城港、欽州港、北海港和鐵山港構(gòu)成廣西沿海地區(qū)的天然深水港口群，具有建設(shè)３億噸綜合性大港口的自然條件。二是區(qū)位優(yōu)勢。廣西地處中

2、國—東盟自由貿(mào)易區(qū)..，是中國面向東盟的橋頭堡和對外開放的重要窗口，是泛珠三角經(jīng)濟(jì)圈和大西南經(jīng)濟(jì)圈的中心結(jié)合部，是西南地區(qū)重要的運輸樞紐、出海通道。三是政治和政策優(yōu)勢。隨著內(nèi)地與香港更緊密經(jīng)貿(mào)關(guān)系安排（ＣＥＰＡ）的簽署、中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)（ＣＡＦＩＡ）的實質(zhì)性啟動、泛珠三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)合作（ＰＥＣＯ）的出臺，廣西迎來了千載難逢的發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略性機(jī)會。另外，廣西是我國唯一可以享受東部沿海開放地區(qū)、西部大開發(fā)以及民族自治三方面優(yōu)惠政策的省份，這為廣西現(xiàn)代物流的發(fā)展創(chuàng)造了其他省份所沒有的良好的政策環(huán)境。在現(xiàn)代物流規(guī)劃過程中，物流需求分析是很重要的的環(huán)節(jié)。通過物流分析，

3、可以保證物流服務(wù)的供給與需求之間的相對平衡，使社會物流活動保持較高的效率與效益。廣西政府已下定決心將北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)成為中國—東盟物流基地、商貿(mào)基地、加工制造基地和信息交流中心。建成的北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)將成為帶動廣西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新的增長極。將北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)打造成“中國—東盟物流基地”，必須要考慮其所依托的整個廣西的物流承載能力，科學(xué)合理地建設(shè)物流園區(qū)，使物流產(chǎn)業(yè)能適應(yīng)廣西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。2物流需求指標(biāo)及數(shù)據(jù)的選取物流需求是伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而產(chǎn)生和發(fā)展起來的，是經(jīng)濟(jì)社會中的工商企業(yè)、經(jīng)濟(jì)社會的各個部門以及經(jīng)濟(jì)活動中的個人為了滿足其生產(chǎn)經(jīng)營、事業(yè)開展以及生活的需要，在物流服務(wù)的

4、運輸、倉儲、配送、流通加工等各個環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的有支付能力的需求。物流需求量分析是物流需求分析的重要組成部分，其度量指標(biāo)體系有實物量體系和價值量體系。實物量體系指標(biāo)表現(xiàn)為不同環(huán)節(jié)和功能的具體作業(yè)量，如貨運量、貨運周轉(zhuǎn)量、庫存量、加工量等。價值量體系指標(biāo)是所有物流環(huán)節(jié)上全部服務(wù)價值的綜合反映，包括物流成本、物流收入、供應(yīng)鏈增值等。由于實物量體系指標(biāo)容易衡量，并且容易獲得相關(guān)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，因此，一般采用實物量體系指標(biāo)對物流需求進(jìn)行量化研究。從實物量指標(biāo)來講，雖然運輸需求只是物流需求中的一個部分，但運輸是物流過程中的最基本的活動，貫穿整個物流過程，是聯(lián)系其他物流服務(wù)功能的紐帶

5、，運量的多少必然決定著倉儲、配送、裝卸、包裝等環(huán)節(jié)需求量的多少，并且，運輸費用占物流總成本的很大比重。因此，用貨運量表示物流需求是可以反映物流需求的變化規(guī)律的。本文選取貨運量表征物流需求。數(shù)據(jù)太多會把過時的信息帶入，影響模型的質(zhì)量，還會增加計算量，而數(shù)據(jù)太少又會造成有效信息的不足。由于中國—東盟博覽會于２００４年落戶南寧，為廣西實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)振興發(fā)展帶來難得的歷史機(jī)遇，廣西政府把發(fā)展物流業(yè)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的切入點，物流產(chǎn)業(yè)得到快速發(fā)展。因此，本文選取廣西２００４-２００８年的貨運量數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)來建模預(yù)測，其數(shù)據(jù)見表１。3灰色預(yù)測模型的構(gòu)建及物流需求預(yù)測因為物流需求的變化所受影

6、響因素具有不確定性和復(fù)雜性的特點，因此，我們選取灰色預(yù)測模型來對廣西物流需求進(jìn)行預(yù)測。利用灰色預(yù)測模型（ＧＭ模型）可以對所研究系統(tǒng)的發(fā)展變化進(jìn)行全局觀察、分析和長期預(yù)測，最常用的是一階一元微分方程預(yù)測模型ＧＭ（１，１），該模型具有要求數(shù)據(jù)少、原理簡單、計算量適中、結(jié)果精度高等諸多優(yōu)點。3.1模型的選擇3.1.1灰序列的生成把廣西２００４～２００８年的貨運量作為原始數(shù)列，將它記為：Ｘ（０）＝（ｘ（０）（１），ｘ（０）（２），ｘ（０）（３），x（０）（４），ｘ（０）（５））＝（３７１１８，４１０２５，４５４５４，５０１５２，５８０６８）對原始序列作１－ＡＧＯ得：Ｘ（１

7、）＝（ｘ（１）（１），ｘ（１）（２），ｘ（１）（３），ｘ（１）（４），ｘ（１）（５））＝（３７１１８，７８１４３，１２３５９７，１７３７４９，２３１８１７）3.1.2對原始數(shù)列作準(zhǔn)光滑性檢驗3.1.3檢驗Ｘ（１）是否具有準(zhǔn)指數(shù)規(guī)律4結(jié)論運用灰色預(yù)測模型對廣西物流需求進(jìn)行動態(tài)預(yù)測的結(jié)果表明，廣西在“十二五”期間，物流需求呈穩(wěn)定的上升趨勢，為廣西在“十二五”期間對物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)行規(guī)劃和布局提供了定量依據(jù)。廣西政府應(yīng)出臺相關(guān)的物流產(chǎn)業(yè)政策，采取相應(yīng)措施，保證物流業(yè)的健康發(fā)展。主要