船用空調(diào)word 文檔

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1、船用空調(diào)器是從滿足國(guó)防建設(shè)的需求發(fā)展起來(lái)的，是各種船上不可缺少的環(huán)境優(yōu)化設(shè)備，它為船上工作人員提供舒適的工作和生活環(huán)境，也為船中使用的各種電器設(shè)備和精密儀器提供適宜的工作環(huán)境。船用空調(diào)器運(yùn)行的好壞，直接影響船上工作人員和設(shè)備的正常工作，進(jìn)而影響船的整體戰(zhàn)斗力。因此研究制造使用于海洋環(huán)境下的船用空調(diào)器用于改善船上的生產(chǎn)、生活條件具有十分重要的戰(zhàn)略意義。船用空調(diào)器和應(yīng)用于陸地上的空調(diào)的區(qū)別如下：1、海洋環(huán)境具有高鹽度、高濕度特性，要求提高空調(diào)系統(tǒng)的防腐、防濕、防霉性能。2、船舶水面航行時(shí)會(huì)因風(fēng)浪而傾斜或搖擺，國(guó)標(biāo)要求范圍水面艦艇縱傾5°橫傾15°、橫搖45°縱搖10°，潛艇要求為

2、縱傾10°橫傾15°、橫搖45°縱搖15°，空調(diào)設(shè)備要能保證在這個(gè)范圍內(nèi)正常運(yùn)行。????????3、船用空調(diào)器處于海洋環(huán)境里，直接利用海水或海上空氣進(jìn)行冷卻時(shí)，冷凝器必須考慮海水與鹽霧腐蝕問(wèn)題。4、船被水與外界分隔開(kāi)，且可能長(zhǎng)期運(yùn)行與海洋上，其維修保養(yǎng)存在一定的局限性，因此可維修性十分重要。5、船用空調(diào)運(yùn)行環(huán)境隨著地理位置而變化，因此空調(diào)應(yīng)具備自適應(yīng)可調(diào)載功能，最大程度節(jié)約船上能源，并可提高船倉(cāng)內(nèi)的舒適性?？傊每照{(diào)除具備基本的制冷能力外，還需具備防腐蝕、防振抗、防傾斜與搖擺能力。船用制冷系統(tǒng)的工作原理與普通制冷系統(tǒng)一致，但系統(tǒng)主要部件的選擇和設(shè)計(jì)、配件的選用均需考慮船

3、用空調(diào)工作環(huán)境、運(yùn)行條件的獨(dú)特之處，船用空調(diào)器工作環(huán)境具有高濕、高鹽霧、高腐蝕性特點(diǎn)，在船身的搖擺、傾斜、晃動(dòng)中運(yùn)行，因此系統(tǒng)要保證在這些惡劣條件下的穩(wěn)定運(yùn)行。①壓縮機(jī)壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的核心部分，與陸用空調(diào)比，船用空調(diào)器壓縮機(jī)在傾斜搖擺中運(yùn)行，供油問(wèn)題更為突出，供油不暢就會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)磨損嚴(yán)重時(shí)抱軸損壞。因此對(duì)于螺桿壓縮機(jī)需配置儲(chǔ)油設(shè)備，活塞式壓縮機(jī)采用深油槽設(shè)計(jì)，確保壓縮機(jī)在船上傾斜和搖擺環(huán)境的供油。壓縮機(jī)的防腐采用外表面噴砂處理后噴涂海軍專(zhuān)用防腐油漆。②冷凝器船用空調(diào)器的冷凝器分為海水水冷和風(fēng)冷冷凝器兩種。海水冷凝器采用海水直接冷卻，需防止強(qiáng)腐蝕性的海水腐蝕和船身?yè)u擺時(shí)制冷

