沈陽(yáng)地鐵三標(biāo)工文區(qū)間盾構(gòu)施工應(yīng)急預(yù)案

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1、中鐵五局沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線三標(biāo)盾構(gòu)施工應(yīng)急預(yù)案編制：審核：批準(zhǔn)：中鐵五局（集團(tuán)）有限公司沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線第三合同段項(xiàng)目部2009年11月33中鐵五局沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線三標(biāo)目錄1概述11.1編制范圍11.2編制依據(jù)11.3本工程相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)12工程概況22.1工程位置22.2線路平縱斷面設(shè)計(jì)概況22.3工程地質(zhì)及水文地質(zhì)情況32.3.1地形、地貌32.3.2工程地質(zhì)32.3.3水文地質(zhì)32.4沿線地面建筑物和地下管線情況32.4.1沿線地面建筑物情況32.4.2沿線地下管線情況43工程重難點(diǎn)及對(duì)策措施43.1工程特

2、點(diǎn)43.2工程重點(diǎn)、難點(diǎn)分析54本工程施工風(fēng)險(xiǎn)分析及施工對(duì)策64.1本工程主要施工風(fēng)險(xiǎn)64.2風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避與預(yù)防74.2.1洞門(mén)土體失穩(wěn)74.2.2穿越建筑物的施工對(duì)策74.2.3地下水與工作面貫通74.2.4盾構(gòu)換刀施工對(duì)策84.2.5螺旋輸送機(jī)噴涌84.2.6聯(lián)絡(luò)通道暗挖塌方應(yīng)急預(yù)案94.2.7聯(lián)絡(luò)通道突然涌水、涌砂的應(yīng)急預(yù)案104.2.8管線保護(hù)104.2.9盾構(gòu)豎井防淹措施114.2.10隧道重點(diǎn)部位施工對(duì)策124.2.11盾構(gòu)隧道內(nèi)外施工現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)事件分析與措施表145施工應(yīng)急預(yù)案205.1應(yīng)急組

3、織管理網(wǎng)絡(luò)205.2應(yīng)急響應(yīng)流程215.3應(yīng)急事故發(fā)生處理流程215.4現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)設(shè)置225.4.1施工現(xiàn)場(chǎng)建立現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組225.4.2應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員姓名及聯(lián)系電話225.5組建義務(wù)搶險(xiǎn)隊(duì)，進(jìn)行應(yīng)急演練235.5.1項(xiàng)目部成立義務(wù)搶險(xiǎn)隊(duì)235.5.2定期進(jìn)行應(yīng)急演練235.6應(yīng)急物資儲(chǔ)備245.7事故處理2733中鐵五局沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線三標(biāo)5.7.1處理程序275.7.2緊急安全疏散275.7.3工程搶險(xiǎn)搶修275.7.4現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)療救護(hù)275.7.5危急時(shí)的社會(huì)援助305.8媒體機(jī)構(gòu)、

4、信息發(fā)布管理315.9事故善后315.10預(yù)案管理與評(píng)審改進(jìn)325.10.1預(yù)案管理325.10.2評(píng)審改進(jìn)3233中鐵五局沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線三標(biāo)33中鐵五局沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線三標(biāo)工文區(qū)間盾構(gòu)安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案1概述1.1編制范圍本預(yù)案適用范圍為沈陽(yáng)市地鐵二號(hào)線一期工程土建施工第三合同段的工業(yè)展覽館站～文體路站區(qū)間盾構(gòu)施工。1.2編制依據(jù)1)國(guó)家、行業(yè)、遼寧省、沈陽(yáng)市頒發(fā)的適用于本工程的安全標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程；2）工-文區(qū)間的地質(zhì)勘察報(bào)告；3)沿線地上建筑物、地下管線的調(diào)查情況；4)工-文區(qū)間設(shè)計(jì)圖紙；5)將在本區(qū)

5、間使用的盾構(gòu)機(jī)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；1.3本工程相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1）地下結(jié)構(gòu)工程的安全等級(jí)為一級(jí)，設(shè)計(jì)使用年限為100年。2）區(qū)間隧道采用盾構(gòu)法施工時(shí)地面沉降量控制在30mm以內(nèi)，隆起量控制在l0mm以內(nèi)：當(dāng)穿越主要建筑物或地下管線時(shí)，上述數(shù)值按允許的條件確定。3）盾構(gòu)掘進(jìn)中嚴(yán)格控制中線平面位置和高程，允許偏差±50mm。4）管片混凝土為高強(qiáng)混凝土，強(qiáng)度等級(jí)：C50，抗?jié)B等級(jí)：S10。5）管片成型精度：?jiǎn)螇K管片制作的允許誤差，寬度為±0.3mm；弦長(zhǎng)為0.5mm；環(huán)向螺栓孔及孔位為1.0mm；厚度為1.0mm。6）管

6、片整環(huán)拼裝的允許誤差：相鄰環(huán)的環(huán)面間隙為0.6～0.8mm，縱縫相鄰塊間隙為1.5～2.5mm；縱向螺栓孔孔徑、孔位分別為±1.0mm；襯砌環(huán)外徑為±3.0mm。7）管片結(jié)構(gòu)允許裂縫開(kāi)展，裂縫寬度≤0.2mm。8）管片隧道結(jié)構(gòu)防水標(biāo)準(zhǔn)：0.1升/平方米·天，在0.6MPa外水壓力下，環(huán)縫、縱縫張開(kāi)6mm時(shí)不滲漏。8）當(dāng)?shù)叵陆Y(jié)構(gòu)位于有侵蝕性地段時(shí)，應(yīng)采取抗侵蝕措施，混凝土抗侵蝕系數(shù)不得低于0.8。933中鐵五局沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線三標(biāo)）兩條單線區(qū)間隧道之間，當(dāng)隧道連貫長(zhǎng)度大于600m時(shí)，兩條單線隧道之間設(shè)聯(lián)絡(luò)通

7、道；聯(lián)絡(luò)通道兩端設(shè)雙向開(kāi)啟的甲級(jí)防火門(mén)。2工程概況2.1工程位置工-文區(qū)間線路自工業(yè)展覽館站出發(fā)，沿青年大街由北向南至文體路站為止(位置見(jiàn)下圖),區(qū)間隧道為單洞單線圓形斷面，右線起點(diǎn)設(shè)計(jì)里程為K12+396.425，左線起點(diǎn)設(shè)計(jì)里程為K12+396.423，終點(diǎn)設(shè)計(jì)里程為K13+696.3，區(qū)間右線長(zhǎng)度為1302.180m，左線長(zhǎng)度為1302.182m。本區(qū)間設(shè)兩個(gè)聯(lián)絡(luò)通道，設(shè)置里程分別為K12+791.501和K13+230。工~文區(qū)間2.2線路平縱斷面設(shè)計(jì)概況線路平面設(shè)計(jì)：工-文區(qū)間右線共有四組曲線

8、，半徑分別為800米、350米、500米、1500米，轉(zhuǎn)向角分別為α右＝4°40′5″；α左＝16°9′00″；α右＝10°23′59″；α左＝12°29′27″；左線共有三組曲線，半徑分別為800米、750米、1500米，轉(zhuǎn)向角分別為α左＝7°13′7″；α右＝6°8′11″；α33中鐵五局沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線三標(biāo)左＝12°29′27″，左右線間距最大39米，最小12米。左右線的曲線合計(jì)長(zhǎng)度1310.16米，占總長(zhǎng)度的50%左右，給盾構(gòu)掘進(jìn)方向