汽車電器設備構造與維修

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1、班級姓名學號一、填空題1、蓄電池單格電壓為2伏，12伏的蓄電池由6個單格組成。2、蓄電池的充電方法有定流充電、定壓充電及快速脈沖充電。3、配置電解液時，須先將蒸餾水放入容器，然后將硫酸緩慢地加入水中，并不斷攪拌，嚴禁將蒸餾水倒入濃硫酸中；以免發(fā)生爆濺，傷害人體和腐蝕設備。4、蓄電池的工作特性包括放電特性、充電特性。5、當往車上裝蓄電池時，應先接起動機電纜，再接搭鐵電纜，以防工具搭鐵引起強烈點火花。6、汽車充電系統(tǒng)由交流發(fā)電機、蓄電池、調(diào)節(jié)器及充電狀態(tài)指示裝置組成。7、交流發(fā)電機的勵磁方式有他勵、自勵兩種。8、硅二極管具有單向?qū)щ姷奶匦?，其正反向電阻不同?/p>

2、可用萬用表的R*1檔檢查二極管的好壞。9、常見雙級觸點振動式調(diào)節(jié)器雖然結構不同，但均有兩對觸點，其中常閉觸點為低速觸點，常開觸點為高速觸點，電壓調(diào)節(jié)分兩級進行。10、觸點式電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)整間隙有高速觸點間隙和低速觸點間隙。11、如果發(fā)現(xiàn)調(diào)壓器的電壓調(diào)整值與規(guī)定值不符，可通過調(diào)節(jié)器各部進行調(diào)整，調(diào)整有粗調(diào)和微調(diào)兩種。12、傳統(tǒng)點火系統(tǒng)主要由電源、點火線圈、分電器、點火開關、火花塞、及附加電阻等部件組成。13、點火線圈按其磁路結構形式的不同，可分為開磁路式和閉磁路式兩種。14、配電器由分火頭和分電器蓋組成，其作用是按發(fā)動機和工作順序?qū)⒏邏弘姺峙涞礁鞲椎幕鸹ㄈ?/p>

3、上。15、常見的點火信號傳感器分磁感應式、霍爾效應式、光電式三種。16、霍爾式分電器總成主要由霍爾信號傳感器、配電器、真空點火提前裝置和離心式點火提前裝置組成。17、實際點火提前角＝初始點火提前角＋基本點火提前角＋修正點火提前角18、直流電動機按勵磁方式可分為永磁式和電磁式兩大類。19、起動機起動時間不超過5s，若第一次不能起動，應停歇10~15s再進行第二次起動。20、起動機（俗稱“馬達”），一般由直流電動機、單向傳動機構、操縱機構三大部分組成。二、判斷題(O)1.汽車上采用單線制時，必須是負搭鐵。(×)2.起動機用直流電動機定子（也叫“磁極”）的作用

4、是產(chǎn)生旋轉磁場。(O)3.交流發(fā)電機調(diào)節(jié)器的功用就是一定的轉速范圍內(nèi)，當發(fā)動機轉速變化時，能自動保持發(fā)電機的電壓在額定值不隨轉速變化而變化。(O)4.定壓充電不能確保蓄電池完全充足電。(×)5.蓄電池初充電的特點是充電電流小，充電時間長。(O)6.發(fā)電機輸出特性是指發(fā)電機端電壓不變，輸出電流I隨轉速n變化的關系。(×)7.當發(fā)電機端電壓高于蓄電池電動勢而低于調(diào)節(jié)器電壓時，磁化線圈電流和勵磁電流均由蓄電池供給。(O)8.傳統(tǒng)點火系統(tǒng)是利用點火線圈的互感原理工作的。(×)9.點火線圈初級繞組匝數(shù)較多，約為次級繞組的80～100倍。(O)10.起動機操縱機構的

5、作用是接通或切斷起動機與蓄電池之間的主電路，驅(qū)動撥叉使小齒輪與飛輪齒圈嚙合。(×)11.傳動點火系火花塞跳火時，斷電觸點正處于張到最大間隙。(O)12.斷電器觸點間隙過小會使閉合時間增長，初級電流增大，點火時間推遲。(O)13.點火系統(tǒng)按其儲能方式不同可分為電感儲能和電容儲能。(O)14.電子點火正時的控制是靠點火裝置中離心重塊的作用來實現(xiàn)的。(O)15.起動繼電器的作用就是以小電流控制大電流，保護點火開關，減少起動機電磁開關線路壓降。(O)16.發(fā)電機全部是負極搭鐵。(×)17.硅整流發(fā)電機的轉子的功用是產(chǎn)生交流電，定子的功用是產(chǎn)生磁場。(O)18.當

6、發(fā)電機低速運轉，電壓低于蓄電池電動勢時，蓄電池向調(diào)節(jié)器磁化線圈供電，同時進行他勵發(fā)電。(O)19.采用定流充電可以將不同電壓等級的蓄電池串在一起充電。(O)20.新蓄電池初次充電一般不能超過5h。(O)21.硅整流發(fā)電機的輸出電流達到最大電流后，便不再隨轉速的升高和負載電阻的減小而增大，說明硅整流發(fā)電機具有自身最大輸出電流的能力。(O)22.當發(fā)電機轉速低，其端電壓低于蓄電池電壓時，發(fā)電機不能向外供電，只能他勵發(fā)電。(O)23.電子點火系與傳統(tǒng)點火系不同的是，信號發(fā)生器代替了斷電器凸輪，斷電器觸點被點火控制器取代。(O)24.點火線圈初級繞組通過的電流大

7、、電壓低，次級繞組通過的電流小、電壓高。(O)25.起動機在裝復時應檢查調(diào)整的項目有電樞軸向間隙、驅(qū)動齒輪與推環(huán)間的間隙。(O)26.點火線圈出現(xiàn)故障會導致點火電壓下降火花較弱。(O)27.火花塞間隙過小，高壓火花變?nèi)酢?O)28.斷電器的觸點間隙過小，易使觸點燒壞。(O)29.起動機投入工作時應先接通起動開關，然后起動機單向離合器再嚙入飛輪齒環(huán)。(×)30.計算機控制點火系統(tǒng)沒有分電器。三、選擇題1、當發(fā)動機起動時，起動機需要強大的起動電流，汽油機一般為B，柴油機一般為D。A、100A-300AB、200A-600AC、400A-600AD、500A-

8、1000A2、對蓄電池進行充電，如果選擇的是定壓充電，12V電池需要的充電電壓應