逆向物流的戰(zhàn)略?xún)r(jià)值及管理探討論文

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　　逆向物流的戰(zhàn)略?xún)r(jià)值及管理探討論文摘要：隨著我國(guó)企業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)越加頻繁，以及國(guó)內(nèi)政府、公眾對(duì)環(huán)保的重視，逆向物流領(lǐng)域的研究不斷深入。本文首先闡明逆向物流的內(nèi)涵和理解，以不同視角簡(jiǎn)析企業(yè)實(shí)施逆向物流的戰(zhàn)略?xún)r(jià)值，并結(jié)合我國(guó)實(shí)際情摘要：隨著我國(guó)企業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)越加頻繁，以及國(guó)內(nèi)政府、公眾對(duì)環(huán)保的重視，逆向物流領(lǐng)域的研究不斷深入。本文首先闡明逆向物流的內(nèi)涵和理解，以不同視角簡(jiǎn)析企業(yè)實(shí)施逆向物流的戰(zhàn)略?xún)r(jià)值，并結(jié)合我國(guó)實(shí)際情況探討了逆向物流的管理方法。為我國(guó)企業(yè)實(shí)施逆向物流戰(zhàn)略提供借鑒。關(guān)鍵詞：逆向物流物流管理戰(zhàn)略?xún)r(jià)值隨著人們對(duì)人類(lèi)社會(huì)可持續(xù)性發(fā)展的關(guān)注和綠色環(huán)保運(yùn)動(dòng)的興起，社會(huì)的各個(gè)層面都展開(kāi)對(duì)人類(lèi)行為的反思。環(huán)保理念逐步深入人心，同樣也影射在物流領(lǐng)域中。1998年，美國(guó)學(xué)者詹姆斯.斯多克（James·Stock，1998）發(fā)表了《逆向物流方案的制定、執(zhí)行與應(yīng)用》。之后，不斷有各國(guó)學(xué)者在這一領(lǐng)域展開(kāi)深入地研究。在產(chǎn)業(yè)界，隨著資源環(huán)境觀和經(jīng)濟(jì)管的演變，一些知名企業(yè)已經(jīng)注意到逆向物流所蘊(yùn)含的商機(jī)并將其作為強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，增加顧客價(jià)值，提高供應(yīng)鏈整體績(jī)效的重要手段。他們清楚地知道，有效的逆向物流系統(tǒng)和流程能節(jié)約成本、增加利潤(rùn)，并提高客戶(hù)服務(wù)質(zhì)量?；萜眨℉P）、通用汽車(chē)（GE）、IBM、3M等紛紛啟動(dòng)逆向物流發(fā)展戰(zhàn)略，近年來(lái)，逆向物流業(yè)務(wù)呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。一、逆向物流的內(nèi)涵1．逆向物流的定義對(duì)于逆向物流的內(nèi)涵，并沒(méi)有一個(gè)完備或公認(rèn)的定義。甚至在我國(guó)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》（GB/T18354-2001）中，都沒(méi)有直接闡述。只是對(duì)回收物流（RetunedLogistics）和廢棄物物流（aterialLogistics）進(jìn)行了定義。目前，對(duì)逆向物流比較權(quán)威的定義有如下幾種：（1）美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)下屬的逆向物流執(zhí)行協(xié)會(huì)（ReverseLogisticsExecutive Council）1992年的定義：為從不能用的物品中獲取價(jià)值或?qū)ζ溥M(jìn)行處理，而從產(chǎn)品典型的最終目的地運(yùn)往另一個(gè)地方的產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程。（2）2003年，RevLog（歐洲逆向物流工作組）將逆向物流定義為：計(jì)劃、實(shí)施和控制原材料、中間庫(kù)存、終產(chǎn)品從制造、分銷(xiāo)或使用點(diǎn)到恢復(fù)點(diǎn)或適當(dāng)處置點(diǎn)的過(guò)程。（3）詹姆斯.斯多克則從企業(yè)物流角度和工程物流角度分別作了定義。前者的定義是：物流在產(chǎn)品回收、資源減量化（resourcereduction）、再循環(huán)、物料替代與再利用、廢料處理以及整修、修理和再制造等方面的作用；后者的定義為：為了在整個(gè)閉環(huán)供應(yīng)鏈中更有利潤(rùn)，而在整個(gè)企業(yè)中應(yīng)用最好的物流工程和管理方法的一個(gè)系統(tǒng)業(yè)務(wù)模式。通過(guò)比較分析我們可以看出：逆向物流執(zhí)行協(xié)會(huì)的定義著眼于為特殊目的而產(chǎn)生一種運(yùn)輸形態(tài)，其定義強(qiáng)調(diào)了逆向物流的目標(biāo)，但未能與正向物流的過(guò)程清晰的區(qū)別開(kāi)。