淺談各國汽車造型風(fēng)格

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1、汽車造型70汽車造型與民族風(fēng)格趙彥青20072613589交通學(xué)院汽車運(yùn)用工程摘要：汽車是改變?nèi)祟惿畹牟恍嗟陌l(fā)明與創(chuàng)造，它不僅僅是一種現(xiàn)代化的運(yùn)載工具，而且是特殊的藝術(shù)品，為我們居住的環(huán)境增添了一道流動(dòng)亮麗的風(fēng)景線。汽車從誕生之日起，就承載了人類許多的夢(mèng)想，人們把幾乎所有的聰明才智和發(fā)明創(chuàng)造都集合到它的身上，而汽車的造型及風(fēng)格就在文化、科技的不斷匯集中發(fā)展和演變，成為了人類文明中不可或缺的一部分。由于地區(qū)和文化的差異，各國的汽車造型都有其獨(dú)特的風(fēng)格。關(guān)鍵詞：汽車造型各國民族風(fēng)格發(fā)展現(xiàn)狀1美國風(fēng)格?在許多人眼里，20世紀(jì)60~70年代的美

2、國汽車的造型就是美國精神的一種象征—在那個(gè)“貓王”生活的年代，“寬敞舒適”和“豪華氣派”是美國汽車造型不變的主題。所以美國的汽車一般比其他國家的汽車更寬、更長，車身線條硬朗粗獷、強(qiáng)勁有力，前臉多為華麗的散熱器柵格，車窗周圍鑲有鍍鉻裝飾亮條，而且車廂極寬，輪轂巨大，看上去氣勢十足。20世紀(jì)90年代末，為了開拓世界市場，美國各大汽車制造商憑借其雄厚的財(cái)力基礎(chǔ)，兼并了許多世界品牌，并在歐洲和亞洲建立了多個(gè)設(shè)計(jì)工作室，啟用當(dāng)?shù)卦O(shè)計(jì)師，針對(duì)各個(gè)市場開發(fā)車型。在這個(gè)過程中，美國車的造型也吸取了不少其他國家的造型理念，風(fēng)格日趨多樣化。其中，福特公司于1

3、996年提出了“新邊鋒”的設(shè)計(jì)概念并對(duì)21世紀(jì)后的各國汽車造型產(chǎn)生了巨大影響。雖然由于燃油危機(jī)和環(huán)境的惡化，美國車夸張粗獷的造型特點(diǎn)正在慢慢收斂并開始“瘦身”，但是在茫茫車流中，最容易被認(rèn)出來的還是美國車。2德國風(fēng)格?汽車造型70作為傳統(tǒng)工業(yè)強(qiáng)國，德國汽車擁有的技術(shù)優(yōu)勢是其他國家無法比擬的。德國的汽車向來以品質(zhì)和做工著稱，每款產(chǎn)品都體現(xiàn)出德國人精細(xì)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)。不過在汽車造型上，德國人一直沒有太大的突破，造型嚴(yán)謹(jǐn)而傳統(tǒng)，給人以一種堅(jiān)固和耐用的感覺。沉穩(wěn)有余，激情不足。雖然寶馬公司以2000年后的激進(jìn)造型在美國和亞洲取得了相當(dāng)大的成功，然而

4、，在德國本土卻也丟失了不少忠實(shí)的客戶，使得公司不得不重新來審視這些新的設(shè)計(jì)。從2005年新款3系列轎車開始，寶馬公司逐漸把將先前過于激進(jìn)的外表收斂起來，采用了更加簡潔的線條，提升了造型的內(nèi)涵。寶馬公司的革新歷程，為其它幾家公司提供了很好的借鑒。戴姆勒?克萊斯勒和大眾兩大公司在近兩年的新產(chǎn)品開發(fā)上都對(duì)產(chǎn)品造型的革新較為謹(jǐn)慎，力求循序漸進(jìn)、穩(wěn)步發(fā)展。3英國風(fēng)格?英國的車廠一直以生產(chǎn)高級(jí)車型為主。然而英國人保守的營銷理念加上高昂制造成本，使英國汽車市場份額極低，直接造成了英國汽車工業(yè)的衰敗。英國汽車也如同沒落的貴族一樣，在市場上艱難地尋求出路，

