船用空調(diào)原理.doc

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1、目錄第一章：船用空調(diào)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)…………………………………..2第二章：船用空調(diào)的要求……………………………………..4第三章：制冷劑的介紹………………………………………..6第四章：常見制冷壓縮機(jī)分類………………………..…...…10第五章：各種制冷量單位的換算關(guān)系…………………….…11第六章：船用空調(diào)CZKR機(jī)組概述…………………….….12第七章：船舶基礎(chǔ)知識(shí)……………………………….….…..1624第一章：船用空調(diào)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)艦船用空調(diào)不僅必須適應(yīng)海上鹽霧、霉菌、潮濕等惡劣的環(huán)境，同時(shí)還必須適應(yīng)

2、艦船搖擺、傾斜等不規(guī)則運(yùn)動(dòng)。它是用來保證人員和設(shè)備正常工作的重要設(shè)備。其運(yùn)行效果的好壞，直接影響船員的工作狀態(tài)，進(jìn)而關(guān)系到戰(zhàn)斗力，因總的設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想是在滿足性能指標(biāo)及外形尺寸的前提下，把可靠性和維修性放在首位。關(guān)鍵詞：船用空調(diào)可靠性維修性一；主要部件：1、決定機(jī)組可靠性和適應(yīng)性的重要方面。選擇進(jìn)口船用比澤爾或開利等半封閉壓縮機(jī)，高性能比、運(yùn)轉(zhuǎn)寧?kù)o、能夠抗搖擺和沖擊、具備良好的能量調(diào)節(jié)性能，內(nèi)置電子排氣超溫保護(hù)，電氣防護(hù)等級(jí)高，為保證低溫啟動(dòng)性能，壓縮機(jī)配置了曲軸箱加熱。2、冷凝器設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮了安全性

3、與防腐。傳熱管：采用成熟的高效鋁黃銅（HAl77-2A）端蓋：采用鑄鋁青銅（ZALQ-92）管板：采用復(fù)合材料（HAl77-2A/16MnR）冷凝器設(shè)置了防腐鋅塊和安全閥，可有效防腐和保證安全。3、蒸發(fā)器：采用銅管銅片脹接而成，由于蒸發(fā)器是冷卻系統(tǒng)中關(guān)鍵的傳熱設(shè)備，為此該蒸發(fā)器的設(shè)計(jì)制造均按照國(guó)家規(guī)定。4、風(fēng)機(jī)：選用國(guó)內(nèi)最好的船用風(fēng)機(jī)廠家上海通用風(fēng)機(jī)廠生產(chǎn)的離心風(fēng)機(jī)配船用電機(jī)。傳動(dòng)結(jié)構(gòu)為直聯(lián)。該風(fēng)機(jī)風(fēng)量足，壓頭大，噪聲較低。5、電控箱：采用船用成熟結(jié)構(gòu)型式，主要控制元器件采用進(jìn)口施耐德船用產(chǎn)品。246

4、、機(jī)組采用焊接結(jié)構(gòu)，保證強(qiáng)度，保溫部分采用玻璃棉加鍍鋅消音孔板。7、機(jī)組主要制冷元器件采用Danfoss或ALCO產(chǎn)品，保證穩(wěn)定可靠。8、機(jī)組回風(fēng)閥采用帶刻度顯示的渦輪調(diào)節(jié)閥，性能比較可靠，調(diào)節(jié)方便靈活。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用壓縮機(jī)冷凝器上下疊置，整體前后布排的結(jié)構(gòu)型式，壓縮機(jī)布置在冷凝器上方，前后依次布排混合箱、過濾器、蒸發(fā)器、膨脹閥、電加熱器、風(fēng)機(jī)、出風(fēng)箱等部分，空氣的流向?yàn)閁型，側(cè)面布置自控元器件、儀表盤、電控箱等，整體結(jié)構(gòu)緊湊，便于操作和維護(hù)。制冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)制冷系統(tǒng)是整個(gè)裝置的核心，該系統(tǒng)由于制冷量較小，

