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1、淺談橋梁裂縫產(chǎn)生原因及防治【摘 要】我國公路橋梁建設發(fā)展的十分迅速，自改革開放以來,隨著交通建設事業(yè)的發(fā)展,使大量的混凝土橋梁在各地來拔地而起，可以在橋梁的設計與使用的過程中，有關的質量的使用過程中進行有效的調整，這樣在整體的控制中加強對橋來那個裂縫的分析，改善橋梁建設中出現(xiàn)橋梁坍塌的事件發(fā)生。這些問題的出現(xiàn)不僅造成了施工質量不高,而且公路橋梁時常出現(xiàn)的這些裂縫，給我國公共交通事業(yè)的安全造成了極大的威脅。所以橋梁裂縫的現(xiàn)象必須引起我們的重視，要根據(jù)裂縫的實際情況，采取有效的措施。【關鍵詞】橋梁；裂縫；原因；防治根據(jù)當前的實際情況以及對于橋梁裂縫這一問題的存在，
2、本文結合自身工作多年的實踐經(jīng)驗,分析橋梁裂縫的原因,并總結提出有關裂縫的防治措施。從而提高混凝土橋梁的工程質量.并為以后的施工過程中提供寶貴的意見以及預防現(xiàn)實中橋梁產(chǎn)生的一系列裂縫問題。1.裂縫的結構組成6一般來說，裂縫是混凝土結構經(jīng)常遇到的現(xiàn)象，混凝土裂縫一般歸為兩大類：一種是結構裂縫；另一種是非結構裂縫。首先，結構裂縫產(chǎn)生主要是外因引起的：由于外荷載引起當結構在外力的作用下，承載力不足時產(chǎn)生的此類裂縫；其次，非結構裂縫的產(chǎn)生則是由于內因（收縮）應引起的：構件內部產(chǎn)生自應力時，當該自應力超過混凝土允許的應力時，便會造成混凝土開裂。然而在氣溫、濕度變化等因素的
3、影響下收縮變形得不到滿足，此時導致了非結構裂縫。2.裂縫種類與原因根據(jù)成因進行分類，包括荷載引起的裂縫、非荷載引起的裂縫、地基礎變形引起的裂縫、鋼筋銹蝕引起的裂縫、凍脹引起的裂縫、施工材料質量引起的裂縫等等?，F(xiàn)就最主要的兩種荷載與非荷載進行具體的分析。2.1荷載引起的裂縫橋梁混凝土建設匯總由于常規(guī)靜、動狀態(tài)下引起的反應力的控制標準進行有效的分析，這些稱為橋梁的荷載能力的總體性的控制措施，在橋梁建設中出現(xiàn)的荷載裂縫的主要形式是直接的預應力裂縫和次反應裂縫。6直接應力作用下的裂縫產(chǎn)生的原因：主要是再設計階段中存在的結構性的計算方式，這樣在根本上而言，結構設計的過程
4、中存在的不計算或者是部分漏算等情況造成的計算模型不合理的控制步驟。結構受力的作用下，結構受力的基本型基礎以及實際的受力存在不符的情況，再加上設計的斷面不足，最終導致了鋼筋設置偏少或者是存在布置上的錯誤，造成結構的剛度不足，構造處理不當?shù)仍?。設計圖紙的質量控制上不僅需要綜合性的控制措施來有效地改善設計當中存在的不足。由于在施工階段的質量控制中，沒有正規(guī)堆放的施工材料控制，再加上在施工過程中不理解相應的預應力結構的受力特點，工人隨意的進行起吊、玉樹以及安裝，在此過程中存在著大量的安全隱患。施工階段，不按照設計圖紙施工，在施工順序上擅自進行更改，來改善結構的受力模
5、式，這樣不僅對整體的質量調控措施進行有效地改善措施的控制，不對機構做機器震動下的疲勞強度試驗等都與可能造成裂縫問題出現(xiàn)。在試用階段，對于那些超出了設計荷載的重型車的高荷載以及剛開始運營的高車流量等都對工程后期的養(yǎng)護工作造成了一定的影響。次應力產(chǎn)生的裂縫主要是由外荷載引起的次生生產(chǎn)力產(chǎn)生的荷載量造成的裂縫，對此，裂縫產(chǎn)生的原因主要如下：在設計外的荷載租用下，由于結構物的實際工作情況同常規(guī)的試驗結構有一定的出入，這樣在計算中不僅從某些某些部位的引起的次應力導致的結構裂縫的情況發(fā)生。6在橋梁結構中由于經(jīng)常需要在施工中鑿槽、開洞、設置牛腿等，在常規(guī)計算設計中難以用準確
6、的圖式進行模擬計算，在一般的情況下，都是需要設立受力鋼筋的，因此，若處理不當，在這些結構的轉角處以及構件的形狀的突變處，受力鋼筋階段出都比較容易出現(xiàn)裂縫。2.2非荷載引起的裂縫混凝土具有熱脹冷縮性質，當外部環(huán)境或結構內部溫度發(fā)生變化，混凝土將發(fā)生變形，若變形遭到約束，則在結構內將產(chǎn)生應力，當應力超過混凝土抗拉強度時即產(chǎn)生由于溫度產(chǎn)生的非荷載裂縫。然而，引起溫度變化主要因素有：（1）年溫差。一年中四季溫度不斷變化，但變化相對緩慢，對橋梁結構的影響主要是導致橋梁的縱向位移，一般可通過橋面伸縮縫、支座位移或設置柔性墩等構造措施相協(xié)調，只有結構的位移受到限制時才6會引
7、起溫度裂縫，例如拱橋、剛架橋等。我國年溫差一般以一月和七月月平均溫度的作為變化幅度?？紤]到混凝土的蠕變特性，年溫差內力計算時應考慮折減。（2）日照。橋面板、主梁或橋墩側面受太陽曝曬后，溫度明顯高于其它部位，溫度梯度呈非線形分布。由于受到自身約束作用，導致局部拉應力較大，出現(xiàn)裂縫。日照和下述驟然降溫是導致結構溫度裂縫的最常見原因。（3）驟然降溫。突降大雨、冷空氣侵襲、日落等可導致結構外表面溫度突然下降，但因內部溫度變化相對較慢而產(chǎn)生溫度梯度。日照和驟然降溫內力計算時可采用設計規(guī)范或參考實橋資料進行，混凝土彈性模量不考慮折減。（4）水化熱。出現(xiàn)在施工過程中，大體積
8、混凝土澆筑之后由于水泥水化放熱，致使內
