淺談高速公路電子監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用

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1、淺談高速公路電子監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用摘要:隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展,高速公路運輸需求日益增長,交通擁擠嚴重,安全事故頻頻發(fā)生。這一問題己成為長期困擾人們的難題。高速公路電子監(jiān)控系統(tǒng)作為智能交通運輸系統(tǒng)的一部分,對該問題的解決給出了可行的方案?！　￡P(guān)鍵詞:高速公路;電子監(jiān)控系統(tǒng);應(yīng)用　　Abstract:icdevelopment,highand,trafficcongestionserioussecurityincidentsoccurfrequently.Ithasbeenalongplaguedthepeopleproblem.Highonitori

2、ngsystemaspartofintelligenttransportsystems,thesolutiontotheproblemgivesafeasiblesolution.　　Keyonitoringsystem;application　　　　1高速公路監(jiān)控系統(tǒng)概述　　高速公路交通工程機電系統(tǒng)由收費系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)三大系統(tǒng),以及照明通風(fēng)系統(tǒng)和供配電系統(tǒng)組成。收費系統(tǒng)對道路的使用者按既定的費率征收通行費,以回收道路建設(shè)投資。通信系統(tǒng)為收費和監(jiān)控系統(tǒng)提供信息傳輸?shù)耐ǖ?。監(jiān)控系統(tǒng)作為三大系統(tǒng)的重要組成部分之一,對高速公路交通流狀態(tài)

3、和交通環(huán)境進行監(jiān)測,并根據(jù)需要對交通流進行誘導(dǎo)和控制,保證車輛運行暢通、減少交通事故、降低事故的危害性。高速公路監(jiān)控系統(tǒng)由外場監(jiān)控設(shè)施、站場監(jiān)控室和各級監(jiān)控中心組成,是實現(xiàn)高速公路運行管理的重要手段?！　?高速公路交通電子監(jiān)控系統(tǒng)的目標(biāo)及作用　　2.1監(jiān)控系統(tǒng)的目標(biāo)　　高速公路交通狀況受車流時空分布、氣候、道路線形和地形等的影響,高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的目標(biāo)在于減少上述因素的影響,解決氣候異常、事故和車輛故障等造成的交通擁擠和阻塞。具體而言,高速公路監(jiān)控的主要目標(biāo)有4個方面?！　?1)準確地檢測道路交通流參數(shù)和氣象數(shù)據(jù)?！　?2)有效地監(jiān)視道路交

4、通和氣候變化,及時掌握道路運營狀況。　　(3)及時發(fā)現(xiàn)和處理安全隱患,減少交通事故,降低事故的嚴重性。　　(4)減少偶發(fā)事件、交通事故及惡劣氣候?qū)Φ缆方煌ǖ挠绊??！　?5)當(dāng)交通量達到飽和時,利用交通流模型理論分析交通狀態(tài),對交通流進行誘導(dǎo)和控制,以提高路網(wǎng)通行能力?！　?.2監(jiān)控系統(tǒng)的作用　　車輛行駛高速、快捷、安全、舒適是高速公路交通的本質(zhì)特征。然而,偶發(fā)事件如:交通事故、車輛拋錨、貨物散落和氣候變化卻不可避免,如果得不到及時處理,勢必引起交通堵塞甚至成為安全隱患。高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能就在于實時檢測這些異常信息,并采取及時有效的控

5、制措施。具體而言,其主要作用如下:　　(1)準確及時采集交通流、交通環(huán)境和主要交通設(shè)施的各種狀態(tài)信息?！　?2)根據(jù)已掌握的信息,通過交通流模型分析,迅速做出有針對性的處理和優(yōu)化控制方案,并立即執(zhí)行?！　?3)建立多種信息發(fā)布渠道,為用戶提供信息服務(wù),通過駕駛員調(diào)整駕駛行為,使交通流動態(tài)平衡?！　?4)進行專項監(jiān)控,如用視頻系統(tǒng)監(jiān)視某大橋的車流通過情況,探測和確認交通事件及路面使用狀態(tài)檢測等?！　?5)對交通事故作出快速響應(yīng),迅速排除事故根源和提供救援服務(wù)?！　?6)建立道路交通數(shù)據(jù)庫,用以支持道路運行狀況評價,為改善道路經(jīng)營和交通管理的決

6、策提供數(shù)據(jù)分析。　　3高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成及功能　　根據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)的功能要求和設(shè)備特點,監(jiān)控系統(tǒng)又分為交通信息采集子系統(tǒng)、交通狀態(tài)檢測子系統(tǒng)、交通控制子系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)子系統(tǒng)和計算機網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)。　　3.1交通信息采集子系統(tǒng)　　該系統(tǒng)的功能是獲取交通信息原始數(shù)據(jù),通過車輛檢測器、檢測線圈、通訊設(shè)備等形成的交通量采集子系統(tǒng),獲得各段道路的交通量數(shù)據(jù)。通過設(shè)在重要地段的攝像機和視頻傳輸設(shè)備獲取該地段的視頻實時數(shù)據(jù);通過設(shè)在路邊的緊急電話獲取緊急救援信號;通過氣象信息采集系統(tǒng)采集高速公路各個地段的能見度、溫度、濕度、風(fēng)向、風(fēng)速、雨雪等氣象條件。在這些

7、信息中,視頻數(shù)據(jù)可在計算機或電視墻上顯示,并根據(jù)需要對視頻數(shù)據(jù)進行抓拍記錄,其他交通流數(shù)據(jù)、氣象信息數(shù)據(jù)和緊急救援信號數(shù)據(jù)一般通過電子地圖板或大屏幕投影的方式顯示?！　?.2交通控制子系統(tǒng)　　根據(jù)各路段的交通狀態(tài)和氣象條件,選擇或配置交通控制方案。交通控制子系統(tǒng)包括:交通控制目標(biāo)、交通控制參數(shù)?？刂茀?shù)以一定的控制形式作用于交通流。交通控制方式可分為匝道控制、主線控制和通道控制三大類。在控制算法上,有基于穩(wěn)態(tài)交通模型和動態(tài)交通模型的推導(dǎo)方法、基于模糊理論的算法、基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)原理的算法等,這些算法在實踐和交流中不斷得到完善和發(fā)展,為交通控制奠

8、定了良好的理論基礎(chǔ)。3.3計算機網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)　　計算機網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)將其他各個子系統(tǒng)通過計算機網(wǎng)絡(luò)連接為一個整體,使之真正成為一個功能強大的有機系統(tǒng)。計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)包括:計算機設(shè)備、網(wǎng)