歐洲逆向物流工作組和詹姆斯.斯多克的定義闡述較為完整，將逆向物流的目標(biāo)、流向、作業(yè)環(huán)節(jié)和流體均包含在內(nèi)。綜合以上分析，我們可以將逆向物流界定為：為實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值和社會(huì)目標(biāo)，將原材料、中間庫(kù)存、終產(chǎn)品從目的地沿傳統(tǒng)供應(yīng)鏈反方向物理性流動(dòng)的過(guò)程。需要說(shuō)明的是：物流的系統(tǒng)可以分社會(huì)層面和企業(yè)層面，而本文所討論的逆向物流僅限于企業(yè)逆向物流。2．對(duì)逆向物流內(nèi)涵的理解逆向物流是閉環(huán)供應(yīng)鏈的一個(gè)不可或缺的組成部分，它是與正向物流緊密聯(lián)系的物流網(wǎng)絡(luò)，從操作環(huán)節(jié)上看，包括資源減量化（resourcereduction）、再制造、再利用、再循環(huán)等環(huán)節(jié)，從物流活動(dòng)上看，它主要包含退貨逆向物流和回收物流兩部分，包括以下環(huán)節(jié)：回收、檢驗(yàn)與處理決策、分拆、再加工處理。其示意圖如下：逆向物流戰(zhàn)略現(xiàn)在已經(jīng)成為國(guó)外企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略之一。根據(jù)美國(guó)逆向物流專(zhuān)家(Rogers和TibbennLembke，1999)的一項(xiàng)調(diào)查研究顯示，全部物流成本占美國(guó)經(jīng)濟(jì)總量的10.7%，逆向物流成本約占總物流成本的4%；美國(guó)1/3以上的企業(yè)關(guān)心自己產(chǎn)品的最后處置問(wèn)題，特別在汽車(chē)零部件制造業(yè)、電子產(chǎn)品制造業(yè)、出版業(yè)和目錄銷(xiāo)售等行業(yè)。目前，許多國(guó)際知名的IT企業(yè)已將逆向物流戰(zhàn)略作為強(qiáng)化其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的主要手段。例如，SunMicrosystems擁有國(guó)際零部件翻修中心，來(lái)自亞洲或拉丁美洲的零件經(jīng)過(guò)翻新，可以達(dá)到最新設(shè)計(jì)的要求；Heson家用電器公司委托第三方物流企業(yè)，將可回收的零部件運(yùn)往墨西哥進(jìn)行翻新。正如詹姆斯·司多克所描述的：“公司對(duì)退貨如何處置，已經(jīng)成為一項(xiàng)標(biāo)新立異的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，并正成為提高效率的全新領(lǐng)域。” 二、逆向物流的戰(zhàn)略?xún)r(jià)值逆向物流戰(zhàn)略受到越來(lái)越多企業(yè)的重視，事實(shí)上，很多企業(yè)因此而受益。逆向物流的戰(zhàn)略?xún)r(jià)值主要表現(xiàn)以下幾個(gè)方面，如圖2所示。逆向物流1．降低企業(yè)成本，提高企業(yè)長(zhǎng)期盈利水平隨著不可再生資源消耗數(shù)量的增加，資源枯竭的威脅加劇，企業(yè)獲取資源的壓力越來(lái)越大。因此，減少物流耗費(fèi)，提高物流利用率成為企業(yè)成本管理的重點(diǎn)，它是企業(yè)增效的重要手段。據(jù)汽車(chē)零部件再制造協(xié)會(huì)的估計(jì)，全世界每年通過(guò)再制造而節(jié)約的原材料可以裝滿(mǎn)155000節(jié)車(chē)皮，可以排列成1100英里長(zhǎng)的火車(chē)。美國(guó)宇航局重新利用改制與翻新的零部件，使飛機(jī)制造費(fèi)節(jié)省了40%-60%。在美國(guó)的地毯行業(yè)，很多大公司積極開(kāi)展地毯回收計(jì)劃，就是為了用低成本的回收尼龍代替昂貴的原材料，因?yàn)榈靥褐械?/3-1/2是纖維，而纖維中有60%是尼龍。在我國(guó)，廢舊電池的回收現(xiàn)在也開(kāi)展起來(lái)，人們可以通過(guò)以舊換新的方式，減少對(duì)舊電池的肆意丟棄，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可以比原價(jià)低很多的價(jià)格買(mǎi)回新電池，而電池的制造企業(yè)也可以通過(guò)加工制造出新電池，而且成本要低很多，同時(shí)企業(yè)的利潤(rùn)顯著增加。隨著未來(lái)資源供求矛盾的進(jìn)一步突出，逆向物流的優(yōu)越性將越來(lái)越顯著。2．加強(qiáng)供應(yīng)鏈內(nèi)部伙伴的合作，提高競(jìng)爭(zhēng)力 正如定義中所指出的那樣，逆向物流是閉環(huán)供應(yīng)鏈的一部分，根據(jù)乘法效應(yīng)，供應(yīng)鏈上全體成員合作開(kāi)展逆向物流活動(dòng)帶來(lái)的價(jià)值大于各個(gè)獨(dú)立成員單獨(dú)開(kāi)展逆向物流活動(dòng)帶來(lái)的價(jià)值。