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1、機場航站樓建設施工見解【摘要】國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展為航空運輸發(fā)展奠定了穩(wěn)固的物質(zhì)基礎(chǔ)，筆者在從事機場工程監(jiān)理的工作中認識到，作為機場建設的重頭戲，機場航站樓建設應從監(jiān)理角度把握運營安全。本文在論述加強機場航站樓施工監(jiān)理的必要性的基礎(chǔ)上，提出了對機場航站樓建設施工的獨特見解，認為應從航站樓基礎(chǔ)工程建設、主體結(jié)構(gòu)施工、機電設備裝試加強施工監(jiān)理?！娟P(guān)鍵詞】航站樓；監(jiān)理；運營安全；預控措施隨著國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，國家在交通運輸建設方面投入了巨大的資金，其中機場航站樓工程建設已成為推動我國航空運輸發(fā)展的重要基礎(chǔ)。目前國際性的大機場，如首都機場、廣州機場、浦東機場、虹橋機場等
2、都已相繼建成，一些中小型機場也正處于新建、擴建之中。機場航站樓建設是機場建設的重頭戲，筆者在從事機場工程監(jiān)理的工作中，深切感到工程建設既要保證原有機場航站樓的正常運營，還要充分考慮新建、擴建航站樓日后的安全運營。對于航站樓工程建設來講，如何從監(jiān)理角度把握運營安全，將直接關(guān)系到建設施工的整體進程及效果。一、加強機場航站樓施工監(jiān)理的必要性6機場航站樓建設作為國家基礎(chǔ)建設，它與一般性的建設項目有著同樣的建設程。但是機場航站樓建設又不同于一般性的基礎(chǔ)建設，他不像建一個展館，架一座立交橋那樣簡單，而是一個需要進行全天候連續(xù)運營的公共建筑。因此，對于機場潛在的運營安全隱患，
3、都必須要做好嚴密的預控。加強對機場航站樓建設施工的監(jiān)理，從整個建設項目體系出發(fā)來建立完備的預控措施，并從不同的工程管理角度、不同的工程管理時段和不同的工程管理范圍內(nèi)嚴格落實這些預控措施，將直接影響到機場航站樓工程建設的整體效果。監(jiān)理單位在建設施工中應嚴格會審設計圖紙、嚴格審核施工方案、建立完備應急預案的、對于監(jiān)理過程中的內(nèi)部交底要制定出系統(tǒng)的、完備的制度。二、加強對航站樓基礎(chǔ)工程建設的監(jiān)理就當前機場建設的現(xiàn)狀來講，大多數(shù)航站樓是在原來的基礎(chǔ)上進行增建或擴建。擴建航站樓必然要涉及影響到原有航站樓的周邊的基礎(chǔ)敷設。航站樓底下往往有非常復雜的燈光線纜、塔臺指揮光纜、航
4、油輸送管線、電力監(jiān)控管線等運營管線。如果這些運營管線在航站樓擴建總受到破壞，那么將會給整個航站樓的運帶來嚴重隱患。因此在航站樓建設過程中，必須要對其基礎(chǔ)工程建設進行嚴密監(jiān)控。具體來講，應從以下幾個方面著手。6首先，監(jiān)理單位應對擴建范圍內(nèi)所有的地下運營管線進行詳細的了解。施工單位要根據(jù)地下相關(guān)管線運營圖紙對井的位置，管線實際的走向、管線、標高、管線及類別逐一進行現(xiàn)場復核。為了保障地下管線復核的完整性，對于那些無法用地表實物進行復核的地下管線，必要時可以用超聲波進行探測。其次，要根據(jù)復核結(jié)果繪制出“機場航站樓地下管線實際分布圖，明確標明復核位置，走向、類別及深度等等
5、，然后對地表實物進行明牌表示，以此來避免由于表示不清而導致管線的損害。再次，要讓施工人員意識到地下管線的重要性，明白地下管線的實際分布情況而且要讓其掌握必要的施工方法、管線監(jiān)控方法以及應急處理措施，交待損害報告制度等等。最后，要嚴格落實監(jiān)理方案和防控措施。在繪制出地下管線實際布置圖后，施工單位要以此為依據(jù)來制度具體的施工方案，并在施工方案明確監(jiān)控措施、監(jiān)控范圍以及應急處理方法；比如為了保證基礎(chǔ)工程整個施工過程中地下管線的運營安全，有必要對樁基礎(chǔ)、承臺周邊三米范圍內(nèi)的管線在進行樁基施工時有必要開挖減震溝并進行實時的監(jiān)控觀測，對于在基坑開挖上方的管線要進行架空設置，
6、做好圍護、覆蓋等保護措施。需要注意的是，地下管線實際布置圖只是一個平面圖，圖紙上表明的一條管線，實際上可能是一排管線。圖紙上的一根細線，有可能代表的是地下一米寬的管線，因此需要應該嚴密掌握管線的布置范圍。三、加強對航站樓主體結(jié)構(gòu)施工的監(jiān)理6在機場航站樓主體結(jié)構(gòu)施工階段，可能給航站樓運營安全帶來隱患的因素主要有：其一，施工設備的夜航標示是否完備，比如塔吊是否安裝航空警示燈。其二，建筑物的高度是否高于且臨近航站樓的站坪圍欄，如果高于且臨近航站樓的站坪圍欄，要對易漂浮物做好固定，以免漂浮物掉入站坪內(nèi)，直接威脅到飛機的航行安全。其三，在砌筑機房時是否設置了防水門檻和墻基
7、設置防水反坎。如果沒有設置必要的防水設施，那么水路管道在調(diào)試或使用過程中如果發(fā)生爆裂，水流將會直接破壞掉機房設備，影響運營安全。其四，個別機房，特別是強弱電氣設備間上空樓板是否按要求進行了封閉，如果封閉不嚴，雨水或小動物很容易進入機房對傷害到線路，影響其正常運營。其五，對施工工人是否進行了必要的安全教育，要嚴格杜絕工人由于好奇或者其他原因而翻入圍欄、闖入站坪隔離區(qū)的現(xiàn)象發(fā)生。為了保障機場航站樓的正常運營，監(jiān)理單位對于上述幾個方面的安全隱患，要從多各程序、多個環(huán)節(jié)來積極構(gòu)建安全運營的監(jiān)控環(huán)境，要嚴格審核施工單位專項施工方案、嚴密控制施工作業(yè)，不斷完善自身的監(jiān)理細則
8、，完善監(jiān)控措施和細節(jié)。四