5、各大廠商不是被兼并就是破產(chǎn)。英國汽車造型一直以經(jīng)典風(fēng)格為主，保留著早期流線型時(shí)代的一些典型特征，車身線條多以優(yōu)雅流暢的曲線為主，激進(jìn)大膽的造型可謂鳳毛麟角。雖然如此，由于英國車獨(dú)特的古典風(fēng)格和貴族氣質(zhì)，還是能得到一部分品味獨(dú)特的顧客青睞。4法國風(fēng)格?法國的汽車公司非常善于突破和革新，生產(chǎn)的汽車個(gè)性鮮明，不入俗流。同時(shí)，憑著法國人對(duì)藝術(shù)的獨(dú)特品味，法國轎車經(jīng)常會(huì)有一些令人驚嘆的設(shè)計(jì)出現(xiàn)，比如2005年推出的雪鐵龍C4轎車。法國轎車都有個(gè)共同點(diǎn)，就是都喜歡楔形的車身配以奔放的線條，所以許多汽車愛好者都說，法國轎車的造型往往都是引導(dǎo)潮流的，就和

6、法國巴黎的香水和時(shí)裝那樣。5意大利風(fēng)格?意大利是歐洲最具藝術(shù)氣息的國家，其汽車造型風(fēng)格在世界上獨(dú)樹一幟。意大利設(shè)計(jì)的轎車具有很濃郁的藝術(shù)氣息，在造型上都很注重車身整體的比例，對(duì)曲線和直線的運(yùn)用以及車身變化的節(jié)奏感掌握得爐火純青，而且在細(xì)節(jié)造型上（如車燈造型）強(qiáng)調(diào)簡潔明快的風(fēng)格，符合大多數(shù)人的審美觀念。意大利的汽車產(chǎn)量不高，但造型師卻非常多很多都有自己的汽車設(shè)計(jì)公司，整體實(shí)力相當(dāng)強(qiáng)，許多經(jīng)典的轎車造型都出自他們手中。其中最著名的就是喬吉托?汽車造型70喬治亞羅和他的“Italdesign”設(shè)計(jì)公司以及平寧法尼納的“Pininfarina”設(shè)

7、計(jì)公司。世界上許多的汽車廠商都和他們保持著合作關(guān)系。這兩家公司的轎車造型風(fēng)格各有千秋喬治亞羅設(shè)計(jì)的轎車線條都比較簡潔有力，對(duì)曲線的運(yùn)用十分講究，喜愛流暢光滑的表面形式和細(xì)膩的局部造型，強(qiáng)調(diào)車身的韻律感。平寧法尼納設(shè)計(jì)的轎車則非常注重空氣動(dòng)力性能，多為長頭短尾的車身布局，線條比較銳利，車頭較尖，車燈較窄，前后窗的斜度很大，尾部上翹，側(cè)面呈明顯的楔形，車身表面拉出的棱線又尖又長，運(yùn)動(dòng)感十分強(qiáng)烈。6日本風(fēng)格?日本轎車造型早先以模仿歐美車型為主。為了經(jīng)濟(jì)和實(shí)用，日本轎車造型都非常簡單，以至于如果不看車標(biāo)就很難分清到底是那個(gè)品牌。不過這種務(wù)實(shí)、中庸

8、的造型風(fēng)格還是得到了大量的擁護(hù)者，尤其是中國。20世紀(jì)90年代后，日本的汽車設(shè)計(jì)發(fā)展迅猛，日本人開始認(rèn)識(shí)到汽車造型中文化與風(fēng)格的重要性，涌現(xiàn)了大批優(yōu)秀的本土設(shè)計(jì)師，將東方的傳統(tǒng)文化元素應(yīng)用到了