這取決于供應(yīng)鏈上所有成員是否組織協(xié)調(diào)一致，為共同的目標(biāo)而努力。在目前的以客戶(hù)滿(mǎn)意為最終目標(biāo)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)下，下游的銷(xiāo)售企業(yè)地位越來(lái)越重要，因?yàn)樗鼈冎g面對(duì)最終消費(fèi)者的意見(jiàn)和投訴。如果上游企業(yè)采取寬松的退貨和產(chǎn)品召回政策，就能夠減少下游企業(yè)乃至最終消費(fèi)者的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和投訴意見(jiàn)，彼此之間容易形成共鳴，可以改善供需關(guān)系，加強(qiáng)整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。例如家樂(lè)福在與供應(yīng)商簽訂購(gòu)貨合同時(shí)經(jīng)常要求：1、對(duì)于中止單品可退貨；2、對(duì)于破損產(chǎn)品可退貨；3、促銷(xiāo)結(jié)束后，剩余促銷(xiāo)捆綁產(chǎn)品可退貨。對(duì)于上游企業(yè)來(lái)說(shuō)，也只有開(kāi)展逆向物流的戰(zhàn)略，才能加強(qiáng)整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。3．傾聽(tīng)消費(fèi)者的反饋信息，改進(jìn)產(chǎn)品或服務(wù)，提高顧客的忠誠(chéng)度通過(guò)設(shè)計(jì)良好的逆向物流系統(tǒng)，在順暢地進(jìn)行產(chǎn)品回收和再處理等過(guò)程外，企業(yè)還可以收集寶貴的客戶(hù)反饋信息。企業(yè)開(kāi)展逆向物流活動(dòng)，其實(shí)也是一種處理客戶(hù)投訴的方式，可以及時(shí)消除客戶(hù)不滿(mǎn)、恢復(fù)信譽(yù)、確立企業(yè)的品質(zhì)。解決用戶(hù)抱怨與再次購(gòu)買(mǎi)之間有著十分密切的關(guān)系，據(jù)統(tǒng)計(jì)，如果用戶(hù)提出抱怨，且對(duì)其解決感到滿(mǎn)足的人有70%，則其中再此購(gòu)買(mǎi)的人竟有54.3%；對(duì)企業(yè)處理抱怨“非常滿(mǎn)意”的用戶(hù)中，會(huì)有95.8%的用戶(hù)再度購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品和服務(wù)。此外，從產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、質(zhì)量到售后服務(wù)，使用過(guò)該產(chǎn)品的消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品都能提出極具價(jià)值的建議，這為企業(yè)改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量，設(shè)計(jì)更符合消費(fèi)者需求的產(chǎn)品提供幫助。再有，通過(guò)對(duì)產(chǎn)品退貨率及退貨分布情況的統(tǒng)計(jì)，企業(yè)對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商，零售商的銷(xiāo)售情況了解更為詳細(xì)，依靠逆向物流系統(tǒng)，有效加強(qiáng)對(duì)銷(xiāo)售渠道的控制。最后，越來(lái)越多的廠商承諾無(wú)理由退貨，這在一定程度上提高了退貨率，要減少逆向物流的發(fā)生，廠商必須在產(chǎn)制環(huán)節(jié)上下功夫，努力提高產(chǎn)品質(zhì)量。4．承擔(dān)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，樹(shù)立良好的企業(yè)形象所謂企業(yè)的社會(huì)責(zé)任（CorporateSocialResponsibility）是指企業(yè)在創(chuàng)造利潤(rùn)、對(duì)股東利益負(fù)責(zé)的同時(shí)，還要承擔(dān)對(duì)員工、對(duì)消費(fèi)者、對(duì)社區(qū)和環(huán)境的社會(huì)責(zé)任。而實(shí)施逆向物流戰(zhàn)略，保持和改善環(huán)境質(zhì)量，是企業(yè)本身的價(jià)值觀和倫理觀的體現(xiàn)。不可再生資源的減少以及環(huán)境污染的嚴(yán)重，使得人們對(duì)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、運(yùn)輸以及回收過(guò)程中出現(xiàn)的污染或浪費(fèi)越來(lái)越關(guān)切。