金融危機(jī)背景下中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的跨國(guó)經(jīng)營(yíng)論文

金融危機(jī)背景下中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的跨國(guó)經(jīng)營(yíng)論文

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《金融危機(jī)背景下中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的跨國(guó)經(jīng)營(yíng)論文》由會(huì)員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。

1、金融危機(jī)背景下中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的跨國(guó)經(jīng)營(yíng)論文..摘要:本文介紹首先介紹了在現(xiàn)階段金融危機(jī)下解決我國(guó)企業(yè)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的問(wèn)題的重要性和迫切性,并結(jié)合我國(guó)實(shí)際情況總結(jié)出,我國(guó)汽車業(yè)金融危機(jī)下跨國(guó)經(jīng)營(yíng)消費(fèi)者為導(dǎo)向;科研生產(chǎn),量力而行;建立聯(lián)盟,一致對(duì)外;抓住機(jī)會(huì),主動(dòng)擊出的方法。關(guān)鍵詞:金融危機(jī);汽車產(chǎn)業(yè);跨國(guó)經(jīng)營(yíng)縱觀國(guó)內(nèi)外情況,我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)企業(yè)進(jìn)行跨國(guó)經(jīng)營(yíng)是極其必要與可行的,特別是在全球金融危機(jī)的大背景下..,通過(guò)對(duì)汽車業(yè)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的研究又具有了一定的迫切性。主要表現(xiàn)在:1、汽車產(chǎn)業(yè)屬于制造業(yè)中重要的一份子,其經(jīng)營(yíng)具有高投入、高成本、高規(guī)模效益的特點(diǎn)。其本質(zhì)屬性需要其盡可

2、能的拓寬市場(chǎng),不斷做大做強(qiáng)以取得更多的利潤(rùn)。2、在當(dāng)今經(jīng)濟(jì)全球化的世界背景下,特別是在我國(guó)加入WTO以后,隨著汽車制造業(yè)相關(guān)領(lǐng)域的開放,我國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)受到來(lái)自國(guó)內(nèi)外相關(guān)產(chǎn)業(yè)共同的沖擊,不斷完善自身能力,提高競(jìng)爭(zhēng)力適應(yīng)國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)并最終走出國(guó)門進(jìn)軍世界,是我國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)持續(xù)經(jīng)營(yíng)的唯一出路。3、由2007年美國(guó)次貸危機(jī)轉(zhuǎn)變形成的金融危機(jī),導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)受挫,由于對(duì)消費(fèi)者消費(fèi)信心的影響,金融危機(jī)襲來(lái)后,大多消費(fèi)者對(duì)耐用商品的消費(fèi)大大減少,對(duì)全球制造業(yè)生產(chǎn)商形成很大沖擊。在汽車制造業(yè)中,對(duì)大型國(guó)際化的企業(yè)有著很深重的影響。一、金融危機(jī)背景下中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的出路

3、1.消費(fèi)者為導(dǎo)向在金融危機(jī)背景下,消費(fèi)者信心受挫,對(duì)于耐用品消費(fèi)的消費(fèi)肯定減少。以通用公司的汽車為例,其任堅(jiān)持高排量、以追求舒適度的車型的生產(chǎn),對(duì)其生產(chǎn)銷售戰(zhàn)略并未進(jìn)行調(diào)整。在以往,可以算是其產(chǎn)品的特性能滿足部分消費(fèi)者特別的需求,但在金融危機(jī)背景下,首要解決問(wèn)題是產(chǎn)品的銷售問(wèn)題。消費(fèi)者此時(shí)對(duì)汽車的消費(fèi)更為看重的是汽車本身作為車的作用,其本身以及后續(xù)所帶來(lái)的消費(fèi)。其側(cè)重點(diǎn)已不再是發(fā)展個(gè)性,而是簡(jiǎn)單的汽車共性的挖掘并最小可能降低成本以滿足消費(fèi)者的需要。當(dāng)然,通用公司在戰(zhàn)略的調(diào)整上還存在其技術(shù)、研發(fā)上單一不支持的缺陷,以至于其不能很快進(jìn)行調(diào)整。但通用公司在技術(shù)研

