一汽豐田汽車銷售有限公司渠道策略

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1、一汽豐田汽車銷售有限公司渠道策略-21-第3章一汽豐田銷售公司外部環(huán)境分析3.1我國(guó)汽車市場(chǎng)宏觀環(huán)境分析3.1.1我國(guó)汽車市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平是影響汽車市場(chǎng)發(fā)展的重要因素。一方面，一國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平直接影響該國(guó)的汽車普及化程度；另一方面，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平?jīng)Q定著汽車工業(yè)的發(fā)展規(guī)模和產(chǎn)品品種結(jié)構(gòu)[45]。美國(guó)福特汽車公司的T型車及日本、韓國(guó)的國(guó)民車系列都是屬于經(jīng)濟(jì)型轎車，適合當(dāng)時(shí)人們的購(gòu)買水平，這也是由當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平所決定的，同樣我國(guó)的經(jīng)濟(jì)大環(huán)境也將對(duì)企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生重大影響。（1）經(jīng)濟(jì)全球化經(jīng)濟(jì)全球化是指世界各國(guó)在全球范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)融合，是指

2、當(dāng)代具有真正意義的全球經(jīng)濟(jì)正在加速形成的過(guò)程和一種特定的狀態(tài)。它是世界生產(chǎn)力發(fā)展的結(jié)果，其推動(dòng)力是追求利潤(rùn)、取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和謀求經(jīng)濟(jì)的發(fā)展[46]。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)按期本性來(lái)說(shuō)是不存在國(guó)界的世界市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，在世界范圍內(nèi)合理配置資源，以求得更大的經(jīng)濟(jì)效益，是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的主要特征。在經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢(shì)大大加強(qiáng)的條件下，企業(yè)對(duì)于國(guó)境的概念已經(jīng)日趨淡化。全球的發(fā)展趨勢(shì)將是企業(yè)選擇國(guó)家，而不是國(guó)家選擇企業(yè)。經(jīng)濟(jì)全球化，出現(xiàn)了全球兼并、全球采購(gòu)，也推動(dòng)了世界汽車的開(kāi)發(fā)生產(chǎn)方式的變化，平臺(tái)技術(shù)、模塊化生產(chǎn)、加速產(chǎn)品更新、增加產(chǎn)品品種，擴(kuò)大市場(chǎng)份額等。（2）知識(shí)經(jīng)濟(jì)知識(shí)經(jīng)濟(jì)是以

3、智力資源的占有、配置，以知識(shí)的生產(chǎn)、分配和使用為最重要的因素的經(jīng)濟(jì)，是高技術(shù)知識(shí)和科學(xué)管理知識(shí)起決定作用的經(jīng)濟(jì)。在知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，知識(shí)、技術(shù)和經(jīng)濟(jì)將更加緊密結(jié)合，由知識(shí)到技術(shù)進(jìn)而到經(jīng)濟(jì)的作用過(guò)程將大大縮短，知識(shí)對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響將產(chǎn)生質(zhì)的飛躍，成為經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的主要因素[47]。科技知識(shí)、智力資源對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)作用，將是以往任何時(shí)代都無(wú)法比擬的。和以往的經(jīng)濟(jì)形態(tài)相比，知識(shí)經(jīng)濟(jì)的最大不同在于，它的繁榮不是直接取決于資源、資本、硬件技術(shù)的數(shù)量規(guī)模和增量，而是直接依賴于知識(shí)或有效信息的積累和利用。知識(shí)經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)，導(dǎo)致了對(duì)汽車技術(shù)提出了更高、更新的要求。（3）

4、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，是指國(guó)民經(jīng)濟(jì)體系和工業(yè)體系中的產(chǎn)業(yè)、行業(yè)分布，同一行業(yè)中企業(yè)組織的數(shù)量、規(guī)模、地域方面的布局，以及企業(yè)產(chǎn)品在品種、產(chǎn)量、檔次方面的構(gòu)成情況。隨著社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步以及由此引起的人們生活需求的不斷變化，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)必然要不斷改變和調(diào)整。通過(guò)調(diào)整結(jié)構(gòu)進(jìn)一步推動(dòng)生產(chǎn)力的發(fā)展，技術(shù)的進(jìn)步，人們生活需求得到更充分的滿足。經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整，可以說(shuō)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的永恒主題。可以說(shuō)，調(diào)整和優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的質(zhì)量和效益的根本性措施。經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整必然要求汽車在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上進(jìn)行大的調(diào)整。3.1.2我