4、劑供液的順暢性，而風(fēng)冷冷凝器需防鹽霧腐蝕。水冷冷凝器選用抗腐蝕能力很強(qiáng)的Bfe30-1-1傳熱管，端蓋采用鑄鋁青銅，管板采用（HA177-2A/16MnR）復(fù)合材料，并增設(shè)安全閥保證安全，海水側(cè)增設(shè)防電位腐蝕設(shè)備。對(duì)于水冷冷凝器的供液?jiǎn)栴}，在冷凝器下部增加儲(chǔ)液包。風(fēng)冷冷凝器風(fēng)冷冷凝器則采用銅片套銅管換熱器提高耐鹽霧性能。③蒸發(fā)器???船用蒸發(fā)器也分為水冷和風(fēng)冷兩種，仍需考慮防腐。水冷蒸發(fā)器采用干式殼管式蒸發(fā)器，與陸用相同，但仍要考慮蒸發(fā)器外表面的防腐措施，在外表面增設(shè)鍍鋅鋼板外殼，增強(qiáng)蒸發(fā)器抗腐蝕能力。風(fēng)冷式翅片式蒸發(fā)器采用銅管套銅翅片提高防腐性能。④節(jié)流機(jī)構(gòu)膨脹機(jī)構(gòu)除了起節(jié)

5、流作用外，還起調(diào)節(jié)進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑流量的作用。目前船用空調(diào)中普遍采用外平衡熱力膨脹閥，選用ALCO熱力膨脹閥即可。⑤系統(tǒng)配件制冷系統(tǒng)主要部件如干燥過(guò)濾器，儲(chǔ)油罐、氣液分離器，電磁閥、視液鏡、壓力表、減震器、高低壓保護(hù)器等用于更好監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的運(yùn)行，保護(hù)系統(tǒng)運(yùn)行的安全可靠性。其中船用空調(diào)的配件安裝如視液鏡，盡量采用螺紋連接，避免焊接。船用空調(diào)電磁閥需配手動(dòng)控制桿。③風(fēng)機(jī)、電機(jī)選型船用風(fēng)機(jī)、電機(jī)依然要考慮防腐、防傾斜等因素。船用空調(diào)器風(fēng)機(jī)的葉輪要求經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的動(dòng)平衡校正、超速試驗(yàn)，葉輪的材質(zhì)用防腐鋁合金澆鑄制成，機(jī)殼整體焊接以滿足船對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，防沖擊、防腐要求。船用電機(jī)選型除了當(dāng)船舶

6、周期性橫傾達(dá)45°時(shí)，要求電機(jī)能可靠地工作，并在經(jīng)久的橫傾和縱傾達(dá)15°時(shí)仍能工作而不致?lián)p壞，還必須裝有濾波器以防電磁干擾。④船用風(fēng)管設(shè)計(jì)循環(huán)風(fēng)管路系統(tǒng)主要特點(diǎn)是空間小、發(fā)熱量大，且船上布置空間非常有限。在進(jìn)行風(fēng)管路設(shè)計(jì)時(shí)，要充分考慮風(fēng)管隔振、減振、降噪，盡量降低阻力損失，風(fēng)量可調(diào)以及船實(shí)際空間布置等問(wèn)題。在進(jìn)出風(fēng)口應(yīng)該分別設(shè)置送回風(fēng)箱，為了減小專(zhuān)用空調(diào)機(jī)運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)傳遞，在剛性風(fēng)管與空調(diào)設(shè)備的進(jìn)出風(fēng)口接口之間連接一小段軟接管⑤冷卻海水管路的設(shè)計(jì)船的冷卻水采用的是高腐蝕性的海水，且海水泥沙含量比較高。一般冷卻海水流量按4℃溫差設(shè)計(jì)。管內(nèi)水流速按1～1．5m/s設(shè)計(jì)，冷卻海水溫

7、度的波動(dòng)范圍為-2～32℃，為了保證在海水溫度變化范圍內(nèi)系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行，在冷卻海水進(jìn)出口之間設(shè)置電動(dòng)三通調(diào)節(jié)閥。為了減小振動(dòng)傳遞和方便對(duì)接，管路與空調(diào)接口之間應(yīng)采用軟管連接。⑦框架及外漏部件都要噴漆防腐，電器元件要防腐材料、防電磁干擾。