5、所以采用單臺(tái)半封閉壓縮機(jī)，同時(shí)考慮到能量調(diào)節(jié)，所以采用雙供液系統(tǒng)，即兩個(gè)電磁閥和兩個(gè)膨脹閥，蒸發(fā)器也采用雙回路，回氣采用單回路，冷凝器采用臥式殼管式，蒸發(fā)器采用銅管銅翅片，由于船用空調(diào)必須具備較高的機(jī)外余壓，所以送風(fēng)機(jī)采用船用直聯(lián)式高壓離心風(fēng)機(jī)。24第二章：船用空調(diào)的要求船舶航行于各海域，氣象條件復(fù)雜，氣候多變，為了使船員、旅客有一個(gè)舒適的生活、工作環(huán)境，可以用空調(diào)技術(shù)在艙室內(nèi)創(chuàng)造一個(gè)適宜的人工氣候，改善環(huán)境。因此，現(xiàn)代船舶大都沒有空氣調(diào)節(jié)裝置。一、船舶空調(diào)的要求：船舶空調(diào)僅用于滿足衛(wèi)生和舒適的需要，

6、為船員創(chuàng)造良好的工作和休息環(huán)境，稱為舒適性空調(diào)，它對(duì)空氣條件不十分嚴(yán)格，一般應(yīng)滿足以下幾方面。①空氣溫度：冬季19—22~C，夏季24~28~C，室內(nèi)外溫差不超過6-10T；，室內(nèi)垂向溫差不超過3-5℃，夏季室內(nèi)外溫差不超過6-10'E。②空氣濕度：冬季相對(duì)濕度?：30％-40％，夏季相對(duì)濕度?W40％50％。③空氣清新程度：包括空氣清新(少含粉塵和有害氣體)和新鮮(足夠的含氧量)兩項(xiàng)要求，滿足人呼吸對(duì)氧氣的需要，新鮮空氣供給量每人2．4m3／h即可，要使二氧化碳、煙氣等有害氣體降到允許值以下，新風(fēng)量

7、要求每人30~50m3／h。④空氣流速：艙室內(nèi)，空氣有輕微的流動(dòng)，使人感到不氣悶，要求氣流速度以o．15～O．2m／h為宜，最大不超過0．35m／h，否則人也會(huì)感到不舒服。⑤噪聲：距室內(nèi)空調(diào)出風(fēng)口處，測(cè)試的噪聲應(yīng)不大于55-60dB(A)。二、艙室的熱負(fù)荷和濕負(fù)荷單位時(shí)間內(nèi)滲入艙室并引起室溫變化的熱量稱為艙室的顯熱負(fù)荷，它主要包括：①滲入熱：夏季通過船舶圍護(hù)結(jié)構(gòu)傳人的熱量約占艙室顯熱負(fù)荷的26％-31％。②太陽(yáng)輻射熱：通過外窗滲入的約占25％-27％。③人體散熱量：平均每人約210kJ／h，人體散熱約

8、占16％—18％。④照明和其他電氣設(shè)備散熱：約占4％-5％。⑤食品、燃燒或其他過程的散熱量：24顯熱負(fù)荷用Q。(kJ／h)表示，夏季，太陽(yáng)輻射產(chǎn)生的熱量及室內(nèi)外環(huán)境溫差所產(chǎn)生的滲入熱量從外向里傳遞，顯熱負(fù)荷是正值。冬季，室內(nèi)外的溫差卻使熱量自里向外散發(fā)，雖然太陽(yáng)的輻射，人體及設(shè)備發(fā)出的熱其傳遞方向不變，但與前項(xiàng)相比，其值很小，總體上，冬季艙室是從內(nèi)向外滲熱，其顯熱負(fù)荷為負(fù)值。空調(diào)艙室的濕量來自人體散發(fā)的水蒸汽、食物和水以及空氣侵入而帶人的濕量，每小時(shí)散布