4、發(fā),產(chǎn)品開發(fā)上的一意孤行,很大程度上導(dǎo)致了其在金融危機(jī)中很快崩盤。在金融危機(jī)中,制造業(yè)特別是汽車產(chǎn)業(yè)嚴(yán)重受挫。此時(shí),汽車制造關(guān)注的重點(diǎn)應(yīng)該是“消費(fèi)者需要什么樣的產(chǎn)品”。迎合消費(fèi)者需求賣出產(chǎn)品以維持企業(yè)正常經(jīng)營(yíng),再進(jìn)而追求產(chǎn)品特性以及長(zhǎng)期發(fā)展中的特性。才不至于企業(yè)困于個(gè)性中破產(chǎn),通用汽車的教訓(xùn)很好的說(shuō)明了這一點(diǎn),我國(guó)汽車制造業(yè)跨國(guó)經(jīng)營(yíng),更容易受到外界環(huán)境變動(dòng)的影響,以消費(fèi)者為導(dǎo)向的宗旨是一定要貫徹的。2.科研生產(chǎn),量力而行我國(guó)汽車技術(shù)研發(fā)水平相對(duì)落后,現(xiàn)階段主要是通過(guò)購(gòu)買或合資的方式,向美國(guó)、日本、德國(guó)等汽車生產(chǎn)強(qiáng)國(guó)學(xué)習(xí)新的技術(shù)。在金融危機(jī)的背景下,國(guó)際經(jīng)濟(jì)

5、形勢(shì)瞬息萬(wàn)變,生產(chǎn)方面,應(yīng)主要保持生產(chǎn)的靈活性,在保證生產(chǎn)線高效率利用的情況下,盡可能少的減少庫(kù)存。維持生產(chǎn)線的多樣性、可變性。通用汽車的生產(chǎn)線幾乎都是圍繞高耗油車型設(shè)計(jì)生產(chǎn)的,并全線投入使用,大量生產(chǎn)。在金融危機(jī)來(lái)臨時(shí),產(chǎn)品庫(kù)存立即增多,造成企業(yè)產(chǎn)品堆積占用資源,企業(yè)情況突然惡化。科研方面,我認(rèn)為主要可以從主流技術(shù)入手,一來(lái)其他國(guó)家相關(guān)方面發(fā)展成熟,可以減少研發(fā)成本。二來(lái)可以避免高新技術(shù)研發(fā)不成功,前期投入無(wú)成效的情況。通用汽車開發(fā)新能源車踏空了全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變的支撐,在傳統(tǒng)產(chǎn)品市場(chǎng),盡管研發(fā)作出很大努力,卻至今未有很好效果,市場(chǎng)份額萎縮,資金斷鏈。此外

6、,在技術(shù)研發(fā)上還應(yīng)維持研發(fā)技術(shù)的多樣性,以面對(duì)情況變化。通用汽車的研發(fā)也主要是圍繞高排量車型進(jìn)行的,所以其生產(chǎn)線改良的設(shè)計(jì)、技術(shù)的變化需要更多的投入,但若在起初設(shè)計(jì)使用時(shí),便考慮到這方面的問(wèn)題,后期的投入會(huì)減少。3.建立聯(lián)盟,一致對(duì)外由于汽車相關(guān)技術(shù)的開發(fā)需要很大的人力、物力并在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)才能見到效果。結(jié)合我國(guó)汽車制造業(yè)的具體情況,生產(chǎn)、技術(shù)相對(duì)落后,再加上現(xiàn)在金融危機(jī)的客觀條件,現(xiàn)階段汽車制造企業(yè)的重點(diǎn)應(yīng)該是渡過(guò)難關(guān)活下來(lái)。在未來(lái)的發(fā)展中,企業(yè)的技術(shù)研發(fā)水平必定是決定企業(yè)成敗的關(guān)鍵。我國(guó)作為社會(huì)主義初級(jí)階段的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國(guó)家,國(guó)家宏觀調(diào)整力度強(qiáng)于美國(guó)等

7、強(qiáng)國(guó),國(guó)家對(duì)汽車制造業(yè)的保護(hù)、管理、支持力度也強(qiáng)很多。各汽車制造企業(yè)在跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的過(guò)程中,應(yīng)一改在國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的局面,盡可能在技術(shù)、生產(chǎn)方面相互支持,才能使我國(guó)這個(gè)汽車制造相對(duì)落后的國(guó)家的汽車制造業(yè)在金融危機(jī)條件下存活下來(lái),并為將來(lái)的發(fā)展打下基礎(chǔ)。4.抓住機(jī)會(huì),主動(dòng)擊出金融危機(jī)作為經(jīng)濟(jì)上全球性的災(zāi)難,對(duì)虛擬經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)都帶來(lái)了巨大沖擊。在全球范圍內(nèi),受到?jīng)_擊最大影響的主要是危機(jī)前大量開展跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的國(guó)際化大公司。因此,在這樣的情況下,正是我國(guó)汽車制造企業(yè)走出國(guó)門,實(shí)施跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的大好時(shí)機(jī)。除了傳統(tǒng)的直接出口、對(duì)外直接投資等方式,還可利用兼并、并購(gòu)等方法,進(jìn)

8、一步開展跨國(guó)經(jīng)營(yíng)。此次通用汽車破產(chǎn)保護(hù),剝離數(shù)個(gè)品牌,四川中騰重工

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