例如杜邦公司在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中推行“企業(yè)環(huán)保哲學(xué)”，以保護(hù)環(huán)境為己任，通過(guò)開(kāi)展逆向物流，大大提高了原料利用率；在廢料回收處理中，杜邦逐漸為自己開(kāi)辟了一個(gè)新的收入來(lái)源；據(jù)估計(jì)，到2010年，杜邦全球工廠至少有10%的能源需求和25%的收入來(lái)自可再生資源。杜邦也因在環(huán)保領(lǐng)域的努力榮獲聯(lián)合國(guó)的獎(jiǎng)項(xiàng)。同時(shí)，世界各國(guó)政府對(duì)危害環(huán)境的懲罰也越加嚴(yán)厲。僅在2005年，歐盟就出臺(tái)了兩個(gè)環(huán)保法案—— 《關(guān)于報(bào)廢電子電器設(shè)備指令》（L的EDI系統(tǒng)能夠及時(shí)傳遞退貨及回收產(chǎn)品信息，實(shí)現(xiàn)在制造企業(yè)和銷(xiāo)售企業(yè)之間的信息共享。4．加強(qiáng)逆向物流的起始點(diǎn)控制，降低物流操作量的隨機(jī)性根據(jù)Rogers和Tibben-Lembk提出的逆向物流管理措施中，加強(qiáng)對(duì)起始點(diǎn)（gatekeeping）控制是重要一環(huán)。由于逆向物流與正向物流有著特殊的特征，如逆向物流的分散性、復(fù)雜性和不確定性，使得逆向物流戰(zhàn)略在開(kāi)展時(shí)面臨巨大的風(fēng)險(xiǎn)。而起始點(diǎn)控制就是在逆向物流的流程入口對(duì)產(chǎn)品是否應(yīng)進(jìn)入流程進(jìn)行判定并初步?jīng)Q定回返產(chǎn)品在逆向物流渠道上的流向和處理方法。在實(shí)踐中，通常零售店的雇員是逆向物流起始點(diǎn)處的把關(guān)者，因此，必須加強(qiáng)對(duì)這些雇員的培訓(xùn)，在退貨逆向物流流程的入口，對(duì)顧客要求回流的物品進(jìn)行審查，加速逆向物流流程。當(dāng)然也可以通過(guò)信息技術(shù)的手段。例如美國(guó)一家電子游戲Nintendo開(kāi)發(fā)了一套專(zhuān)門(mén)的起始點(diǎn)控制系統(tǒng)，在顧客退貨時(shí)，零售商可以通過(guò)掃描進(jìn)入數(shù)據(jù)庫(kù)獲得該產(chǎn)品的消息信息，解決產(chǎn)品的非質(zhì)量問(wèn)題。在實(shí)施這個(gè)系統(tǒng)后，Nintendo公司的商品回流降低達(dá)80%，回流額度降低到2%以下。5．?dāng)U大公眾參與，實(shí)施企業(yè)可持續(xù)性發(fā)展實(shí)施逆向物流戰(zhàn)略不僅僅是受制于國(guó)家的政策或法令，或迫于環(huán)保組織的壓力。企業(yè)一旦真正實(shí)施逆向物流，就應(yīng)當(dāng)以此作為企業(yè)可持續(xù)性發(fā)展的必要保障。根據(jù)1992年里約會(huì)議通過(guò)的《環(huán)境與發(fā)展宣言》中27條明確指出：“環(huán)境問(wèn)題最好是在全體有關(guān)市民的參與下，在有關(guān)級(jí)別上加以處理”。特別是在發(fā)展中國(guó)家，企業(yè)應(yīng)當(dāng)主動(dòng)加大對(duì)綠色產(chǎn)品的宣傳，使得公眾更加配合本企業(yè)逆向物流的開(kāi)展。例如對(duì)回收物品，企業(yè)可以用信函、報(bào)紙、電視等方式向顧客告示新的回收政策；也可以在自己的網(wǎng)站上提供豐富的回收物品的導(dǎo)向及相關(guān)信息。另外，在電子商務(wù)條件下，合理建立購(gòu)物網(wǎng)站對(duì)提高消費(fèi)者的滿(mǎn)意度、降低商品退貨率、增加退貨與回收的便利等也起到非常重要的作用。四、結(jié)束語(yǔ) 正如企業(yè)家所言：物流是企業(yè)的第三利潤(rùn)源泉，而逆向物流也許是企業(yè)在降低成本中的最后一塊處女地。逆向物流戰(zhàn)略已經(jīng)成為國(guó)外優(yōu)秀企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力的一部分。在我國(guó)企業(yè)面臨越來(lái)越大的環(huán)保壁壘下，轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)理念，實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身和社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展，唯有加強(qiáng)對(duì)逆向物流的研究和實(shí)踐，才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益、社會(huì)利益和環(huán)境利益的統(tǒng)一，才能在未來(lái)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中擁有一席之地。