5、國(guó)汽車市場(chǎng)的政策和法規(guī)分析（1）分銷模式方面的政策計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期，汽車產(chǎn)品由國(guó)家分配，進(jìn)入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)階段后，汽車分銷渠道由國(guó)家指定，后來(lái)國(guó)家用小轎車經(jīng)營(yíng)權(quán)來(lái)嚴(yán)格限制企業(yè)進(jìn)入汽車分銷領(lǐng)域；汽車市場(chǎng)疲軟時(shí)期，國(guó)家開(kāi)始推行代理制；在代理制失敗后，國(guó)家對(duì)汽車交易市場(chǎng)制定了許多優(yōu)惠政策，促進(jìn)了汽車交易市場(chǎng)的發(fā)展；目前國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展品牌專賣模式，管理辦法的要點(diǎn)是：一、中國(guó)應(yīng)實(shí)行汽車品牌專賣模式，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售汽車產(chǎn)品的國(guó)外生產(chǎn)企業(yè)要在三年內(nèi)建立起自產(chǎn)汽車品牌專賣和服務(wù)體系。二、國(guó)產(chǎn)汽車與進(jìn)口車實(shí)行分營(yíng)制度。經(jīng)營(yíng)國(guó)產(chǎn)品牌的專賣店禁止經(jīng)營(yíng)進(jìn)口品牌，反之亦然。國(guó)家對(duì)于汽

6、車品牌專賣模式的鼓勵(lì)政策將極大的促進(jìn)汽車品牌專賣模式的發(fā)展。（2）汽車市場(chǎng)方面的政策近年來(lái)，政府陸續(xù)出臺(tái)了許多鼓勵(lì)轎車消費(fèi)的政策。如2000年明確的把“鼓勵(lì)汽車進(jìn)入家庭”寫進(jìn)十五規(guī)劃；取消了200多項(xiàng)汽車稅費(fèi)，對(duì)低污染排放的小汽車減征30%的消費(fèi)稅；出臺(tái)的《機(jī)動(dòng)車登記管理辦法》規(guī)定了申請(qǐng)貸款購(gòu)車的消費(fèi)者可以用車本身作抵押；2003年10月3日起實(shí)施的《汽車金融公司管理辦法》，將對(duì)培育和促進(jìn)汽車融資業(yè)務(wù)主體多元化、汽車消費(fèi)信貸市場(chǎng)的專業(yè)化產(chǎn)生積極和深遠(yuǎn)的影響；2003年國(guó)家開(kāi)始放開(kāi)汽車保險(xiǎn)費(fèi)率；2004年3月15日國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布《缺陷汽車產(chǎn)品召回

7、管理規(guī)定》。這些政策將促進(jìn)汽車消費(fèi)，同樣對(duì)汽車分銷模式的發(fā)展也將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。（3）《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》2004年6月1日，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，國(guó)家發(fā)展改革委正式頒布實(shí)施新的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》。《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》共十三章，七十八條。主要包括政策目標(biāo)、發(fā)展規(guī)劃、技術(shù)政策、結(jié)構(gòu)調(diào)整、準(zhǔn)入管理、商標(biāo)品牌、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、零部件及相關(guān)產(chǎn)業(yè)、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)、投資管理、進(jìn)口管理、汽車消費(fèi)等方面的內(nèi)容[48]。遏制投資熱成為《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》的政策重要目標(biāo)之一。在新版產(chǎn)業(yè)政策中，“核準(zhǔn)制”取代了“審批制”。新標(biāo)準(zhǔn)要求，新建汽車生產(chǎn)企業(yè)的投資項(xiàng)目，項(xiàng)目投資總額不得低于20億

8、元人民幣，其中自有資金不得低于8億元人民幣。遏制投資熱的另一利器是退出機(jī)制，在目前的政策限制下，民營(yíng)資本的造車之路基本被堵死，外資也無(wú)法