桁車梁吊裝施工技術(shù)措施

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1、桁車走梁及軌道安裝施工技術(shù)措施國(guó)電河北龍山發(fā)電廠一期工程1.編制依據(jù)《汽機(jī)房外側(cè)柱及桁車梁》13-F0491S-T0211《火電施工質(zhì)量檢驗(yàn)及評(píng)定規(guī)程》土建工程篇DL/T5210.1-2005《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》2001《12m實(shí)腹式鋼桁車梁》桁車梁圖集00G514-5《吊車軌道連接》00G514-62.工程概況國(guó)電河北龍山發(fā)電有限公司2×600MW一期工程2＃機(jī)組桁車梁共安裝16件，A排框架柱10`軸－18軸之間安裝9件，其中10`軸－11軸之間為GDL-1a，11軸-17軸之間為GDL-2，17軸-18軸之間為GDL

2、-1；B排框架柱10`軸－18軸之間安裝9件，其中10`軸－11軸之間為GDL-1aF，11軸-17軸之間為GDL-2F，17軸-18軸之間為GDL-1F。安裝標(biāo)高為24.6m，梁頂標(biāo)高為26.27。吊車軌道型號(hào)為QU1000，吊車梁安裝頂標(biāo)高為26.42m。桁車梁均為工字型截面,單根桁車梁的外形尺寸長(zhǎng)×寬×高為11000mm（9000mm、9720mm）×600mm×1580mm。其中，10′－11軸和17－18軸之間的桁車梁長(zhǎng)度分別為9720mm和9000mm，單根重量分別約為4.55t和4.2t，11－17軸之間的桁車梁長(zhǎng)度

3、均為11000mm，單根重量約為6.4t。施工工程量：桁車梁總重量約為94.3t。桁車梁頂標(biāo)高為26.27m，±0相當(dāng)于絕對(duì)絕對(duì)標(biāo)高532.3m（渤海高程系）。3.施工方案3.1施工方針：兩點(diǎn)水平起吊，隨吊隨校。3.2施工順序總的施工順序?yàn)樽?0′軸至18軸推進(jìn)。單跨施工流程為：吊裝準(zhǔn)備工作（定位放線等）→桁車梁及其他構(gòu)件吊裝、校正→焊接→車檔安裝→軌道定位放線→軌道安裝。3.3施工準(zhǔn)備3.3.1定位放線桁車梁吊裝前先在柱牛腿縱向劃出桁車梁定位軸線，橫向劃出軸線。見(jiàn)附圖1。12桁車走梁及軌道安裝施工技術(shù)措施國(guó)電河北龍山發(fā)電廠一期工

4、程3.3.2綁扎固定桁車梁捆扎吊裝時(shí)，兩根吊索要等長(zhǎng)，綁扎點(diǎn)要對(duì)稱設(shè)置，以便桁車梁在起吊后能基本保持水平。為避免吊索滑移，可于吊點(diǎn)處用腳手管打臨時(shí)抱箍限位。桁車梁兩頭設(shè)溜繩，以便控制其在高空的運(yùn)動(dòng)方向。鋼絲繩捆扎時(shí)，內(nèi)側(cè)應(yīng)墊橡膠墊防止磕鋼絲繩。3.4桁車梁的安裝在汽機(jī)房A排框架柱和主廠房B排框架柱砼施工完成，腳手架拆除以后即可進(jìn)行桁車梁的吊裝。本次吊裝的桁車梁為輕型桁車梁。鋼桁車梁為簡(jiǎn)支梁形式。吊裝使用汽機(jī)間12t建筑吊。3.4.1定位根據(jù)牛腿上的中心線將支座板按照?qǐng)D紙要求放置就位并焊接固定，將牛腿上的縱、橫定位線引測(cè)到支座板上。

5、3.4.2平面軸線控制目的：主要檢查桁車梁的縱軸線以及兩列桁車梁間的跨距（見(jiàn)附圖2）方法：在桁車梁吊裝前，先將中心線找正，找正采用經(jīng)緯儀和鋼尺，先在A列10′軸和18軸根據(jù)軸線找到桁車梁中心線，再用鋼尺定出B列10′軸和18軸桁車梁中心線，再用經(jīng)緯儀校正，確保直線度。放出中心線后，分別再A、B列柱牛腿上向桁車梁內(nèi)側(cè)放出引線，確保吊裝時(shí)將中心線覆蓋而無(wú)法校正。吊車梁跨距LK不得有正偏差，以防網(wǎng)架及屋面吊裝后柱頂向外偏移，使LK的偏差過(guò)大。3.4.3垂直度控制采用水平尺或線墜控制。3.4.4就位吊裝就位時(shí)應(yīng)緩慢落鉤，橫向以軸線引線定位

6、，縱向直接與已安裝好的桁車梁端部頂緊，用普通螺栓固定。檢查另一端與中線間的偏差，做為下次加墊片的依據(jù)。第一跨桁車梁的就位尤顯重要，應(yīng)引起高度重視。桁車梁的梁高較高，吊裝就位及校正過(guò)程中應(yīng)注意其穩(wěn)定性，待桁車梁點(diǎn)焊固定后方可松鉤。桁車梁吊裝后，點(diǎn)焊以前需校正標(biāo)高、平面位置和垂直度。3.4.5標(biāo)高控制12桁車走梁及軌道安裝施工技術(shù)措施國(guó)電河北龍山發(fā)電廠一期工程對(duì)牛腿面高度做測(cè)量和調(diào)整，如存在大的誤差，可制作墊鐵進(jìn)行找平，對(duì)于小的誤差，可待安裝軌道時(shí)，在吊車梁頂加墊塊予以調(diào)整。3.4.6相關(guān)計(jì)算相關(guān)參數(shù)及計(jì)算詳見(jiàn)附錄13.4.7軌道安裝

7、3.4.7.1概述及焊條說(shuō)明按照設(shè)計(jì)要求，軌道安裝采用焊接安裝，軌道型號(hào)為QU100，軌道頂面標(biāo)高26.42m。因Q<275t，固定件間距布置為600mm，固定底座與吊車梁采用焊接連接，焊條型號(hào)與桁車梁材質(zhì)相匹配，采用E4315焊條。3.4.7.2安裝次序與要領(lǐng)⑴、焊接固定底座，可利用固定底座表面的三條刻槽及固定件中心位置定位，其位置對(duì)桁車梁中心線的允許偏差為±1.0mm；⑵、放入T型螺栓，并向鋼軌方向推移就位；⑶、放入楔形調(diào)整板，并使又刻槽的面朝上；⑷、依次安裝鋼軌壓板、墊圈、彈簧墊圈及螺母；⑸、打動(dòng)楔形調(diào)整板，調(diào)整壓軌器在垂直

8、于鋼軌方向的位置，當(dāng)鋼軌壓板與鋼軌下翼緣緊密壓緊后，再擰緊螺母；⑹、施工時(shí)應(yīng)考慮焊接固定板時(shí)對(duì)吊車梁饒度變化的影響。3.4.8成品保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)安裝吊車梁時(shí)，吊車司機(jī)及指揮人員要特別注意，防止桁車梁與框架柱發(fā)生碰撞造成不必要的成品破壞。4.施工機(jī)具及人員